五結(jié)防潮閘門

"膨潤(rùn)土防潮粘結(jié)劑"是1996年局立項(xiàng)的礦產(chǎn)開發(fā)研究項(xiàng)目，編號(hào)為：108。 主要任務(wù)是利用廣西膨潤(rùn)土資源，研制開發(fā)"膨潤(rùn)土防潮粘結(jié)（助）劑起到防潮性能，并降低粘結(jié)劑的產(chǎn)生成本。 膨潤(rùn)土防潮粘結(jié)劑以原料，經(jīng)改性、有機(jī)離子交換覆蓋等技術(shù)制出防潮助劑，再與變性淀粉。主要技術(shù)指標(biāo)：固含量＞20％，粘度40MP，初粘結(jié)力96/10mm，自然干燥后吸水率1％，貯存期＞90天。產(chǎn)品適用于生產(chǎn)各種紙箱盒制品，具有粘力、硬度強(qiáng)，干燥時(shí)間快，存放時(shí)間長(zhǎng)，不吸水、水化、發(fā)臭、發(fā)霉蝕、三廢排放等特點(diǎn)。生產(chǎn)成本低，能耗少，經(jīng)濟(jì)效益顯著。膨潤(rùn)土防飄浮飼料及防潮新材料，用途廣泛。 膨潤(rùn)土防潮粘結(jié)劑采用"酸化→礦物復(fù)合→糊化→交聯(lián)→調(diào)配測(cè)試→靜量"的流程，技術(shù)成熟可靠，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，針對(duì)性和實(shí)用性強(qiáng)。 2100433B

防潮門海河防潮閘門工程概況

海河干流是承泄大清河、永定河部分洪水入海和天津市區(qū)澇水入海的尾間河道，兼具蓄水、航運(yùn)以及旅游、改善城市環(huán)境等功能。該河起自子牙河和北運(yùn)河匯流口，至海河防潮閘入渤海灣，全長(zhǎng)73. 45km（至二道閘39. 5km），河道寬100~350m，縱坡1/18800，流經(jīng)天津市中心城區(qū)、東麗區(qū)、津南區(qū)和塘沽區(qū)。

海河防潮閘位于天津市塘沽區(qū)海河干流的入?？?，地理位置為東經(jīng)117°43‘，北緯39°01‘。該閘始建于1958年，主要功能是汛期宣泄洪、澇水入海，非汛期擋潮擋沙及蓄水，原設(shè)計(jì)流量1200m3/s，相應(yīng)閘上設(shè)計(jì)水位1.01m （85國(guó)家基準(zhǔn)高程，除特殊注明外，下同），閘下設(shè)計(jì)水位0. 71m，上下游水位差0. 3m。

海河防潮閘共8孔，單孔凈寬8. 0m，閘室總寬76. 0m。閘頂原設(shè)計(jì)高程3. 91m，現(xiàn)狀高程約為2. 71m。閘底板原設(shè)計(jì)頂高程-7. 59m，現(xiàn)狀高程-8. 79m，厚度1. 70m，順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng)20. 0m。底板采用浮筏式基礎(chǔ)，兩孔一聯(lián)，中墩厚1. 5m，邊、縫墩厚1. 0m。上游設(shè)鋼筋混凝土鋪蓋，與干砌石海漫、拋石防沖槽相連；下游設(shè)消力池，與漿砌石海漫、干砌石海漫、拋石防沖槽相連。閘墩上游側(cè)設(shè)公路橋，橋面高程3. 91m，橋面寬度9. 0m，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽一13、拖一60；閘墩下游側(cè)設(shè)機(jī)架橋、工作橋。閘門為雙扉式平板鋼閘門，采用8臺(tái)2X25t和8臺(tái)2 X 15t固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)啟閉，1999年加固更換為8臺(tái)2X40t和8臺(tái)2X25t固定卷揚(yáng)啟閉機(jī)啟閉。

1976年7月28日的唐山大地震，給海河防潮閘帶來一定損害，控制樓出現(xiàn)裂縫、閘門嚴(yán)重漏水等。1979年天津市組織對(duì)兩岸閘樓、1~8孔上閘門止水滑板、兩岸控制樓地下室底板伸縮縫止水等項(xiàng)目進(jìn)行了修復(fù)。1992年9月1日發(fā)生風(fēng)暴潮，閘門頂過水達(dá)0. 94m，沖倒上游左岸2#混凝土翼墻，1993年對(duì)沖毀的上游左岸2號(hào)翼墻進(jìn)行了重新澆筑。1994年對(duì)公路橋進(jìn)行大修，主要工程項(xiàng)目有：公路橋面、兩岸引橋面、工作橋面修復(fù);公路橋T梁、工作橋T梁防碳化處理等。1997年對(duì)電器、動(dòng)力電纜進(jìn)行了應(yīng)急修復(fù)，主要項(xiàng)目包括配電盤柜制作及安裝、動(dòng)力電纜采購(gòu)及安裝等。1999年為配合海河干流治理，對(duì)海河防潮閘進(jìn)行加固，主要項(xiàng)目包括機(jī)架橋工程、啟閉機(jī)房工程、擋潮墻工程、閘底板排水管工程、箱式變電站工程及電氣一、二次制造及安裝工程、啟閉機(jī)制造及安裝工程、管護(hù)工程等。2006年對(duì)公路橋及兩側(cè)引橋面進(jìn)行了應(yīng)急加固，主要項(xiàng)目包括修復(fù)被破壞的橋梁翼板、澆筑20cm鋼筋混凝土、鋪筑20cm瀝青混凝土等。

防潮門存在的問題

海河防潮閘建成五十多年來，累計(jì)泄水436億了，未發(fā)生重大安全事故，在海河流域下游地區(qū)防洪、排澇、蓄水、航運(yùn)中發(fā)揮了顯著作用。但受當(dāng)時(shí)條件限制，為節(jié)省工程投資，采取邊勘測(cè)、邊設(shè)計(jì)、邊施工的建設(shè)方式，加之1976年唐山大地震的影響，海河防潮閘存在著整體沉降、結(jié)構(gòu)破壞、年久失修、工程老化等諸多問題，嚴(yán)重影響工程的安全運(yùn)行。主要問題如下：

(1)海河閘整體沉降嚴(yán)重，閘門擋潮高度不足；

(2)閘室抗滑穩(wěn)定不滿足規(guī)范要求；

(3)閘墩、公路橋、工作橋鋼筋銹蝕；

(4)閘門應(yīng)力不滿足規(guī)范要求；

(5) 測(cè)壓管全部堵塞；

(6)上下游左右岸漿砌石護(hù)坡?lián)p壞嚴(yán)重，出現(xiàn)砌石剝落、塊石松動(dòng)及局部沉陷；

(7)兩岸控制樓及辦公樓漏雨嚴(yán)重，生產(chǎn)生活區(qū)道路大面積塌陷，給工程管理造成很大困難。