項(xiàng)目 |
參數(shù) |
測(cè)量范圍 |
內(nèi)阻:0.0mΩ--100mΩ 電壓:0.000v--16v |
最小測(cè)量 分 辨 率 |
內(nèi)阻:0.01 mΩ 電壓:1mV |
測(cè)量精度 |
內(nèi)阻:±1.0%rdg±6dgt 電壓:±0.2%rdg±6dgt |
顯 示 屏 |
240×320 24bit 3.5寸TFT LCD 觸摸屏 |
尺 寸 |
190mm×100mm×30mm |
重 量 |
0.5KG |
內(nèi)存容量 |
16 M字節(jié)FLASH |
工作電源 |
可充電鋰電池,充滿(mǎn)可工作5~6小時(shí) |
外接電源 |
AC100~240V/DC8.4V-1A 電源適配器/充電器 |
通訊接口 |
USB接口(可插接U盤(pán)) |
序號(hào) |
項(xiàng) 目 |
描 述 |
1 |
電池測(cè)量 |
可進(jìn)行單節(jié)電池、成組電池的內(nèi)阻測(cè)量及性能評(píng)估。 |
2 |
示波器 |
示波器功能。 |
3 |
數(shù)據(jù)管理 |
測(cè)量數(shù)據(jù)結(jié)果的存儲(chǔ)、回放、查閱、轉(zhuǎn)存U盤(pán)等功能。 |
4 |
系統(tǒng)管理 |
計(jì)量校準(zhǔn)、時(shí)間設(shè)置、語(yǔ)言選擇、系統(tǒng)更新等功能 |
1. 采用最先進(jìn)的液晶觸摸操作方式,人性化操作界面,外形美觀,體積小,重量輕,操作簡(jiǎn)便,可以快速完成現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量。
2. 存儲(chǔ)容量大,能夠在表內(nèi)存儲(chǔ)5200節(jié)蓄電池的測(cè)試數(shù)據(jù),并配備專(zhuān)用的計(jì)算機(jī)管理軟件,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、同一塊電池不同時(shí)期技術(shù)狀態(tài)的對(duì)比、電池劣化趨勢(shì)分析等,從而實(shí)現(xiàn)可預(yù)見(jiàn)性地及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)或者更換,避免發(fā)生電源斷點(diǎn)故障。
3. 在強(qiáng)紋波干擾情況下,可準(zhǔn)確在線(xiàn)測(cè)試蓄電池電壓、內(nèi)阻。
4. 可以按照用戶(hù)需求定制更新儀表程序。
蓄電池檢測(cè)儀 _MICRO-760/730采用目前世界上最先進(jìn)的電導(dǎo)測(cè)試技術(shù),使汽車(chē)電池和充電系統(tǒng)的測(cè)試變得更加安全、快速、簡(jiǎn)單。我們不再需要將電池從車(chē)上拆下,而是可以直接車(chē)上測(cè)試。 ? 適用于各種車(chē)...
【簡(jiǎn)介】:蓄電池檢測(cè)儀又叫蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀、蓄電池內(nèi)阻分析儀、蓄電池內(nèi)阻巡檢儀、電池內(nèi)阻測(cè)試儀、電池內(nèi)阻檢測(cè),是快速準(zhǔn)確測(cè)量蓄電池健康狀態(tài)和荷電狀態(tài)以及連接電阻參數(shù)的便攜式數(shù)字存儲(chǔ)式測(cè)試儀器。該儀表通...
幾千到上萬(wàn)的都有,建議您多多對(duì)比下
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀、蓄電池內(nèi)阻分析儀、蓄電池內(nèi)阻巡檢儀、電池內(nèi)阻測(cè)試儀、電池內(nèi)阻檢測(cè)儀
RTBT-8600 蓄電池檢測(cè)儀具有其獨(dú)特的性能和科學(xué)的測(cè)試方法,具有蓄電池在線(xiàn)檢測(cè)產(chǎn)品的檢測(cè)功能,有強(qiáng)大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲(chǔ)功能。是人工維護(hù)電源的專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀表??梢杂糜陔娏?、通信、交通、金融、蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)、玩具廠(chǎng)、汽車(chē)修理的蓄電池質(zhì)量檢驗(yàn),為蓄電池配組提 供依據(jù)。
蓄電池檢測(cè)儀又稱(chēng)蓄電池測(cè)試儀或蓄電池分析儀,是針對(duì)汽車(chē)蓄電池的工作能力判斷的專(zhuān)業(yè)分析檢測(cè)設(shè)備。汽車(chē)蓄電池對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō),盡管在成本上所占的比重不高,但它對(duì)整部汽車(chē)卻起著舉足輕重的作用。所以,了解汽車(chē)蓄電池是否仍然良好,提前更換將要報(bào)廢的蓄電池,能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶(hù)滿(mǎn)意度,為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)、汽車(chē)維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)以及其他用戶(hù)在蓄電池的檢測(cè)工作中帶來(lái)極大的便利。
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蓄電池的故障檢測(cè)
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評(píng)分: 4.4
UPS不間斷電源作為調(diào)度自動(dòng)化的備用電源,一旦調(diào)度市電供電中斷,UPS將發(fā)揮重要的作用。以下介紹UPS及蓄電池定期維護(hù)的重要性。
電池隨著使用時(shí)間的增加,會(huì)逐漸老化,其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量極板表面的情況,判定其化學(xué)反應(yīng)能力,并通過(guò)極板的變化來(lái)推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
經(jīng)過(guò)國(guó)際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線(xiàn)形關(guān)系,就是說(shuō),對(duì)于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會(huì)下降。這樣的一個(gè)線(xiàn)形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。
