霧燈操作方法

霧燈開(kāi)啟方法

按鈕開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛是通過(guò)按鍵開(kāi)啟前后霧燈的 ，即在儀表盤(pán)附近有標(biāo)有霧燈的按鍵，在開(kāi)啟燈光后，按下前霧燈，即可點(diǎn)亮前面的霧燈;按下后霧燈，即可點(diǎn)亮車(chē)后面的霧燈。

旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛燈光操縱桿在方向盤(pán)下或左手邊空調(diào)下安裝了霧燈開(kāi)啟，是通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟的。如下圖所示，當(dāng)把中間標(biāo)有霧燈信號(hào)的按鈕扭到ON位置時(shí)即開(kāi)啟前霧燈，再把按鈕向下扭到后霧燈的位置，即同時(shí)開(kāi)啟了前后霧燈。

方向盤(pán)下旋轉(zhuǎn)式開(kāi)啟霧燈

左手邊空調(diào)下旋轉(zhuǎn)式開(kāi)啟霧燈

霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見(jiàn)度受天氣影響較大的情況下讓其他車(chē)輛看見(jiàn)本車(chē)，因此霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透性。一般的車(chē)輛用的都是鹵素霧燈，比鹵素霧燈更高級(jí)的是氙氣霧燈。

霧燈的安裝位置只能在保險(xiǎn)杠以下、車(chē)身最貼近地面的位置，以保證霧燈的作用，如果裝的位置高了，燈光根本無(wú)法穿透雨霧照亮地面情況(霧氣在1米以下一般比較稀薄)，容易引起危險(xiǎn)。

由于霧燈開(kāi)關(guān)一般分三檔，0檔位為關(guān)閉，第一檔控制前霧燈，第二檔控制后霧燈。開(kāi)一檔時(shí)前霧燈工作，開(kāi)兩檔時(shí)前后霧燈一起工作。所以開(kāi)霧燈時(shí)，建議應(yīng)知道開(kāi)關(guān)在哪個(gè)檔位，這樣才能方便了自己又不影響他人，確保行車(chē)安全。

防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車(chē)內(nèi)的儀表控制臺(tái)上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。

紅色和黃色是穿透力最強(qiáng)的顏色，但紅色代表"禁止通行"，所以選用黃色。 黃色是最純的顏色，汽車(chē)的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠(yuǎn)的地方。又由于反向散射的關(guān)系，后車(chē)駕駛員開(kāi)亮前燈，更增加背景強(qiáng)度，前車(chē)形象更模糊。

前霧燈

左邊是三個(gè)斜線，由一條彎曲的線穿過(guò)，右邊是半橢圓形的圖形。

后霧燈

左邊是半橢圓形的圖形，右邊是三個(gè)橫線，由一條彎曲的線穿過(guò)。

一般的汽車(chē)除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈，后面 的行駛燈、剎車(chē)燈，在車(chē)后不起眼的地方還有一組防霧燈。車(chē)用后霧燈是指在霧、雪、雨或塵埃彌漫等能見(jiàn)度較低的環(huán)境中，為使車(chē)輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車(chē)輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號(hào)燈。

裝于汽車(chē)前部比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路。因?yàn)殪F天能見(jiàn)度低，駕駛員視線受到限制。燈光可增大運(yùn)行距離，特別是黃色防霧燈的光穿透力強(qiáng)，它可提高駕駛員與周?chē)煌▍⑴c者的能見(jiàn)度，使來(lái)車(chē)和行人在較遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)對(duì)方。

一般是指汽車(chē)霧燈，安裝于汽車(chē)的前部和后部。用于在雨霧天氣行車(chē)時(shí)照明道路與安全警示。

在市內(nèi)夜晚無(wú)霧行車(chē)時(shí)，不要使用霧燈，前霧燈無(wú)遮光罩，會(huì)使車(chē)燈光耀眼，影響行車(chē)安全。有些駕駛員不但使用前霧燈，就連后霧燈都一起打開(kāi)。因?yàn)楹箪F燈燈泡功率較大，會(huì)給后面的汽車(chē)駕駛員形成刺眼光亮，容易造成眼睛疲勞，影響行車(chē)安全。

無(wú)論是前霧燈或后霧燈，只要是不亮了，那就表明燈泡已經(jīng)燒毀，必須進(jìn)行更換。但如果沒(méi)有完全壞掉，只是亮度降低，燈光發(fā)紅而暗淡，也絕對(duì)不能掉以輕心，因?yàn)檫@可能是故障的前兆，而降低了的照明能力也是安全行駛的重大隱患。

亮度降低的原因有幾種，最通常的就是燈具的散光玻璃或反光鏡上積有塵垢，這時(shí)需要做的僅僅是用絨布或鏡頭紙將污垢清除干凈即可。另一個(gè)原因是蓄電池充電能力下降，電力不足而導(dǎo)致亮度不夠，這樣的話就需要更換新的蓄電池。還有一種可能是線路老化或?qū)Ь€過(guò)細(xì)，造成電阻增加從而影響供電，這種情況不僅影響燈泡的工作，嚴(yán)重的甚至?xí)?dǎo)致線路過(guò)熱而造成火災(zāi)。

