本系列產(chǎn)品由于具備減速范圍寬廣、力能指標(biāo)高、使用方便、運(yùn)行可靠等特點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于各類小型輕工機(jī)械、包裝、食品、紡織、化妝(美容)機(jī)械、印刷設(shè)備、儀器及各種自動化設(shè)備、生產(chǎn)流水線上。JB系列微型齒輪減速器采用高精度齒輪,并配油封,O型環(huán)密封式齒輪箱,采用潤滑脂浴潤方式,具有噪音低,使用壽命長、體積小、功率大等特點(diǎn)。減速范圍寬廣,減速比1:3~1:1500還可根據(jù)用戶對轉(zhuǎn)速的特殊要求,另行制作。
微型減速電機(jī)系列產(chǎn)品是由GA、GB、GE、JB系列微型齒輪減速器、電子調(diào)速器、可正反向運(yùn)行的微型電動機(jī)三部分組成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。整機(jī)通過對三大部分的不同組合,可獲得不同使用性能的產(chǎn)品。整機(jī)既可利用齒輪減速箱獲得任意固定轉(zhuǎn)速,也可通過電子調(diào)速器達(dá)到無級調(diào)速的目的。微型減速電機(jī)的電動機(jī)機(jī)型 為人類智能化生活,提供電機(jī)解決方案!譚氏電機(jī) 配用的微型電動機(jī)分為:微型交流電動機(jī)(單相:220V、110V;三相:220V、380V)、ZYT(SZ)系列微型直流電動機(jī)(機(jī)座號:55~110;電壓:12V、24V、48V、110V、220V)、WZJ系列無刷直流電動機(jī)。配用調(diào)速器分為:TDK系列交流電子調(diào)速器;WK、SK系列直流無級調(diào)速器。調(diào)速平穩(wěn)、無爬行現(xiàn)象,且能保證電動機(jī)的頻繁正反轉(zhuǎn)。
上海利茗傳動設(shè)備有限公司秉承“誠信”的經(jīng)營理念,為海內(nèi)外客戶搭建溝通的橋梁,提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。HSG系列的精密行星減速機(jī)和機(jī)器人關(guān)節(jié)減速機(jī)產(chǎn)品,具有高精度、高剛性、高負(fù)載、高效率、低慣性、低振動、低噪音...
減速電機(jī)的特點(diǎn),減速電機(jī)的工作原理,微型減速電機(jī)的一些詳細(xì)參考數(shù)據(jù)介紹?
減速電機(jī)特點(diǎn):1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。4、振動小,噪音低,節(jié)...
功率,轉(zhuǎn)速,精度,工況,控制方式?佳瑞祥科技為您提供最合理的動動力配置
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SEW減速機(jī)銷售熱線 13564709074 陳盛亞 德國獨(dú)資 SEW-傳動設(shè)備 (天津 )有限公司, 于 1994年 6月在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立, 由德國 SEW 公 司總部投資,占地 17.5 萬平方米,總建筑面積近 10 萬平方米。 SEW 天津公司作為 SEW 集團(tuán)唯一的亞太 制造中心, 采用全套進(jìn)口設(shè)備及工藝, 按照德國 SEW 標(biāo)準(zhǔn)向國內(nèi)外客戶提供各類優(yōu)質(zhì)的工業(yè)減速機(jī)、 減速 電機(jī)及變頻控制設(shè)備。 SEW 天津公司生產(chǎn)的產(chǎn)品由小到大,從設(shè)計(jì)至生產(chǎn)、組裝,均采用統(tǒng) —的德國質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),這使得 SEW 天 津公司可以向用戶提供與 SEW 德國公司品質(zhì)完全相同的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。自成立以來, SEW 天津公司一直秉承 著以客戶為中心的工作理念,服務(wù)了國內(nèi)諸多大中型企業(yè)和國家重點(diǎn)項(xiàng)目,成為減速機(jī)用戶的首選品牌。 SEW減速機(jī)特點(diǎn) : SEW減速電機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的, 有極其多的
