無側(cè)移框架是土木工程領(lǐng)域的詞匯,在多個(gè)規(guī)范、規(guī)程中出現(xiàn)。有強(qiáng)支撐時(shí)的框架是無側(cè)移框架,當(dāng)沒有強(qiáng)支撐時(shí)就是有側(cè)移框架。一般常用的門剛就是有側(cè)移框架。兩者的計(jì)算長度系數(shù)不一樣。 規(guī)范GB50017-2003中的“有側(cè)移”“無側(cè)移”實(shí)際上跟美國LRFD規(guī)范中的Unbraced、Braced相對(duì)應(yīng)。
這里講的側(cè)移是指鋼結(jié)構(gòu)在水平力(**力,風(fēng)力等)作用下的水平位移。在支撐框架中,支撐結(jié)構(gòu)(支撐桁架,剪力墻,電梯井等)抗側(cè)移剛度較大,可將該框架視為無側(cè)移框架。支撐結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度較弱時(shí),或沒有支撐,則視為有側(cè)移框架 。
滿足《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50017-2003》5.3.3-1式的為無側(cè)移框架,框架柱的計(jì)算長度系數(shù)查鋼規(guī)附錄D的表D-1。
而有側(cè)移框架柱的計(jì)算長度系數(shù)查表D-2。2100433B
如何在PKPM里將鋼框架設(shè)成無側(cè)移鋼框架結(jié)構(gòu)?
SATWE——接PM生成SATWE數(shù)據(jù)——分析與設(shè)計(jì)參數(shù)補(bǔ)充定義(必須執(zhí)行)——設(shè)計(jì)信息——鋼柱計(jì)算長度按有側(cè)移計(jì)算,取消這一項(xiàng)的勾選擇就可以了。中國建筑科學(xué)研究院建筑工程軟件研究所是我國建筑行業(yè)計(jì)算...
框架結(jié)構(gòu)中門一側(cè)緊挨框架柱另一側(cè)離框架柱有1.8M。過梁咋算
過梁按伸入墻中250計(jì)算(如為預(yù)制過梁需改為現(xiàn)澆,導(dǎo)入鋼筋軟件后,需將伸入墻中250改為500)。
這么說不好判斷原因,最好有截圖。或者打4000166166 服務(wù)電話,請(qǐng)服務(wù)人員幫忙遠(yuǎn)程看一下
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框架結(jié)構(gòu)側(cè)移近似計(jì)算——探討框架結(jié)構(gòu)側(cè)移的計(jì)算方法,導(dǎo)出水平荷載作用下框架側(cè)移的近似計(jì)算公式,給出了計(jì)算示例.計(jì)算結(jié)果表明,本文公式計(jì)算結(jié)果能滿足工程設(shè)計(jì)的精度要求.
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對(duì)幾類典型的不規(guī)則有側(cè)移鋼框架進(jìn)行了一階和二階彈性分析,采用有限元方法得到了框架的二階精確分析結(jié)果,并與現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50017-2003)給出的二階分析近似方法的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了比較,分析了不規(guī)則鋼框架的二階效應(yīng)以及規(guī)范近似方法對(duì)不規(guī)則框架的適用性,分析結(jié)果可供設(shè)計(jì)人員參考。
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看點(diǎn)
01
專利產(chǎn)品
實(shí)用新型專利和外觀專利,360度模具定型焊接,精度高。
看點(diǎn)
02
復(fù)式密封
一種用于活塞上的非對(duì)稱復(fù)型疊式組合油封,用雙頭活塞桿油缸,液壓往復(fù)單向運(yùn)動(dòng),跟部增加擋圈,在12-32MPa下正常使用。溝槽銜合了B/ZQ4265-97標(biāo)準(zhǔn)。其特點(diǎn)、承載負(fù)荷大、側(cè)移速度均勻,工作不易竄動(dòng)。
看點(diǎn)
03
緩沖功能
內(nèi)部設(shè)置有換向閥和單向節(jié)流閥,控制緩沖缸內(nèi)液壓油的通過量來達(dá)到緩沖目的,其特點(diǎn):調(diào)節(jié)靈活、安全可靠、低噪聲、低振動(dòng)、低成本。
看點(diǎn)
04
二級(jí)三級(jí)互換
在250Bar系統(tǒng)壓力作用下能正常工作,無需另外配置減壓閥,二級(jí)油缸和三級(jí)油缸,通過互換作用。適用于所有叉車品牌,具有特殊的OEM加能力。
看點(diǎn)
05
保修長達(dá)三年
對(duì)側(cè)移器整體免費(fèi)包修三年,終身維修。24h上門服務(wù)。
關(guān)于叉車側(cè)移器
側(cè)移器是安裝在叉車中最常見的屬具,側(cè)移器允許貨叉上的貨物左右橫向側(cè)移各100mm或150mm,便利貨物的插取和堆垛,大大提高了叉車的靈活性和搬運(yùn)效率,適用于叉車搬運(yùn)和堆垛的各種工作場(chǎng)合。
*優(yōu)良的視野:占用更少的空間,大大提高了側(cè)移器的視野。
*快速便利的安裝:簡單到直接將側(cè)移器掛裝在叉車貨叉架上。
*均勻的側(cè)移速度:側(cè)移器左右側(cè)移速度更均勻。
*高壓油缸:在250Bar系統(tǒng)壓力作用下能正常工作,無需另外配置減壓閥。
*長壽命的上滑動(dòng)支承:采用高強(qiáng)度滑動(dòng)支承,在正常保養(yǎng)下更耐磨,強(qiáng)度和韌性更高,壽命更長。
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剛度特征值對(duì)結(jié)構(gòu)側(cè)移和內(nèi)力分配的影響:
λ為框架-剪力墻體系的剛度特征值,它是一個(gè)框架與剪力墻剛度比有關(guān)的參數(shù) 對(duì)于鉸接體系λ=H(Cf/EcIeq), 對(duì)于剛接體系λ=H(Cf+Cb/EcIeq),對(duì)于變形的影響 當(dāng)λ≤1時(shí),框架的作用已經(jīng)很小,框架-剪力墻結(jié)構(gòu)基本上為彎曲變形 λ≥6時(shí)剪力墻的作用已經(jīng)很小, 框架-剪力墻結(jié)構(gòu)基本上為整體剪切變形若考慮連梁的約束作用,結(jié)構(gòu)剛度特征值λ增大 側(cè)向位移減小 , 對(duì)于內(nèi)力的影響 ,總框架與總剪力墻之間的剪力分配與剛度特征值λ很大關(guān)系,當(dāng)λ=0時(shí) 框架剪力為零 ,剪力墻承擔(dān)全部剪力, 當(dāng)λ很大時(shí), 框架幾乎承擔(dān)全部剪力, 當(dāng)λ為任意值時(shí), 框架和剪力墻按剛度比各承擔(dān)一定的剪力。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。