更換霧燈

1旋下螺釘并取下燈泡。

2旋下四個(gè)螺釘取下蓋殼。

3取下燈座彈簧。

4換鹵素?zé)襞荨?/p>

5裝上燈座彈簧。

6安上四個(gè)螺釘并裝上蓋亮。

7上緊螺釘。

8調(diào)整螺釘對(duì)光。

電路安裝

1只有當(dāng)位置燈(小燈)開(kāi)啟時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)。

2后霧燈應(yīng)獨(dú)立關(guān)閉。

3后霧燈可以連續(xù)工作直到位置燈關(guān)閉為止。

4前、后霧燈可以并聯(lián)共用前霧燈開(kāi)關(guān)，此時(shí)應(yīng)加大霧燈保險(xiǎn)絲容量，但所增加值不得超過(guò)5A。

5沒(méi)有前霧燈的汽車(chē)，后霧燈應(yīng)并聯(lián)在位置燈上，另設(shè)后霧燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)串聯(lián)一只3至5A的保險(xiǎn)絲管。

6建議配置后霧燈接通指示打。

7從駕駛室內(nèi)后霧燈開(kāi)關(guān)處引出的后霧燈電源線沿原車(chē)總線束走線至汽車(chē)后部后霧燈安裝位置處，通過(guò)專(zhuān)用的汽車(chē)插接器與后霧燈可靠聯(lián)接，導(dǎo)線應(yīng)選用線徑≥0.8mm的汽車(chē)專(zhuān)用低壓線，導(dǎo)線全長(zhǎng)應(yīng)套上直徑為4-5mm的聚氯乙烯管(塑料膠管)做保護(hù)。

從1999年1月1日起，國(guó)家公安部要求機(jī)動(dòng)車(chē)必須安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的霧燈，未按規(guī)定安裝后霧燈的機(jī)動(dòng)車(chē)不準(zhǔn)進(jìn)入高速公路。具體的規(guī)定是:能見(jiàn)度在200m-500m時(shí)，必須開(kāi)啟近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)80kmh，與同一車(chē)道行駛的前車(chē)必須保持150m以上的行車(chē)間距;能見(jiàn)度在100-200m時(shí)，必須開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)60kmh，與前車(chē)保持間距為100m以上;能見(jiàn)度在50-100m時(shí)，要開(kāi)啟霧燈、近光燈、示寬燈和尾燈，時(shí)速不得超過(guò)40kmh，與前車(chē)的間距在50m以上。能見(jiàn)度低于50m時(shí)，公安交管部門(mén)將依照規(guī)定采取局部和全路段封閉高速公路的交通管制措施。

而對(duì)在城區(qū)一般公路上并未作出相應(yīng)規(guī)定，因?yàn)槌菂^(qū)道路行駛本身由于各種車(chē)流混雜，車(chē)速并不快，加之各種路段的不同限速，即使沒(méi)有安裝霧燈，只要謹(jǐn)慎駕駛也能夠避免由于低能見(jiàn)度帶來(lái)的不利影響。

據(jù)了解，美國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)是否安裝霧燈沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，裝與不裝完全由用戶(hù)自己來(lái)決定，霧燈屬于選裝件，甚至有的州規(guī)定禁止使用霧燈。與我國(guó)同屬亞洲的日本也沒(méi)有規(guī)定車(chē)輛必須安裝霧燈，而是根據(jù)用戶(hù)需求來(lái)決定是否安裝。韓國(guó)也不強(qiáng)制安裝霧燈，其前霧燈為選裝件，后霧燈則根本不用裝。一般在低能見(jiàn)度情況下，比如霧天、雨天和雪天等氣象條件下，韓國(guó)駕駛員將前霧燈、前大燈打開(kāi)，并開(kāi)啟報(bào)警閃光燈，慢速駕駛。

同屬歐盟的法國(guó)和德國(guó)車(chē)輛必須安裝霧燈，但在能見(jiàn)度良好的情況下，絕對(duì)不允許使用霧燈。這是因?yàn)殪F燈的紅色光線在沒(méi)有霧、雨和雪等障礙物衰減的情況下，直接照射人的眼睛對(duì)人有實(shí)實(shí)在在的傷害。在德國(guó)，有時(shí)穿過(guò)霧區(qū)，駕駛員忘了關(guān)霧燈，后車(chē)只要遠(yuǎn)光燈一閃，前車(chē)就會(huì)很知趣地將霧燈關(guān)閉。

防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的白色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車(chē)內(nèi)的儀表控制臺(tái)上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會(huì)因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。

據(jù)了解，美國(guó)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)是否安裝霧燈沒(méi)有強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，裝與不裝完全由用戶(hù)自己來(lái)決定，霧燈屬于選裝件，甚至有的州規(guī)定禁止使用霧燈。與我國(guó)同屬亞洲的日本也沒(méi)有規(guī)定車(chē)輛必須安裝霧燈，而是根據(jù)用戶(hù)需求來(lái)決定是否安裝。韓國(guó)也不強(qiáng)制安裝霧燈，其前霧燈為選裝件，后霧燈則根本不用裝。一般在低能見(jiàn)度情況下，比如霧天、雨天和雪天等氣象條件下，韓國(guó)駕駛員將前霧燈、前大燈打開(kāi)，并開(kāi)啟報(bào)警閃光燈，慢速駕駛。

同屬歐盟的法國(guó)和德國(guó)車(chē)輛必須安裝霧燈，但在能見(jiàn)度良好的情況下，絕對(duì)不允許使用霧燈。這是因?yàn)殪F燈的紅色光線在沒(méi)有霧、雨和雪等障礙物衰減的情況下，直接照射人的眼睛對(duì)人有實(shí)實(shí)在在的傷害。在德國(guó)，有時(shí)穿過(guò)霧區(qū)，駕駛員忘了關(guān)霧燈，后車(chē)只要遠(yuǎn)光燈一閃，前車(chē)就會(huì)很知趣地將霧燈關(guān)閉。