西安交通大學(xué)流體機(jī)械研究所研究所簡(jiǎn)介

研究所現(xiàn)有教授 5 人，副教授 10 人。在讀博士生和碩士生 40 余名。目前為止，研究所為國(guó)家培養(yǎng)了兩千多名流體機(jī)械與工程專業(yè)的高級(jí)技術(shù)人才。曾獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)，國(guó)家教委耕耘獎(jiǎng)、省部級(jí)獎(jiǎng)三十多項(xiàng)，專利十多項(xiàng)，部級(jí)優(yōu)秀教材獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，出版教材和專著多部。在 1993 年全國(guó)工程熱物理及動(dòng)力機(jī)械類研究生教學(xué)評(píng)估中被評(píng)為“ A ”級(jí)。

研究方向

流體機(jī)械的流動(dòng)理論與實(shí)驗(yàn)

流體機(jī)械定常、非定常復(fù)雜流動(dòng)的數(shù)值分析方法研究

旋轉(zhuǎn)葉輪及靜止部件內(nèi)湍流場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)研究

氣動(dòng)噪聲基本理論的研究與實(shí)驗(yàn)

基于非線性科學(xué)中的理論和有限元分析等數(shù)值分析方法的研究 離心壓縮機(jī)及通用流體機(jī)械設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用技術(shù)

基于三維粘性和非定常流動(dòng)的全局優(yōu)化設(shè)計(jì)模型和求解方法研究

流體機(jī)械中氣－固耦合振動(dòng)及其壽命評(píng)估

高壓比離心壓縮機(jī)基本級(jí)研究

風(fēng)機(jī)氣動(dòng)聲學(xué)設(shè)計(jì)方法及實(shí)用技術(shù)研究

低壓與環(huán)保流體機(jī)械研究 生態(tài)環(huán)境與生物技術(shù)領(lǐng)域的流體工程

風(fēng)沙兩相流動(dòng)及微灌系統(tǒng)流體工程

肺管內(nèi)的流動(dòng)、血液流動(dòng)，血流泵和人造心臟的研究

潔凈技術(shù)中流體工程關(guān)鍵問(wèn)題研究

該研究所擁有離心式壓縮機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)等 17 套實(shí)驗(yàn)裝置，包括粒子圖像速度場(chǎng)測(cè)量系統(tǒng) (PIV) 、三維光纖式激光多普勒測(cè)速儀（ LDV ）和智能型多通道熱線風(fēng)速儀 (HWA) 等一系列先進(jìn)測(cè)試儀器。

西安交通大學(xué)是國(guó)家教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)，為我國(guó)最早興辦的高等學(xué)府之一。其前身是1896年創(chuàng)建于上海的南洋公學(xué)，1921年改稱交通大學(xué)，1956年國(guó)務(wù)院決定交通大學(xué)內(nèi)遷西安，1959年定名為西安交通大學(xué)，并被列為全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。西安交通大學(xué)是“七五 ”、“八五”首批重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目學(xué)校，是首批進(jìn)入國(guó)家“211”和 “985”工程建設(shè)，被國(guó)家確定為以建設(shè)世界知名高水平大學(xué)為目標(biāo)的學(xué)校。2000年4月，國(guó)務(wù)院將原西安醫(yī)科大學(xué)、原陜西財(cái)經(jīng)學(xué)院并入原西安交通大學(xué)組建新的西安交通大學(xué)。

今日的西安交通大學(xué)是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫(yī)、經(jīng)濟(jì)、管理、文、法、哲、教育和藝術(shù)等10個(gè)學(xué)科門類的綜合性研究型大學(xué)。學(xué)校設(shè)有20個(gè)學(xué)院（部）、8個(gè)本科生書院和8所附屬教學(xué)醫(yī)院。現(xiàn)有校本部在職教職工5635人，專任教師2416人，教授、副教授1500余人。學(xué)校教師隊(duì)伍中有兩院院士21名，其中11名為雙聘院士。國(guó)家教學(xué)名師6名，國(guó)家杰出青年基金獲得者29名，國(guó)家有突出貢獻(xiàn)專家及中青年專家15名，教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計(jì)劃入選者”188名，對(duì)國(guó)家做出突出貢獻(xiàn)并享受政府特殊津貼的專家544名。

