武漢南四環(huán)線高速公路建設(shè)管理有限公司

武漢南四環(huán)線進(jìn)入“架梁”階段 運(yùn)用十余項(xiàng)綠色施工新技術(shù)，計(jì)劃明年底通車

昨日，武漢南四環(huán)線全線首跨預(yù)制箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志南四環(huán)全線施工進(jìn)入架梁階段。

該工程預(yù)制箱梁最大跨徑30米，重約100噸，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，大大縮短工期。據(jù)施工方中建三局介紹，冬季混凝土溫度低于5℃，會影響混凝土的強(qiáng)度，項(xiàng)目部采取對箱梁進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)的方式，以確?；炷翉?qiáng)度符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，該工程在湖北省內(nèi)率先運(yùn)用綠色施工新技術(shù)十余項(xiàng)。記者獲悉，預(yù)制梁場的噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)采用全自動電加熱蒸汽發(fā)生器，通過20個(gè)導(dǎo)氣孔產(chǎn)生霧氣，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整噴灑時(shí)間，減少成本，也降低污染。此外，項(xiàng)目部還建立水回收系統(tǒng)，將養(yǎng)護(hù)流失的水經(jīng)過沉淀處理，集中存放，用于現(xiàn)場降塵、綠化、洗車，通過循環(huán)利用，至少節(jié)省90%的水資源。

武漢四環(huán)線是以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔，連接六大新城組群的快速通道，位于繞城高速公路與三環(huán)線之間,全長146公里，雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。工程南段起于龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止于中洲，總里程17公里，設(shè)3座互通立交。據(jù)悉，南四環(huán)計(jì)劃于2017年底通車。

昨日，記者從中建三局武漢南四環(huán)第二項(xiàng)目部獲悉，武漢南四環(huán)跨越湯遜湖的高架部分，鋼棧橋已敷設(shè)完成。盡管用填湖的方式架設(shè)高架成本更低，但敷設(shè)鋼棧橋可以最大限度減少施工對湯遜湖的影響，而且用的是鋼圍堰做基礎(chǔ)施工，確保泥漿不泄漏，不影響湖水水質(zhì)。

武漢南四環(huán)線為高速路段，設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，起于龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止于中洲，與繞城高速公路相接，總里程17公里，設(shè)3座互通，預(yù)計(jì)2017年年底全線建成。

武漢南四環(huán)架鋼棧橋跨湖修高架 為減少湖泊污染，避免填湖臨時(shí)修路

過去跨湖架橋，多需填湖修臨時(shí)路。昨日，記者從中建三局武漢南四環(huán)第二項(xiàng)目部獲悉，該標(biāo)段橫跨湯遜湖，施工時(shí)加大投入修鋼棧橋，減少湖水污染。據(jù)悉，跨越湯遜湖的鋼棧橋已敷設(shè)完，最快下月可架設(shè)箱梁。

武漢南四環(huán)2標(biāo)工程全長6.015公里，建設(shè)形式為“高架橋+地面”，高架橋總長5.42公里，線路起于京廣鐵路西側(cè)，上跨京廣鐵路，沿途經(jīng)星光大道、跨文化大道，經(jīng)湯遜湖到廟山停車場，然后上跨陽光大道并下穿武咸鐵路，經(jīng)萊恩電氣公司北側(cè)繼續(xù)響動，止于麻雀湖。

該標(biāo)段今年4月份正式開工，橫跨湯遜湖。中建三局武漢南四環(huán)第二項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理陳兵說，施工時(shí)加大投入來修建一座鋼棧橋，減少對湖水的污染。此外，打護(hù)筒確保泥漿不泄漏，讓湯遜湖湖水清潔。

目前，鋼棧橋已敷設(shè)完，預(yù)計(jì)下月局部地區(qū)就可架箱梁。武漢四環(huán)線南段，起于龔家鋪，接沌口公路大橋，跨青鄭高速、107國道、江夏大道，止于中洲，與繞城高速公路相接，總里程17公里，設(shè)3座互通，預(yù)計(jì)2017年年底全線建成。