序號 |
項 目 |
描 述 |
1 |
電池測量 |
可進行單節(jié)電池、成組電池的內(nèi)阻測量及性能評估。 |
2 |
示波器 |
示波器功能。 |
3 |
數(shù)據(jù)管理 |
測量數(shù)據(jù)結(jié)果的存儲、回放、查閱、轉(zhuǎn)存U盤等功能。 |
4 |
系統(tǒng)管理 |
計量校準、時間設(shè)置、語言選擇、系統(tǒng)更新等功能 |
1. 采用最先進的液晶觸摸操作方式,人性化操作界面,外形美觀,體積小,重量輕,操作簡便,可以快速完成現(xiàn)場測量。
2. 存儲容量大,能夠在表內(nèi)存儲5200節(jié)蓄電池的測試數(shù)據(jù),并配備專用的計算機管理軟件,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、同一塊電池不同時期技術(shù)狀態(tài)的對比、電池劣化趨勢分析等,從而實現(xiàn)可預(yù)見性地及時對蓄電池進行修復(fù)或者更換,避免發(fā)生電源斷點故障。
3. 在強紋波干擾情況下,可準確在線測試蓄電池電壓、內(nèi)阻。
4. 可以按照用戶需求定制更新儀表程序。
蓄電池內(nèi)阻測試儀、蓄電池內(nèi)阻分析儀、蓄電池內(nèi)阻巡檢儀、電池內(nèi)阻測試儀、電池內(nèi)阻檢測儀
蓄電池檢測儀 _MICRO-760/730采用目前世界上最先進的電導(dǎo)測試技術(shù),使汽車電池和充電系統(tǒng)的測試變得更加安全、快速、簡單。我們不再需要將電池從車上拆下,而是可以直接車上測試。 ? 適用于各種車...
【簡介】:蓄電池檢測儀又叫蓄電池內(nèi)阻測試儀、蓄電池內(nèi)阻分析儀、蓄電池內(nèi)阻巡檢儀、電池內(nèi)阻測試儀、電池內(nèi)阻檢測,是快速準確測量蓄電池健康狀態(tài)和荷電狀態(tài)以及連接電阻參數(shù)的便攜式數(shù)字存儲式測試儀器。該儀表通...
幾千到上萬的都有,建議您多多對比下
RTBT-8600 蓄電池檢測儀具有其獨特的性能和科學的測試方法,具有蓄電池在線檢測產(chǎn)品的檢測功能,有強大的軟件分析功能、數(shù)據(jù)處理功能、存儲功能。是人工維護電源的專業(yè)檢測儀表??梢杂糜陔娏?、通信、交通、金融、蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、電動車生產(chǎn)廠、玩具廠、汽車修理的蓄電池質(zhì)量檢驗,為蓄電池配組提 供依據(jù)。
蓄電池檢測儀又稱蓄電池測試儀或蓄電池分析儀,是針對汽車蓄電池的工作能力判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備。汽車蓄電池對于汽車來說,盡管在成本上所占的比重不高,但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以,了解汽車蓄電池是否仍然良好,提前更換將要報廢的蓄電池,能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度,為蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、汽車生產(chǎn)線、汽車維修企業(yè)和蓄電池經(jīng)銷企業(yè)以及其他用戶在蓄電池的檢測工作中帶來極大的便利。
項目 |
參數(shù) |
測量范圍 |
內(nèi)阻:0.0mΩ--100mΩ 電壓:0.000v--16v |
最小測量 分 辨 率 |
內(nèi)阻:0.01 mΩ 電壓:1mV |
測量精度 |
內(nèi)阻:±1.0%rdg±6dgt 電壓:±0.2%rdg±6dgt |
顯 示 屏 |
240×320 24bit 3.5寸TFT LCD 觸摸屏 |
尺 寸 |
190mm×100mm×30mm |
重 量 |
0.5KG |
內(nèi)存容量 |
16 M字節(jié)FLASH |
工作電源 |
可充電鋰電池,充滿可工作5~6小時 |
外接電源 |
AC100~240V/DC8.4V-1A 電源適配器/充電器 |
通訊接口 |
USB接口(可插接U盤) |
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大?。?span id="rcvvvww" class="single-tag-height">244KB
頁數(shù): 6頁
評分: 4.5
超級蓄電池 SY—CDX 系列 超 級 蓄 電 池 [SY—CDX系列 ] 使 用 說 明 書 廣州三業(yè)科技有限公司 R 超級蓄電池 SY—CDX 系列 版本號: V1.0 1 1 產(chǎn)品特點 ★ 超快速充電 ★ 自帶市電快速充電 ★ 超大電流放電 ★ 超低內(nèi)阻 ★ 超耐寬溫 ★ 超長壽命 ★ 專利產(chǎn)品 2 產(chǎn)品簡介 “超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”產(chǎn)品是一種當內(nèi)燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而 無法實施啟動時,能通過快速儲能后向內(nèi)燃機提供啟動電源的裝置。 目前以內(nèi)燃機為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源, 由于傳統(tǒng)蓄電池受 使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制,會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效,從 而無法實施啟動。同時, 由于這些因素難以預(yù)測和控制,內(nèi)燃機無法啟動的情況隨時可 能發(fā)生而令人束手無策,特別是當用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐 大的工程機械遇到這種情況時,
