我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25m兩種，對(duì)于75kg/m鋼軌只有25m長(zhǎng)一種。后來(lái)又有50m和100m的兩種，用于鋪設(shè)無(wú)縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌，對(duì)于12.5m標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短40mm、80mm、120mm三種；對(duì)于25m軌的有短40mm、80mm、160mm三種。

軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動(dòng)力作用大，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱環(huán)節(jié)之一。

接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種。

按兩股鋼軌接頭相互位置來(lái)分，可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式兩種。

我國(guó)一般采用相對(duì)懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊，同時(shí)位于兩接頭軌枕間。

鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。

相錯(cuò)式鋼軌接頭造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
鋼軌(重軌) 品種:鋼軌(重軌) 比重:43kg 材質(zhì):U71Mn 總長(zhǎng)度(m):12.5 查看價(jià)格 查看價(jià)格

勝領(lǐng)

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鋼軌(重軌) 比重:38kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

 t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌(重軌) 比重:43kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

 t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌(重軌) 比重:50kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

 t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌(重軌) 比重:70kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

 t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌(重軌) 比重:120kg, 查看價(jià)格 查看價(jià)格

永洋

 t 13% 陜西堯舜鋼聯(lián)貿(mào)易有限公司
鋼軌 品種:鋼軌(重軌);比重:100kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鞍鋼

 t 13% 湖南全拓貿(mào)易有限公司
鋼軌 品種:鋼軌(重軌);比重:80kg 查看價(jià)格 查看價(jià)格

鞍鋼

 t 13% 湖南全拓貿(mào)易有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2022年7月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2022年6月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年4月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年3月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2021年1月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年12月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年10月信息價(jià)
鋼軌 重軌、輕軌、吊車軌 查看價(jià)格 查看價(jià)格

t 廣東2020年2月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
鋼軌 鋼軌QU100|6000t 1 查看價(jià)格 佛山市順德區(qū)順澤能貿(mào)易有限公司 廣西  防城港市 2011-12-21
鋼軌 QU80鋼軌|1m 1 查看價(jià)格 廣東順能鋼鐵有限公司 廣東  湛江市 2010-02-04
鋼軌 名 鋼軌 類型 輕軌 材質(zhì) Q235 規(guī)格 8(mm)|975t 4 查看價(jià)格 邯鄲市正華物資有限公司 河北  邯鄲市 2015-10-09
鋼軌 P60 U75全長(zhǎng)淬火鋼軌|1根 1 查看價(jià)格 廣東  深圳市 2012-09-14
鋼軌配件 P50鋼軌|1kg 1 查看價(jià)格 衛(wèi)銘實(shí)業(yè)有限公司 廣東  廣州市 2010-07-09
QU120鋼軌 QU120鋼軌(U型螺栓固定)|380m 1 查看價(jià)格 佛山市中高貿(mào)易有限公司 廣東  深圳市 2011-02-11
QU100鋼軌 QU100鋼軌(一般壓板式)|380m 1 查看價(jià)格 佛山市中高貿(mào)易有限公司 廣東  深圳市 2011-02-11
QU80鋼軌 QU80鋼軌|1432m 1 查看價(jià)格 佛山市泰鑫鋼鐵貿(mào)易有限公司 廣西  北海市 2021-09-09

中間聯(lián)結(jié)零件又稱鋼軌扣件。藉以緊固鋼軌和機(jī)下部件的軌道配件。按軌枕種類分為木枕線路扣件和混凝土枕線路(其他類型混凝土機(jī)下部件線路)扣件兩大類 。