西安交通大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所 ，內(nèi)燃機(jī)專業(yè)歷史悠久，1952 年國(guó)務(wù)院對(duì)全國(guó)高校進(jìn)行院系調(diào)整，交通大學(xué)建立了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。 1953 年蘇聯(lián)專家羅岡諾夫來(lái)華講學(xué)，具體規(guī)劃了內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的課程、畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)內(nèi)容，并開始培養(yǎng)研究生，為國(guó)內(nèi)最早建立的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)之一。1956 年內(nèi)燃機(jī)專業(yè)隨交通大學(xué)全部西遷，成為今日西安交通大學(xué)的內(nèi)燃機(jī)專業(yè)。 1981 年獲得碩士學(xué)位授予權(quán)，1986 年獲得博士學(xué)位授予權(quán)，是動(dòng)力工程及工程熱物理博士后流動(dòng)站成員之一。 1995 年經(jīng)國(guó)家教委批準(zhǔn)在原內(nèi)燃機(jī)專業(yè)的基礎(chǔ)上拓寬專業(yè)面成立汽車工程系，形成系所合一的運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)。 2000 年成立超低排放汽車工程研究中心， 2002 年本學(xué)科被評(píng)為“動(dòng)力機(jī)械及工程”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，2006年再次被確定為國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。是動(dòng)力工程及工程熱物理博士后流動(dòng)站組成單位之一。

該所現(xiàn)有教職工 13 名，其中有博士學(xué)位的教師 8 人，教授 3 人（博士生導(dǎo)師 2 人），副教授 5 人，講師2人，高級(jí)工程師 1 人，技術(shù)人員 2 人。有烏克蘭國(guó)家科學(xué)院外籍院士 2 名，國(guó)家杰出青年基金獲得者 1 人，是全國(guó)內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)單位，陜西省內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)單位。在讀碩士生80多人，博士生20多人。

本學(xué)科先后為國(guó)家培養(yǎng)了 1500 多名內(nèi)燃機(jī)和汽車專業(yè)的高級(jí)技術(shù)人才和 200 多名碩士研究生 和 博士研究生。所主編的《內(nèi)燃機(jī)原理》和《內(nèi)燃機(jī)學(xué)》教材一直是全國(guó)高校通用教材，獲得國(guó)家級(jí)優(yōu)秀教材二等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng) 1 項(xiàng)?？茖W(xué)研究一直在國(guó)內(nèi)位于前列，先后承擔(dān)國(guó)家“八五”攀登計(jì)劃項(xiàng)目，國(guó)家基礎(chǔ)性研究重大計(jì)劃項(xiàng)目，國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目和福特基金項(xiàng)目等，研制開發(fā)出我國(guó)第 1 輛超低排放二甲醚汽車。在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文 800 多篇，其中國(guó)際刊物論文數(shù)在全國(guó)同學(xué)科中位于領(lǐng)先地位，獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì) 10 余項(xiàng)，與美、英、日、韓等國(guó)大學(xué)建立了廣泛的人員與學(xué)術(shù)交流關(guān)系。

本系擁有建筑面積 1500m2 的實(shí)驗(yàn)室，有 18 個(gè)各種類型的專項(xiàng)試驗(yàn)臺(tái)架，汽車外形設(shè)計(jì)室，擁有 Horiba 氣體分析儀，顆粒物排放分析儀，色譜儀， AVL 燃燒分析儀， HK-100 數(shù)字式高速攝像機(jī)，噴霧激光測(cè)試系統(tǒng)，紋影攝像系統(tǒng)，燃燒分析軟件，可從事內(nèi)燃機(jī)研究、本科生教學(xué)和研究生培養(yǎng)。2100433B

