太陽(yáng)能公路公路結(jié)構(gòu)

這款太陽(yáng)能公路由三層組成:

為半透明的保護(hù)層，保護(hù)內(nèi)部元件的同時(shí)也可以讓太陽(yáng)光透過(guò);

為太陽(yáng)能電池，用來(lái)產(chǎn)生電力;

用來(lái)隔絕土壤的濕氣，避免其影響到內(nèi)部的線(xiàn)路。

據(jù)稱(chēng)，如果全美的州際高速公路都采用這種設(shè)計(jì)，那么即使太陽(yáng)能電池的效率只有10%也足夠供給整個(gè)美國(guó)的電力供應(yīng)。這種公路已經(jīng)研制成功，不過(guò)售價(jià)較高，日發(fā)電量為7.6度的30厘米路面成本為6900美元。美國(guó)能源局已經(jīng)給負(fù)責(zé)研制的太陽(yáng)能公路公司(Solar Roadways)撥款，以期大幅降低生產(chǎn)成本，早日投入使用。

開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能道路的是美國(guó)一家名為"太陽(yáng)能之路"的綠色能源公司。他們開(kāi)發(fā)的是像地磚一樣的太陽(yáng)能電池板，是一個(gè)個(gè)邊長(zhǎng)為30厘米的小方塊。每片太陽(yáng)能電池板的成本為7000美元，每天可發(fā)電7.6度。這種太陽(yáng)能電池板可以鋪設(shè)在城市公路和人行道中，也可以鋪設(shè)在郊外的高速公路中，電線(xiàn)埋在太陽(yáng)能電池板之下。一塊塊太陽(yáng)能電池板鋪設(shè)好之后，再在上面鋪設(shè)高強(qiáng)度的高分子透明塑料板。

這些塑料板透明度很高，可以讓陽(yáng)光充分照射太陽(yáng)能電池板。這些塑料板十分牢固，而且并不十分光滑，可以保證汽車(chē)在上面快速駕駛而不打滑。遇到下雨天，特殊的構(gòu)造可以讓雨水迅速流走，而不會(huì)因?yàn)榉e水而影響汽車(chē)和行人的出行。這些道路中還安裝了一些發(fā)光二極管，可以在陰天或夜晚亮起道路標(biāo)志。道路中還有一些電熱絲，在天寒地凍時(shí)利用太陽(yáng)能加熱，有效防止路面結(jié)冰或積雪。

經(jīng)過(guò)測(cè)算，一段1公里長(zhǎng)的四車(chē)道太陽(yáng)能公路的發(fā)電量可供300個(gè)家庭使用。如果美國(guó)的公路都能變成太陽(yáng)能公路，美國(guó)的能源有望擺脫石油的束縛。不過(guò)，這個(gè)計(jì)劃實(shí)施起來(lái)實(shí)在不易，10年之內(nèi)都不可能實(shí)施，因?yàn)檫@項(xiàng)工程投入實(shí)在太大，按照現(xiàn)在的鋪設(shè)成本，保守估計(jì)都得幾百萬(wàn)億美元?；蛟S，只有大大降低太陽(yáng)能電池板的成本，這項(xiàng)計(jì)劃才可能真正實(shí)施。