2、8、11、12、19、23、25、28、30、31、32、44、50、66、67、85路至輪渡下車,搭乘渡輪抵達鼓浪嶼風景區(qū)后,步行。
萬國建筑博覽簡介
萬國建筑博覽近年絡續(xù)建成的:有原鼓浪嶼公園中改海底世界;有鄭成功高大雕像及浮雕的皓月園;有中國著名婦科專家林巧稚大理石像的毓園;灌木花卉、棕櫚婆娑、華果飄香的會橋亞熱帶植物引種園;陳列廈門千年歷史、特區(qū)建設概貌的廈門博物館;頌揚英雄業(yè)績的鄭成功紀念館;以及延平公園和港仔后游泳場、中山圖書館、人民體育場,和有園林建筑風格的鼓浪嶼別墅、觀海園旅游度假地、鼓浪嶼賓館等,在1.78平方公里中,有這么多功的公園和館舍,其密度恐在世界上也是罕見的。
鴉片戰(zhàn)爭《南京條約》簽訂以后,廈門成為"五口通商"之一,西方列強蜂擁來到鼓浪嶼,搶占風景最美的地方建造別墅公館。20世紀二三十年代,許多華僑也回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),在鼓浪嶼建造許多別墅住宅,短短15年內就建造1000多幢。這些別墅小巧玲瓏,散落在山坡、海邊的綠樹叢中,非常幽靜別致,構成鼓浪嶼的一道亮麗的風景線,也是鼓浪嶼的一筆寶貴財富。,鼓浪嶼島上薈萃了上千座風格各異、中西合璧的中外建筑。有中國傳統的飛檐翹角的廟宇,有閩南風格的院落平房,有中完合壁的八卦樓,有小巧玲瓏的日本屋舍,也有19世紀歐陸風格的原西方國家的領事館,還有堪稱江南古典園林精品的菽莊花園。
公交路線 乘客可乘坐廈門602路的路線,可以到達北辰山新大門站下車即可。 表1北辰山景區(qū)公交線路基本情況表序號線路起訖點首末班時間備注北辰山新大門站【終點站】 1廈門602路 第三醫(yī)院總站←→...
飛行指南乘坐飛機前來宋城旅游,可從杭州蕭山國際機場轉乘汽車到達園區(qū),距離30公里。杭州蕭山國際機場——宋城乘坐機場大巴→武林門民航售票處下(步行至武林門)→換乘318路機場電話:+86 571 866...
153路到楊柳青總站,再換乘出租車,徒步的話需要40分鐘左右。開通直達游船。175、824路可直達,石家大院站。楊柳青石家大院門口的公交線路 824路,全程3元/人; 175路,全程3元/人; ...
格式:pdf
大?。?span id="aym92vo" class="single-tag-height">545KB
頁數: 2頁
評分: 4.5
外灘一直在變?!安挥嬈鋽档奈鬯疁虾托『涌v橫交錯,到處是墳墩,以及竹子十泥搭成的茅屋,低矮骯臟?!边@是1840年前后,一個法國人初到外灘時所看到的景象。170年后,上海的外灘因為繁華和昌盛,被公認為世界現存的“萬國建筑博覽群”。
格式:pdf
大?。?span id="snqalzj" class="single-tag-height">545KB
頁數: 9頁
評分: 4.5
上海外灘,鐫刻著超過一個半世紀城市歷史風貌的一彎新月形江岸,作為東方著名大都市的標志性景觀,久為世界所矚目。早在上世紀二三十年代,外灘建筑群形成之際,它在建筑設計的美和勻稱方面所做的一切就已在東方超前了很多,上海的天際線被勾畫成了一個能與西方任何城市媲美的經典。今天,上海的建設和發(fā)展已數倍于1930年代,然而,這條從延安東路到外白渡橋的濱江大道,因為云集了上海最具歷史文化價值的建筑遺產而重又成為人們牽掛和關注的焦點。這些曾經滄桑的老房子,是今天仍可觸摸的文化遺產,是人們無法抹去的集體記憶。
全天開放
免費
四季皆可
2-3小時
外灘是上海標志性的景點,到上海必游外灘,否則就等于沒來過上海,它的總體布局可以5條線來概括:
1、萬國建筑博覽群(在這條路上有中外建筑26幢形成了一條靚麗的風景線)
2、10車道的中山東一路貫通了四方的交通。
3、外灘的綠化、城雕、噴泉。
4、浦東新興的陸家嘴金融貿易區(qū)。
5、外灘情人墻
建議你從南京路外灘起始,沿著外灘大樓向南走,至延安東路,穿越廣東路地下人行道,然後登上沿江觀光臺,至外灘公園,從北京東路地下通道返回外灘大樓一側。
外灘又名中山東一路,全長約1.5公里。東臨黃浦江,西面為哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格各異的大樓,被稱為"萬國建筑博覽群"。黃浦江是流經上海市區(qū)最大的河流,黃浦江源頭坐落在浙江安吉龍王山自然保護區(qū)內。由于黃浦江通江接海,受到潮汐影響,平均每天兩次有明顯的漲潮和退潮現象,一天內的水位落差可達4米以上,如遇天文大潮,水位落差就更大了。在一百五十年前,上海僅是江南沿海的一個中等縣城,航運事業(yè)很不發(fā)達,人們沒必要、也沒能力在沿江修筑堤岸,所以除東門黃浦江岸外大部分江岸是一片自然灘地。退潮時,江水聚滯在河床中心,露出一大片灘地。漲潮時,江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道。由于江寬水急,逆水而行的船只就須拉纖行走。幾百年來,纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道,人們稱之"纖道",這纖道就是外灘最早的路了。