正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一,在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁(yè),明確指出:"電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。""明顯的電導(dǎo)值 的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化。"IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是Midtronics電導(dǎo)儀的測(cè)試方法和判斷依據(jù)。
從上面的分析可以看到,提供的密特蓄電池檢測(cè)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是:以電池測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與電池完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。
對(duì)于汽車(chē)電池來(lái)說(shuō),冷起動(dòng)電流是其最重要的指標(biāo),所以世界上絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)電池的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流。為了更加方便用戶(hù)對(duì)儀表的使用,MIDTRONICS的電導(dǎo)儀也使用了CCA(或者DIN,JIS等)冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示,為的是讓用戶(hù)使用起來(lái)更加直觀明了。當(dāng)客戶(hù)使用時(shí),根據(jù)電池的標(biāo)注輸入其額定CCA值,然后儀表會(huì)測(cè)出一個(gè)電導(dǎo)CCA值,儀表正是通過(guò)兩個(gè)CCA值差異的比較,來(lái)對(duì)電池的健康狀況進(jìn)行判定。
PBT-200 ;PBT-300 ;FBT-50 ;Micro 460 AP/430 AP ;CXC-2215 AP ;GR-1 ;CTU 6000/4000 ;CMT6500/4500 ;;SCP100 ;MDX631;MDX641P;MDX651P;MDX661P可以很好解決蓄電池的檢測(cè)問(wèn)題。
電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量極板表面的情況,判定其化學(xué)反應(yīng)能力,并通過(guò)極板的變化來(lái)推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
電池隨著使用時(shí)間的增加,會(huì)逐漸老化,其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無(wú)法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng),這是絕大部分電池?zé)o法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過(guò)測(cè)量極板表面的情況,判定其化學(xué)反應(yīng)能力,并通過(guò)極板的變化來(lái)推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
經(jīng)過(guò)國(guó)際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線(xiàn)形關(guān)系,就是說(shuō),對(duì)于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會(huì)下降。這樣的一個(gè)線(xiàn)形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。
正因?yàn)槿绱耍瑖?guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)正式把電導(dǎo)測(cè)試法作為檢測(cè)鉛酸蓄電池的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)之一,在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁(yè),明確指出:“電池電導(dǎo)的測(cè)量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測(cè)量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值?!薄懊黠@的電導(dǎo)值 的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化?!盜EEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的這段描述就是Midtronics電導(dǎo)儀的測(cè)試方法和判斷依據(jù)。
從上面的分析可以看到,提供的密特蓄電池檢測(cè)儀所進(jìn)行的測(cè)試工作就是:以電池測(cè)得的實(shí)際電導(dǎo)值與電池完好時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。
對(duì)于汽車(chē)電池來(lái)說(shuō),冷起動(dòng)電流是其最重要的指標(biāo),所以世界上絕大多數(shù)國(guó)家對(duì)電池的標(biāo)注都是使用冷起動(dòng)電流。為了更加方便用戶(hù)對(duì)儀表的使用,MIDTRONICS的電導(dǎo)儀也使用了CCA(或者DIN,JIS等)冷起動(dòng)電流的單位進(jìn)行顯示,為的是讓用戶(hù)使用起來(lái)更加直觀明了。當(dāng)客戶(hù)使用時(shí),根據(jù)電池的標(biāo)注輸入其額定CCA值,然后儀表會(huì)測(cè)出一個(gè)電導(dǎo)CCA值,儀表正是通過(guò)兩個(gè)CCA值差異的比較,來(lái)對(duì)電池的健康狀況進(jìn)行判定。
PBT-200 ;PBT-300 ;FBT-50 ;Micro 460 AP/430 AP ;CXC-2215 AP ;GR-1 ;CTU 6000/4000 ;CMT6500/4500 ;;SCP100 ;MDX631;MDX641P;MDX651P;MDX661P可以很好解決蓄電池的檢測(cè)問(wèn)題。