西安交通大學(xué)房地產(chǎn)研究所成立于1995年，研究所所長(zhǎng)為楊東朗教授。研究所依托西安交通大學(xué)公共管理專業(yè)與土地資源管理專業(yè)雄厚的師資力量，并融合經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和工學(xué)等多學(xué)科優(yōu)勢(shì)，主要從事房地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)、房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)研、房地產(chǎn)投資融資、房地產(chǎn)估價(jià)、城鎮(zhèn)基準(zhǔn)地價(jià)評(píng)估、土地政策與土地利用規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、房地產(chǎn)項(xiàng)目策劃、房地產(chǎn)項(xiàng)目管理、房地產(chǎn)法律、物業(yè)管理和房地產(chǎn)管理信息系統(tǒng)等方面的研究、咨詢、顧問(wèn)和專業(yè)培訓(xùn)工作的教學(xué)和科研相結(jié)合的校級(jí)科學(xué)研究機(jī)構(gòu)。研究所完成國(guó)家及地方政府科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，獲國(guó)家及省部級(jí)科研獎(jiǎng)10余項(xiàng)，完成咨詢報(bào)告20余項(xiàng)。在土地資源管理和房地產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理及建設(shè)管理等專業(yè)領(lǐng)域有較大的影響。與美國(guó)辛辛那提大學(xué)地理系、英國(guó)格拉斯哥大學(xué)城市研究系等國(guó)際知名大學(xué)建立有長(zhǎng)期的學(xué)術(shù)交流關(guān)系。 2100433B

西安交通大學(xué)機(jī)械電子工程研究所 的其前身是成立于1978年的液壓及機(jī)控教研室，1981年獲全國(guó)首批“流體傳動(dòng)與控制”博士學(xué)位點(diǎn)。1994年教育部調(diào)整專業(yè)目錄，原流體傳動(dòng)與控制二級(jí)學(xué)科改為機(jī)械電子工程。本研究所秉承流體傳動(dòng)與控制研究中將設(shè)備本體和控制方法緊密結(jié)合的特色，把握機(jī)械電子系統(tǒng)發(fā)展的最新趨勢(shì)，不斷拓寬研究領(lǐng)域，在液壓伺服系統(tǒng)控制、輪式移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)、嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)、視覺(jué)監(jiān)控應(yīng)用、復(fù)雜機(jī)電系統(tǒng)的故障診斷等方面的研究取得了成果。

研究所現(xiàn)有在編人員8人，其中教授4人（博士生導(dǎo)師2人），副教授1人、講師3人，在讀碩、博士研究生40余人。研究所形成了一支由機(jī)電產(chǎn)品設(shè)計(jì)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)控制等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員共同組成的教學(xué)科研隊(duì)伍，承擔(dān)著機(jī)械工程學(xué)院《機(jī)械控制工程》、《機(jī)電系統(tǒng)控制》、《現(xiàn)代控制工程》、《機(jī)械電子工程原理》等本科生和研究生課程的教學(xué)任務(wù)，承擔(dān)省級(jí)教改項(xiàng)目2項(xiàng)，編寫國(guó)家“十一五”規(guī)劃教材4本。2005年獲國(guó)家教學(xué)成果二等獎(jiǎng)1項(xiàng)。近年來(lái)，研究所參與“973”、“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金、陜西省自然科學(xué)基金研究項(xiàng)目多項(xiàng)，企業(yè)合作科研項(xiàng)目二十余項(xiàng)，申報(bào)專利十余項(xiàng)。發(fā)表SCI、EI檢索的論文70余篇。

主要研究方向包括：流體傳動(dòng)與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、移動(dòng)機(jī)器人設(shè)計(jì)及路徑規(guī)劃、復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的分析/設(shè)計(jì)/監(jiān)控、新型驅(qū)動(dòng)裝置的開發(fā)與應(yīng)用、現(xiàn)代加工制造過(guò)程控制與嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、基于視覺(jué)的智能機(jī)器等。2100433B