中文名 | 行程控制順序動(dòng)作回路 | 出????處 | 《液壓與氣壓傳動(dòng)》 |
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行程控制順序動(dòng)作回路屬于順序動(dòng)作回路,順序動(dòng)作回路的功能是使液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的多個(gè)液壓執(zhí)行元件嚴(yán)格按照預(yù)定順序動(dòng)作。順序動(dòng)作回路按其控制方式不同,分為壓力控制、行程控制和時(shí)間控制三類。
你好,行程開(kāi)關(guān)是利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?,達(dá)到一定的控制目的。通常這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或...
液壓系統(tǒng)中順序動(dòng)作回路的控制方法有幾類?
順序動(dòng)作回路的作用是保證執(zhí)行元件按照的先后次序完成各種動(dòng)作。按照控制方式不同,可以分為行程控制和壓力控制兩種。1.行程控制順序動(dòng)作回路 這種回路工作可靠,動(dòng)作順序的換接平穩(wěn),但改變工作順序困難,且管...
行程開(kāi)關(guān)控制的往返回路的工作原理是什么?
行程開(kāi)關(guān)控制的往返回路的工作原理簡(jiǎn)要說(shuō)明如下:1.當(dāng)小車從A點(diǎn)運(yùn)行到B點(diǎn)時(shí),碰開(kāi)B點(diǎn)的行程開(kāi)關(guān),接觸器(A點(diǎn)到B點(diǎn))KM1斷電停止運(yùn)行。2.B點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)斷開(kāi)KM1的同時(shí)接通一個(gè)時(shí)間繼電器KT1,到整定...
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文章以龍門(mén)刨床為例,采用PLC控制龍門(mén)刨床工作臺(tái)的運(yùn)行,并用增量式碼盤(pán)作為位置檢測(cè)元件代替位置開(kāi)關(guān),使用觸摸屏提供良好的人機(jī)界面進(jìn)行操作,完成對(duì)工作臺(tái)的位移、狀態(tài)顯示及運(yùn)行控制等。
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白云鄂博鐵礦主礦車間有3臺(tái) KY-310型交流變頻調(diào)速鉆機(jī),現(xiàn)已運(yùn)行近3年。鉆機(jī)的行程控制電纜線在實(shí)際工作中經(jīng)常損壞,由于交流變頻調(diào)速鉆機(jī)控制電纜具有其特殊性,線內(nèi)需要有3根屏蔽線,電纜價(jià)格較貴(1 m 70元左右),且備品組織困難。由于電纜質(zhì)量原因,經(jīng)常損壞,有時(shí)1天更換2
按一定順序確定各換流閥觸發(fā)角的相位控制方法。
中文名稱:順序相位控制;英文名稱:sequentialphasecontrol;
1、第一級(jí)啟動(dòng)頻率f1 :這個(gè)為事故的早期,頻率下降不嚴(yán)重,因些啟動(dòng)值要高些 一般整定為:48.5~49Hz ,在以水電廠為主的電力系統(tǒng)中,因水輪機(jī)調(diào)整速度較慢,因些常取48.5Hz.。
2、末級(jí)啟動(dòng)頻率fn :這是電力系統(tǒng)能允許的最低安全頻率,這時(shí),火電廠的廠用設(shè)備已不能正常工作,低于45Hz時(shí),很可能發(fā)生“頻率崩潰”或“電壓崩潰”,因此,末級(jí)啟動(dòng)頻率以不低于46~46.5Hz為宜。
3、頻率差問(wèn)題 : 即第一級(jí)和末級(jí)啟動(dòng)頻率的差值,在這個(gè)差值內(nèi)有,頻率級(jí)差=(首級(jí)頻率-末級(jí)頻率)除以 (級(jí)數(shù)-1). 頻率級(jí)差通常為0.3~0.5Hz./ 級(jí)數(shù)在10級(jí)以內(nèi).
當(dāng)動(dòng)作從第一啟動(dòng)切負(fù)荷開(kāi)始后,一直切到某一級(jí),系統(tǒng)頻率不再下降時(shí),就停止切負(fù)荷.
采用液控順序閥組成的平衡回路當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電左位處于工作狀態(tài)時(shí),液壓泵輸出的壓力油打開(kāi)液控順序閥,背壓消失,消除了節(jié)流損失,因而回路效率較高;當(dāng)三位四通電磁換向閥處于中位時(shí),液控順序閥關(guān)閉以防止活塞和工作部件因自重而緩慢降。
這種平衡回路的優(yōu)點(diǎn)是只有液壓缸無(wú)桿腔進(jìn)油時(shí)活塞才下行,比較安全可靠;缺點(diǎn)是活塞下行時(shí)平穩(wěn)性較差。這是因?yàn)榛钊滦袝r(shí),液壓缸無(wú)桿腔油壓降低,將使液控順序閥關(guān)閉。當(dāng)液控順序閥關(guān)閉時(shí),因活塞停止下行,使液壓缸無(wú)桿腔油壓升高,又打開(kāi)液控順序閥。因此,液控順序閥始終工作于啟、閉的過(guò)渡狀態(tài),影響了液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性。這種回路適用于運(yùn)動(dòng)部件重量不很大、停留時(shí)間較短的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。