蓄電池在線(xiàn)內(nèi)阻檢測(cè)儀是針對(duì)UPS電源系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)使用的2V、6V、12V閥控鉛酸蓄電池而開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),廣泛應(yīng)用在電力、電廠(chǎng)、通訊、石化、金融、鐵路和部隊(duì)等重要的場(chǎng)所和部門(mén)。
蓄電池在線(xiàn)內(nèi)阻檢測(cè)儀系統(tǒng)概述蓄電池在線(xiàn)內(nèi)阻檢測(cè)儀是針對(duì)UPS電源系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)使用的2V、6V、12V閥控鉛酸蓄電池而開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng),廣泛應(yīng)用在電力、電廠(chǎng)、通訊、石化、金融、鐵路和部隊(duì)等重要的場(chǎng)所和部門(mén)。系統(tǒng)組成監(jiān)測(cè)主機(jī)蓄電池在線(xiàn)內(nèi)阻檢測(cè)儀一臺(tái)監(jiān)測(cè)主機(jī)可以管理兩組蓄電池,可以完成對(duì)不同只數(shù)蓄電池組的監(jiān)測(cè)管理。采集電池組的電壓、電流、環(huán)境溫度。采集單電池電壓和內(nèi)阻。具有遠(yuǎn)程(集中)管理RS-485接口、RS-232接口、操作鍵盤(pán)、漢字(或數(shù)碼、字符、因規(guī)格型號(hào)而異)顯示面板、聲光報(bào)警及報(bào)警接點(diǎn)輸出。實(shí)時(shí)顯示電池?cái)?shù)據(jù),存儲(chǔ)數(shù)據(jù),查詢(xún)數(shù)據(jù),智能分析數(shù)據(jù),對(duì)異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警。數(shù)據(jù)傳輸,把采集到的數(shù)據(jù)通過(guò)RS-232借口上傳到PC機(jī)中。PC機(jī)客戶(hù)端監(jiān)測(cè)軟件直觀顯示電池實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),強(qiáng)大的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù),可以方便地查詢(xún)歷史數(shù)據(jù),智能分析數(shù)據(jù),通過(guò)圖表曲線(xiàn)方式直觀顯示各種數(shù)據(jù),并自動(dòng)生成數(shù)據(jù)報(bào)表。對(duì)異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警,并詳細(xì)報(bào)告報(bào)警信息,報(bào)警結(jié)束后保存報(bào)警信息,給維護(hù)人員提供了電池維護(hù)的參考。操作人員按權(quán)限進(jìn)行管理,與監(jiān)測(cè)中心軟件共同使用,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控。監(jiān)測(cè)中心服務(wù)器端軟件可以對(duì)所監(jiān)測(cè)的所有的局站或機(jī)房的電池進(jìn)行各種數(shù)據(jù)處理,所具有的數(shù)據(jù)處理功能與客戶(hù)端類(lèi)似,功能十分強(qiáng)大,對(duì)所有異常的電池運(yùn)行情況進(jìn)行及時(shí)報(bào)警,并詳細(xì)報(bào)告報(bào)警信息,報(bào)警結(jié)束后保存報(bào)警信息,給維護(hù)人員提供了電池維護(hù)的參考。操作人員按權(quán)限進(jìn)行管理,與客戶(hù)端軟件共同使用,通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)了在監(jiān)測(cè)中心就可以監(jiān)測(cè)到所管理的所有電池組,并且不受空間和時(shí)間的限制。輔助部件系統(tǒng)進(jìn)行安裝所需的附件,測(cè)試線(xiàn)和傳感器等。系統(tǒng)特點(diǎn)獨(dú)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)檢測(cè)蓄電池內(nèi)阻,一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)監(jiān)測(cè)120只蓄電池全電子式蓄電池自動(dòng)尋檢,高速可靠智能化數(shù)據(jù)處理,消除電池失效帶來(lái)的隱患運(yùn)行事件記錄管理,供事后維護(hù)分析實(shí)時(shí)故障報(bào)警,及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行故障分散監(jiān)控、分級(jí)管理,節(jié)省投入,方便維護(hù)管理通信接口簡(jiǎn)單實(shí)用,操作簡(jiǎn)單方便報(bào)警閾值可任意設(shè)置蓄電池在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置本身的工作具有有效的抗干擾性,運(yùn)行穩(wěn)定,同時(shí)在其工作過(guò)程中對(duì)所接設(shè)備不會(huì)產(chǎn)生干擾和不良影響。系統(tǒng)基本功能單電池電壓、內(nèi)阻監(jiān)測(cè)電池組電壓、充放電電流監(jiān)測(cè)電池組工作環(huán)境溫度監(jiān)測(cè)在線(xiàn)估算容量電池組過(guò)充、過(guò)放、浮充電壓高、浮充電壓低和充放電電流過(guò)大告警單電池浮充電壓高、浮充電壓低和單電池過(guò)放告警環(huán)境溫度過(guò)高、過(guò)低告警系統(tǒng)本身運(yùn)行故障告警實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警事件存儲(chǔ)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)告警查詢(xún)歷史事件、歷史數(shù)據(jù)查詢(xún)放電曲線(xiàn)分析工作環(huán)境室內(nèi)溫度 -5℃~+55℃大氣壓力 80~106Kpa相對(duì)濕度 小于或等于98%海 拔 1000米監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示圖技術(shù)規(guī)格