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減速電機(jī)怎么調(diào)速 減速電機(jī)怎幺調(diào)速 ? ? 齒輪減速電機(jī)是固定轉(zhuǎn)速的減速電機(jī),一旦速比選定,電機(jī)選定,最 后輸出轉(zhuǎn)速是固定的。但實(shí)際使用中,還有許多場合要求速度有所變化,如 車床的主軸速度、各種攪拌器的攪拌軸速度、輸送不同物品時(shí)的輸送機(jī)速度 等,如何調(diào)速是工程技術(shù)人員甚為關(guān)心的話題。下面把目前工程上應(yīng)用的各 種調(diào)速方法進(jìn)行簡述。 ? ? ? 1、有級調(diào)速變極調(diào)速是最簡單和最經(jīng)濟(jì)的調(diào)速方法。但只限于中小 容量( 2千瓦以下)和起動次數(shù)不多的場合。通常只能有兩檔速度,能達(dá)到 的調(diào)速比也較?。?1:2一 6),極限做到三檔 ;在某些特定的行業(yè),如車床等, 往往用帶排檔的齒輪箱進(jìn)行有級調(diào)速。雖有兒檔速度,但調(diào)速范圍不大。 ? ? ? 2、無級調(diào)速可分成機(jī)械式和電氣式。前者常見方法是在電機(jī)與齒輪 箱聯(lián)結(jié)處插人機(jī)械無級調(diào)速裝置(主要有皮帶盤式、摩擦盤式) 。其優(yōu)點(diǎn)是調(diào) 速平穩(wěn),結(jié)構(gòu)不復(fù)
微型減速電機(jī)是微型精密減速箱與微型減速電機(jī)組裝成一體的一種電動機(jī)。用戶在選擇電動機(jī)時(shí),往往會因?yàn)閱误w電動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或扭力太小而不能滿足其需要。這時(shí),選擇微型減速電機(jī)是最合適和最直接的方案。微型減速電機(jī)在日常生活中應(yīng)用及其廣泛,特別是日常用品中的小工具。
微型減速電機(jī)同軸式,同軸式微型減速電機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,造型美觀,承受過載能力強(qiáng)等特點(diǎn),傳動比分級精細(xì),選擇范圍廣,能耗低,性能優(yōu)越,減速器效率高達(dá)百分之九十六,振動小,噪音低等。微型齒輪減速電機(jī)通用性強(qiáng),使用維護(hù)方便,維護(hù)成本低,而且新型的減速電機(jī)產(chǎn)品此阿勇新型的密封裝置,保護(hù)性能好,對環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng),可再一些腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。
微型減速電機(jī)兩級圓柱式,兩級的圓柱微型減速電機(jī)產(chǎn)品有高速級分流和低速級分流,高速級齒輪減速電機(jī)分流時(shí)性能較好,低速軸上的齒輪相對于軸承為對稱布置,齒向載荷分布均勻。齒輪減速電機(jī)的同軸式安裝方式的徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大,同時(shí)由于中間軸較長,軸在受載時(shí)繞曲較大,因而沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。
直流減速電機(jī)在機(jī)電行業(yè)是比較常見的微型減速電機(jī),但是對于減速電機(jī)的性能和材料以及廠家如何選擇材料等比較專業(yè)的知識了解應(yīng)該不太多,而且不是一兩天能明白的,主要從:考慮磁場性質(zhì),考慮各種齒輪減速電機(jī)對沖片鐵心磁導(dǎo)率的方向性和均勻性冷軋,考慮減速電機(jī)鐵心工作磁密度高低,考慮鐵心損耗大小等幾個(gè)方面入手,但是對于國外的高技術(shù)含量的減速機(jī)對材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的選擇,了解還不深,所以以上都是國產(chǎn)直流減速電機(jī)的一些知識。
1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
減速電機(jī)?定義
減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。
通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠進(jìn)行集成組裝好后成套供貨。減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵行業(yè)、機(jī)械行業(yè)等。使用減速電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是簡化設(shè)計(jì)、節(jié)省空間。第二次世界大戰(zhàn)后,軍事電子裝備的迅速發(fā)展促進(jìn)了美國、蘇聯(lián)等國家微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。隨著減速電機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來越多的行業(yè)和企業(yè)運(yùn)用到了減速電機(jī),也有一批企業(yè)進(jìn)入到了減速電機(jī)行業(yè)。當(dāng)前,在世界微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)市場上,德、法、英、美、中、韓等國保持領(lǐng)先水平。中國微型減速電機(jī),直流減速電機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建于20世紀(jì)50年代,從為滿足武器裝備配套需要開始,歷經(jīng)仿制、自行設(shè)計(jì)、研究開發(fā)、規(guī)模制造階段,已形成產(chǎn)品開發(fā)、規(guī)?;a(chǎn)、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵材料、專用制造設(shè)備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產(chǎn)業(yè)體系
