相錯式鋼軌接頭鋼軌扣件

中間聯(lián)結(jié)零件又稱鋼軌扣件。藉以緊固鋼軌和機下部件的軌道配件。按軌枕種類分為木枕線路扣件和混凝土枕線路(其他類型混凝土機下部件線路)扣件兩大類 。

接頭配件又稱鋼軌配件、鋼軌聯(lián)結(jié)零件。鋼軌接頭夾板、鋼軌接頭螺檢、鋼軌接頭彈簧墊圈、軌道電路連接線以及絕緣零件等鋼軌接頭組成零件的總稱 。

又稱鋼軌配件、接頭配件。鋼軌接頭夾板、鋼機接頭螺檢、鋼執(zhí)接頭彈黃墊圈、軌道電路連接線以及絕緣零件等鋼軌接頭組成零件的總稱 。

相錯式鋼軌接頭(alternate joint)是指軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯開半根鋼軌長度的設(shè)置方式。列車通過接頭時，每根車軸的兩個車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一，促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。

我國鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和25m兩種，對于75kg/m鋼軌只有25m長一種。后來又有50m和100m的兩種，用于鋪設(shè)無縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌，對于12.5m標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短40mm、80mm、120mm三種；對于25m軌的有短40mm、80mm、160mm三種。

軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動力作用大，養(yǎng)護維修工作量大，接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)之一。

接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種。

按兩股鋼軌接頭相互位置來分，可分為相對式和相錯式兩種。

我國一般采用相對懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對齊，同時位于兩接頭軌枕間。

鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。

相錯式鋼軌接頭是軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯開半根鋼軌長度的設(shè)置方式。列車通過接頭時，每根車軸的兩個車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一，促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。

相對式鋼軌接頭 (opposite joint)是指軌道兩股鋼軌接頭為左右相對的設(shè)置方式。列車通過接頭時，每根車軸的左右兩個車輪同時沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性大致相等，行車較為平穩(wěn)，它是干線軌道鋼軌接頭設(shè)置的主要方式。