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評分: 4.8
蓄電池產(chǎn)品介紹 鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種,其用途分布如下: 起動型蓄電池:主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明; 固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源; 牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源; 鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力; 儲能用蓄電池:主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存; 國際市場 研究發(fā)現(xiàn): 2005 年全世界鉛酸蓄電池銷售額將近 400 億美元,位居前列的生產(chǎn)企業(yè)有 美國瑞奧特集團、 EXIDE集團(含德國陽光公司)、日本湯淺公司、西恩迪公司和日本松下 公司。由于看好中國蓄電池市場的巨大潛力, 以及發(fā)達國家對蓄電池行業(yè)的限制政策, 促使 了全球主要蓄電池廠商近年來紛紛在中國投資設(shè)廠, 這也同時促進了國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)穩(wěn) 定持續(xù)的發(fā)展。 國外企業(yè)在中國: 國外主要蓄電池生
電池隨著使用時間的增加,會逐漸老化,其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無法再進行有效的化學反應(yīng),這是絕大部分電池無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況,判定其化學反應(yīng)能力,并通過極板的變化來推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系,就是說,對于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會下降。這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。
正因為如此,國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為檢測鉛酸蓄電池的檢測標準之一,在IEEE標準1118-1996的第15頁,明確指出:"電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。""明顯的電導(dǎo)值 的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化。"IEEE標準1118-1996中的這段描述就是Midtronics電導(dǎo)儀的測試方法和判斷依據(jù)。
從上面的分析可以看到,提供的密特蓄電池檢測儀所進行的測試工作就是:以電池測得的實際電導(dǎo)值與電池完好時的標準電導(dǎo)值進行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。
對于汽車電池來說,冷起動電流是其最重要的指標,所以世界上絕大多數(shù)國家對電池的標注都是使用冷起動電流。為了更加方便用戶對儀表的使用,MIDTRONICS的電導(dǎo)儀也使用了CCA(或者DIN,JIS等)冷起動電流的單位進行顯示,為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。當客戶使用時,根據(jù)電池的標注輸入其額定CCA值,然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值,儀表正是通過兩個CCA值差異的比較,來對電池的健康狀況進行判定。
PBT-200 ;PBT-300 ;FBT-50 ;Micro 460 AP/430 AP ;CXC-2215 AP ;GR-1 ;CTU 6000/4000 ;CMT6500/4500 ;;SCP100 ;MDX631;MDX641P;MDX651P;MDX661P可以很好解決蓄電池的檢測問題。
電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況,判定其化學反應(yīng)能力,并通過極板的變化來推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
電池隨著使用時間的增加,會逐漸老化,其老化的主要原因正是電池極表面發(fā)生硫化、腐蝕,活性材料脫落,無法再進行有效的化學反應(yīng),這是絕大部分電池無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況,判定其化學反應(yīng)能力,并通過極板的變化來推斷電池容量的變化,從而判定電池的健康狀況。
經(jīng)過國際上大量的實驗數(shù)據(jù)表明,電導(dǎo)值與電池容量呈很好的線形關(guān)系,就是說,對于同一種電池,隨著使用后電池容量的下降,該電池的電導(dǎo)值也會下降。這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電池健康情況的基礎(chǔ)。