1、減速電機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)95KW以上。
3、能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5、經(jīng)過精密加工,確保軸平行度和定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
6、產(chǎn)品采用了系列化、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
減速電機(jī)的特點(diǎn)是效率及可靠性高,工作壽命長,維護(hù)簡便,應(yīng)用廣泛等。它的級數(shù)可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機(jī),安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級圓柱減速電機(jī)展開式里面,齒輪相對于支承位置不對稱,當(dāng)軸產(chǎn)生彎扭變形時(shí),載荷在齒寬分布不均勻,因此軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大剛度,并使得齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機(jī)的分流式的特點(diǎn):分流式減速電機(jī)的外伸軸位置可由任意一邊伸出,便于進(jìn)行機(jī)器的總體配置,分流級得齒輪均作成斜齒,一邊右旋,一邊左旋,以抵消軸向力,應(yīng)使其中的一根軸能做稍許軸向游動,以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機(jī)的特點(diǎn):徑向尺寸緊湊,但軸向尺寸較大。由于中間軸較大,軸在受載時(shí)的擾曲較大,因此沿齒寬上的載荷集中現(xiàn)象較嚴(yán)重。同時(shí)由于兩級齒輪的中心必須一致,所以告訴級齒輪的承載能力難以充分利用,而且位于減速中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機(jī)的輸入端和輸出端位于同一軸線的兩端,給傳動裝置的總體配置帶來限制。
1、大功率齒輪減速電機(jī)
2、同軸式斜齒輪減速電機(jī)
3、平行軸斜齒輪減速電機(jī)
4、螺旋錐齒輪減速電機(jī)
5、YCJ系列齒輪減速電機(jī)
6、直流減速電機(jī)
7、擺線針輪減速電機(jī)
8、諧波齒輪減速電機(jī)
9、三環(huán)減速電機(jī)
10、行星摩擦式機(jī)械無級變速電機(jī)
11、蝸輪蝸桿減速電機(jī)
12、行星齒輪減速機(jī)
13、錐齒輪減速電機(jī)
14、立式齒輪減速電機(jī)
15、臥式齒輪減速電機(jī)
減速電機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥、醫(yī)療、美容、保健按摩、辦公用品等各種通用機(jī)械設(shè)備的減速傳動機(jī)構(gòu)。
序號 | 零件名稱 | 序號 | 零件名稱 | 序號 | 零件名稱 |
1A | 臥式本體 | 14 | 三段小齒軸鍵 | 28 | 波浪彈簧 |
1B | 立式本體 | 15 | 二段大齒輪 | 29 | 馬達(dá)培林 |
2 | 馬達(dá)前蓋 | 16 | C-扣環(huán) | 30 | 馬達(dá)齒軸 |
3 | O型環(huán) | 17 | 三段齒輪培林 | 31 | 轉(zhuǎn)子 |
4 | 出力軸油封 | 18 | 二段齒輪培林 | 32 | 馬達(dá)軸培林 |
5 | 出力軸培林 | 19 | 二段小齒軸 | 33 | 線圈總成 |
6 | 出力軸鍵 | 20 | 二段小齒軸鍵 | 34 | 鋁接線盒 |
7 | 出力軸 | 21 | 一段大齒輪 | 35 | 馬達(dá)后蓋 |
8 | 三段小齒軸鍵 | 22 | C-扣環(huán) | 36 | 風(fēng)罩螺絲 |
9 | 三段大齒軸鍵 | 23 | 二段齒軸培林 | 37 | 后蓋油封 |
10 | C-扣環(huán) | 24 | 入力側(cè)油封 | 38 | 馬達(dá)螺栓 |
11 | 出力軸自潤軸承 | 25 | 定位梢 | 39 | 風(fēng)葉 |
12 | 二段齒輪培林 | 26 | O型環(huán) | 40 | 風(fēng)罩 |
13 | 三段小齒輪 | 27 | 內(nèi)六角螺絲 |