外灘位于上海的黃浦江畔。 它代表著上海的風景并且是一個上海的必須參觀旅游目的地。 在19世紀后期,外灘的許多外資銀行在被譽為上海的"財政街"或"東方華爾街"的外灘建立了。 因此,外灘成為了鼓勵財政投資的場所。 由于外灘所富有的歷史價值,在外灘擁有一小塊土地不僅僅是財富的標志,更是榮譽的標志。 白渡橋至金陵東路的一段黃浦灘,因位于上海縣城廂之外的浦灘,被習稱為"外灘"。它是上海都市的最初輪廓線,曾被稱作黃浦路、揚子路、黃浦灘路,1945年改名為中山東一路。外灘原是一片荒蕪的淺灘,沿灘有一條狹窄的泥路,供船夫拉纖時行走。灘的西邊為農田,阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。清道光二十三年(1843)英帝國主義在上海開辟租界前,首先劃定外灘一帶江面為其船只的"下錨地段"。1845年11月29日,通過《上海土地章程》把外灘以西的830畝土地劃為英租界。此后,殖民當局便在李家莊(又名李家場,今圓明園路西南、北京東路近外灘的一段)建造英國領事館(今外灘33號中國旅行社上海分社所在地)。不久,英國領事館的南邊沿黃浦江一線,陸續(xù)出現沙遜洋行、仁記洋行、寶成洋行、旗昌洋行、天長洋行等洋行.臨黃浦江的纖道,1848年被改造成18米寬的馬路,并在馬路東側建造碼頭,堆棧、本行和船廠。1854-1941年間,出現十余家外資銀行和中資銀行,成為上海的金融中心,有"東方華爾街"之稱。外灘的房屋開始時都是兩層樓和三層樓。外灘12號穹頂本世紀以來,由于建筑技術的發(fā)展和經濟實力的增長,出現多層和高層,式樣五花八門,諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復興式亞細亞大樓(原上海冶金設計院)、上??倳?今東風飯店〕、匯豐大樓(原上海市人民政府大樓)、恰和大樓(今外貿局大樓)等、法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等,被譽為"萬國建筑博覽"。北起蘇州河口的外白渡橋,南至金陵東路,全長約1700米。
150年前,當殖民者們踏上上海這塊陌生的土地時,就看中了黃浦江的這片江灘。于是,這條曾經是船夫與苦工踏出來的纖道。經過百余年的建設,高樓林立、車水馬龍。這些古典主義與現代主義并存的建筑,已成為了上海的象征。
外灘,北起外白渡橋,南抵金陵東路,全長約1.5公里,東面靠著黃浦江,西側是52幢風格各異的大廈,外灘的精華就在于這些被稱為“萬國建筑博覽”的外灘建筑群。著名的中國銀行大樓、和平飯店、海關大樓、匯豐銀行大樓再現了昔日“遠東華爾街”的風采,這些建筑雖不是出自同一位設計師,也并非建于同一時期,然而它們的建筑色調卻基本統一,整體輪廓線處理驚人的協調。無論是極目遠眺或是徜徉其間,都能感受到一種剛健、雄渾、雍容,華貴的氣勢。
外灘原來是上海城廂外北面的沿江灘地,舊時俗稱“黃浦灘”,筑路后,名為黃浦路,1945年更名為中山東一路。
1840年以后,上海作為五個通商口岸之一,開始對外開放。外灘舊景1845年英國殖民主義者搶占外灘,建立了英租界。1849年,法國殖民者也搶占外灘建立了法租界。自此到20世紀40年代初,外灘一直被英租界和法租界占據,并分別被叫作"英租界外灘"和"法蘭西外灘"。公共租界的工部局和法租界的公董局分別為它們的最高市政組織和領導機構。租界儼然是一個主權區(qū),西方列強以他們的方式經營、管理。建設租界,外灘就成了租界最早建設和最繁華之地。早期的外灘是一個對外貿易的中心,這里洋行林立,貿易繁榮。從19世紀后期開始,許多外資和華資銀行在外灘建立,這里成了上海的"金融街",又有"東方華爾街"之稱。于是,外灘成了一塊"風水寶地"。在外灘擁有一塊土地,不僅是財富的象征,更是名譽的象征。商行、金融企業(yè)在外灘占有一席之地后,即大興土木,營建公司大樓。外灘的建筑大多經過三次或三次以上的重建,各國建筑師在這里大顯身手,使面積不算大的外灘集中了二十余幢不同時期、不同國家、不同風格的建筑,故外灘又有"萬國建筑博覽"之稱。百余年來,外灘一直作為上海的象征出現在世人面前。
1843年上海開放后,英國第一任駐滬領事巴富爾,看中了外灘一帶地方,在1845年以上海道臺公布的所謂“上海土地章程”為根據,劃定外灘在內的800畝土地為英租界。1849年法國也在英租界的南側劃得986畝土地為法租界。但臨江而立的巍峨參差的萬國建筑博覽群,是到上世紀初,特別是在二十、三十年代才建造起來的。它從這一時期起,逐步成為遠東最大的經濟中心的象征。經過百年歷史滄桑的外灘,在1992—1993年大規(guī)模的改造工程后,舊貌換新穎,景色更為迷人,被中外游客評為上?!白钕矏鄣娘L景點”。