新寶聯(lián)軸器類型

新寶聯(lián)軸器的分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器，剛性聯(lián)軸器無彈性元件，不能緩沖吸震，彈性聯(lián)軸器有彈性元件，能緩沖吸震，又根據(jù)傳動(dòng)能力分為墊片型和單體型。

墊片型:低慣性輪轂×低慣性輪轂

SPNES50w,70w,100w,250w,800w,1300w,2000w,3000w

SPNES5,7,10,25,80,1300,2000,3000

單體型:低慣性輪轂×低慣性輪轂

SPNES50S,70S,100S,250S,800S,1300S,2000S,3000S

墊片型:直線輪轂×直線輪轂

SPNES07w,15w,20w,30w,50w,70w,100w,250w,800w,1300w,2000w,3000w

SPNES07,15,20,30,50,70,100,250,800,1300,2000,3000

單體型:直線輪轂×直線輪轂

SPNES07S,SPNES15S,20S,30S,50S,70S,100S,250S,800S,1300S,2000S,3000S

特性:

1、低慣性力矩:在輪轂材質(zhì)方面采用分量輕、強(qiáng)度高的超強(qiáng)硬鋁，通過特有的輪轂形狀實(shí)現(xiàn)低慣性。最適用于伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等高加減速運(yùn)轉(zhuǎn)

2、高扭轉(zhuǎn)剛性:直線輪轂在具有高扭轉(zhuǎn)性的伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)等的模仿性方面表現(xiàn)優(yōu)越，最適用于精密控制系統(tǒng)。

3、高扭矩、穩(wěn)固的軸連結(jié)力:獨(dú)有的夾緊形狀大幅提高了軸連結(jié)力。

4、種類繁多:低慣性輪轂和直線輪轂共計(jì)56個(gè)品種、軸孔徑，形成了3252種不同組合，能夠廣泛地應(yīng)對(duì)各種要求。

5、零背隙:通過摩擦連結(jié)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，無背隙。最適用于與高扭轉(zhuǎn)剛性結(jié)合的高精度定位系統(tǒng)。

6、安裝簡(jiǎn)易:兩側(cè)輪轂使用專用治具來出芯，在確保同軸度的同時(shí)進(jìn)行組裝。軸的連結(jié)為夾緊方式，因此只用兩側(cè)的2根夾緊螺栓即可進(jìn)行緊固安裝。

7、環(huán)保:獨(dú)有的夾緊形狀大幅度提高了軸連結(jié)力。

聯(lián)軸器，是一種聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)的兩軸--主動(dòng)軸和從動(dòng)軸，使之共同旋轉(zhuǎn)以達(dá)到無空回傳遞扭矩的機(jī)械零件。聯(lián)軸器由兩部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)最常用的聯(lián)接部件。動(dòng)力機(jī)一般都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸不能分離，只有機(jī)器泊車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。

新寶聯(lián)軸器的構(gòu)造:

低慣性輪轂和直線輪轂為超強(qiáng)硬鋁，經(jīng)過氧化防蝕處理;夾緊螺栓為張力螺栓，經(jīng)過特殊涂層;膜片固定用螺栓為高張力螺栓;膜片為SUS304，墊片為超強(qiáng)硬鋁，同時(shí)也經(jīng)過氧化防蝕處理。 ?

新寶聯(lián)軸器，又稱SHIMPO聯(lián)軸器，產(chǎn)地日本，起到連接兩軸，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的作用，主要用于與半導(dǎo)體制造設(shè)備等的小型伺服馬達(dá)、步進(jìn)馬達(dá)相連，伺服馬達(dá)及滾珠絲桿相連，產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人、電子機(jī)器、精密機(jī)器等。