接頭配件又稱鋼軌配件、鋼軌聯(lián)結(jié)零件。鋼軌接頭夾板、鋼軌接頭螺檢、鋼軌接頭彈簧墊圈、軌道電路連接線以及絕緣零件等鋼軌接頭組成零件的總稱 。

相錯(cuò)式鋼軌接頭鋼軌接頭和軌縫常見(jiàn)問(wèn)題

又稱鋼軌配件、接頭配件。鋼軌接頭夾板、鋼機(jī)接頭螺檢、鋼執(zhí)接頭彈黃墊圈、軌道電路連接線以及絕緣零件等鋼軌接頭組成零件的總稱 。

相錯(cuò)式鋼軌接頭(alternate joint)是指軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯(cuò)開(kāi)半根鋼軌長(zhǎng)度的設(shè)置方式。列車通過(guò)接頭時(shí)，每根車軸的兩個(gè)車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一，促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。

相錯(cuò)式鋼軌接頭鋼軌接頭和軌縫文獻(xiàn)

鋼軌接頭和軌縫 鋼軌接頭和軌縫

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二、鋼軌接頭和軌縫 我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為 12.5m 和 25m 兩種，對(duì)于 75kg/m 鋼軌只有 25m 長(zhǎng)一種。 最近又出廠了 50m 和 100m 的兩種， 用于鋪設(shè)無(wú) 縫線路。還有用于曲線內(nèi)股的縮短軌， 對(duì)于 12.5m 標(biāo)準(zhǔn)系列的縮短軌有短 40mm 、80mm 、120mm 三種；對(duì)于 25m 軌的有短 40mm 、 80mm 、160mm 三種。 軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭。接頭處輪軌動(dòng)力作用大，養(yǎng)護(hù)維修工作量大，接頭是軌首結(jié)構(gòu)的薄弱 環(huán)節(jié)之一。 接頭的聯(lián)結(jié)形式按其相對(duì)于軌枕位置， 可分為懸空式和承墊式兩種。 按兩股鋼軌接頭相互位置來(lái)分， 可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式兩種。 我國(guó)一般采用相對(duì)懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊，同時(shí)位于兩接頭軌枕間。 鋼軌接頭按其性能又可分為普通接頭、異型接頭、絕緣接頭、導(dǎo)電接頭、伸縮接頭、凍結(jié)接頭等。 普通接頭 導(dǎo)電接頭 絕緣接頭

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4鋼軌接頭形式 4鋼軌接頭形式

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相錯(cuò)式鋼軌接頭是軌道左右兩股鋼軌接頭前后錯(cuò)開(kāi)半根鋼軌長(zhǎng)度的設(shè)置方式。列車通過(guò)接頭時(shí)，每根車軸的兩個(gè)車輪左右交替沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性明顯不一，促使列車搖晃。僅采用于行車速度較低的次要線路上 。

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【學(xué)員問(wèn)題】?jī)晒射撥壗宇^位置相錯(cuò)量規(guī)定有哪些？

【解答】（1）在國(guó)家鐵路的正線和到發(fā)線上，直線地段應(yīng)不大于40mm，曲線地段應(yīng)不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。

（2）在國(guó)家鐵路的其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線上，直線地段應(yīng)不大于60mm，曲線地段應(yīng)不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。

（3）曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，宜利用鋼軌長(zhǎng)度偏差量在曲線內(nèi)（困難時(shí)可延伸到直線上）調(diào)整消除。必要時(shí)，可在曲線尾插入1根相應(yīng)縮短量的縮短軌。不得用調(diào)整軌縫的辦法消除接頭相錯(cuò)量。

人工搬運(yùn)鋼軌距離不宜大于50m.倒運(yùn)軌料的小平車，應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。

連接鋼軌時(shí)，必須按規(guī)定預(yù)留軌縫。各接頭可先上不少于2個(gè)接頭螺栓。待在直線上至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌距后，才準(zhǔn)放行小平車送料。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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相對(duì)式鋼軌接頭 (opposite joint)是指軌道兩股鋼軌接頭為左右相對(duì)的設(shè)置方式。列車通過(guò)接頭時(shí)，每根車軸的左右兩個(gè)車輪同時(shí)沖擊軌縫。由于兩股軌線的彈性大致相等，行車較為平穩(wěn)，它是干線軌道鋼軌接頭設(shè)置的主要方式。

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