中文名 | 渦輪增壓器第1部分:一般技術(shù)條件 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | JB/T 9752.1-2005 |
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實(shí)施日期 | 2005-08-01 | 發(fā)布日期 | 2005-02-14 |
技術(shù)歸口 | 全國(guó)內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì) | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) |
上海內(nèi)燃機(jī)研究所、無(wú)錫霍爾賽特工程有限公司。2100433B
江禮蛟、李延國(guó)等。
渦輪增壓器的重量 就是相同排量的汽車 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和帶T的車型的重量差 以2.0T別克君威為例 兩者重量相差100公斤 大約就是這個(gè)水平
目前國(guó)內(nèi)車企除日系外,都大量使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別,就是增加了一個(gè)渦輪增壓器總成。對(duì)于渦輪增壓器的壽命,很多車友表示擔(dān)心。而目前絕大部分車企都表示:其壽命基本...
瑞士人波希
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柴油機(jī)渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機(jī)上越來(lái)越多地使用了渦輪增壓器, 渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機(jī)功率和改善經(jīng)濟(jì)性 能。 柴油機(jī)使用了渦輪增壓器后發(fā)動(dòng)機(jī)具有升功率高,油耗率低,排污較少 ,指示功率和有效功 率都提高了, 也就是提高了機(jī)械效率, 自然可以明顯改善高負(fù)荷區(qū)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大, 而且高負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行范圍也擴(kuò)大了。 在低負(fù)荷區(qū), 渦輪增壓器對(duì) 經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有明顯改善。 渦輪增壓器這一特點(diǎn), 對(duì)于經(jīng)常滿負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)的重型柴油機(jī)汽車十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短,壓力升高率低,可以使燃燒噪音降低。對(duì)于中、輕型載 貨柴油機(jī)汽車及經(jīng)常處于中等負(fù)荷或部分負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)汽車也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復(fù)合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下: 、 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的具有一定能量的廢氣進(jìn)入渦輪并膨脹作功,廢氣渦 輪的全部功
1. 分析類型:主要對(duì)各種類型煤的不同灰分值的不間斷測(cè)定。
2. 儀器長(zhǎng)期穩(wěn)定性:漂移量≤±0.5%(八小時(shí)連續(xù)工作所得)。
3. 灰分在線測(cè)量時(shí)間6秒至60秒可選。
4. 測(cè)量精度:測(cè)量精度受煤種的影響。一般同一煤源條件下:
低灰分煤 ≤0.5% (1σ)
中灰分煤 ≤2.0% (1σ)
高灰分煤 ≤3.0% (1σ)
5. 電源:輸入電壓:AC220±2V,50±1Hz. 消耗電功率:800W.
6. 接地電阻:< 3Ω
7. 工作環(huán)境:
最大潮濕:探測(cè)裝置相對(duì)濕度90±2%(40℃),
測(cè)量裝置相對(duì)濕度85±2%(30℃)。
電源變化:供電電壓為220V,變化范圍242~193.6V。
其比例尺,根據(jù)丘面積的大小,可在1:100~1:1000之間選用。分丘圖的幅面一般在787mm×1092mm的1/32~1/4之間選用。
分丘圖圖紙一般采用聚脂薄膜,也可選用其他材料。分丘圖展繪圖廓線、方格網(wǎng)的控制點(diǎn)的誤差同于表6-1的要求。分丘圖的坐標(biāo)系統(tǒng)與分幅圖的坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)一致。
黃龍林、朱貴秀等。 2100433B