正因為如此,國際電氣和電子工程師協(xié)會(IEEE)正式把電導(dǎo)測試法作為檢測鉛酸蓄電池的檢測標準之一,在IEEE標準1118-1996的第15頁,明確指出:“電池電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電池的兩端,然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值?!薄懊黠@的電導(dǎo)值 的變化(下降大于20%)就意味著電池性能的變化?!盜EEE標準1118-1996中的這段描述就是Midtronics電導(dǎo)儀的測試方法和判斷依據(jù)。
從上面的分析可以看到,提供的密特蓄電池檢測儀所進行的測試工作就是:以電池測得的實際電導(dǎo)值與電池完好時的標準電導(dǎo)值進行比較,如果差異大到一定程度,就可以判定該電池需要更換了。
對于汽車電池來說,冷起動電流是其最重要的指標,所以世界上絕大多數(shù)國家對電池的標注都是使用冷起動電流。為了更加方便用戶對儀表的使用,MIDTRONICS的電導(dǎo)儀也使用了CCA(或者DIN,JIS等)冷起動電流的單位進行顯示,為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。當客戶使用時,根據(jù)電池的標注輸入其額定CCA值,然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值,儀表正是通過兩個CCA值差異的比較,來對電池的健康狀況進行判定。
PBT-200 ;PBT-300 ;FBT-50 ;Micro 460 AP/430 AP ;CXC-2215 AP ;GR-1 ;CTU 6000/4000 ;CMT6500/4500 ;;SCP100 ;MDX631;MDX641P;MDX651P;MDX661P可以很好解決蓄電池的檢測問題。
蓄電池在線內(nèi)阻檢測儀是針對UPS電源系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)使用的2V、6V、12V閥控鉛酸蓄電池而開發(fā)的專用監(jiān)測管理系統(tǒng),廣泛應(yīng)用在電力、電廠、通訊、石化、金融、鐵路和部隊等重要的場所和部門。
蓄電池在線內(nèi)阻檢測儀系統(tǒng)概述蓄電池在線內(nèi)阻檢測儀是針對UPS電源系統(tǒng)和蓄電池系統(tǒng)使用的2V、6V、12V閥控鉛酸蓄電池而開發(fā)的專用監(jiān)測管理系統(tǒng),廣泛應(yīng)用在電力、電廠、通訊、石化、金融、鐵路和部隊等重要的場所和部門。系統(tǒng)組成監(jiān)測主機蓄電池在線內(nèi)阻檢測儀一臺監(jiān)測主機可以管理兩組蓄電池,可以完成對不同只數(shù)蓄電池組的監(jiān)測管理。采集電池組的電壓、電流、環(huán)境溫度。采集單電池電壓和內(nèi)阻。具有遠程(集中)管理RS-485接口、RS-232接口、操作鍵盤、漢字(或數(shù)碼、字符、因規(guī)格型號而異)顯示面板、聲光報警及報警接點輸出。實時顯示電池數(shù)據(jù),存儲數(shù)據(jù),查詢數(shù)據(jù),智能分析數(shù)據(jù),對異常的電池運行情況進行及時報警。數(shù)據(jù)傳輸,把采集到的數(shù)據(jù)通過RS-232借口上傳到PC機中。PC機客戶端監(jiān)測軟件直觀顯示電池實時數(shù)據(jù),強大的后臺數(shù)據(jù)庫存儲歷史數(shù)據(jù),可以方便地查詢歷史數(shù)據(jù),智能分析數(shù)據(jù),通過圖表曲線方式直觀顯示各種數(shù)據(jù),并自動生成數(shù)據(jù)報表。對異常的電池運行情況進行及時報警,并詳細報告報警信息,報警結(jié)束后保存報警信息,給維護人員提供了電池維護的參考。操作人員按權(quán)限進行管理,與監(jiān)測中心軟件共同使用,通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控。監(jiān)測中心服務(wù)器端軟件可以對所監(jiān)測的所有的局站或機房的電池進行各種數(shù)據(jù)處理,所具有的數(shù)據(jù)處理功能與客戶端類似,功能十分強大,對所有異常的電池運行情況進行及時報警,并詳細報告報警信息,報警結(jié)束后保存報警信息,給維護人員提供了電池維護的參考。操作人員按權(quán)限進行管理,與客戶端軟件共同使用,通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程集中監(jiān)控,實現(xiàn)了在監(jiān)測中心就可以監(jiān)測到所管理的所有電池組,并且不受空間和時間的限制。輔助部件系統(tǒng)進行安裝所需的附件,測試線和傳感器等。系統(tǒng)特點獨有技術(shù)實現(xiàn)在線檢測蓄電池內(nèi)阻,一臺設(shè)備可同時監(jiān)測120只蓄電池全電子式蓄電池自動尋檢,高速可靠智能化數(shù)據(jù)處理,消除電池失效帶來的隱患運行事件記錄管理,供事后維護分析實時故障報警,及時發(fā)現(xiàn)電池運行故障分散監(jiān)控、分級管理,節(jié)省投入,方便維護管理通信接口簡單實用,操作簡單方便報警閾值可任意設(shè)置蓄電池在線監(jiān)測裝置本身的工作具有有效的抗干擾性,運行穩(wěn)定,同時在其工作過程中對所接設(shè)備不會產(chǎn)生干擾和不良影響。系統(tǒng)基本功能單電池電壓、內(nèi)阻監(jiān)測電池組電壓、充放電電流監(jiān)測電池組工作環(huán)境溫度監(jiān)測在線估算容量電池組過充、過放、浮充電壓高、浮充電壓低和充放電電流過大告警單電池浮充電壓高、浮充電壓低和單電池過放告警環(huán)境溫度過高、過低告警系統(tǒng)本身運行故障告警實時數(shù)據(jù)、實時告警事件存儲實時數(shù)據(jù)、實時告警查詢歷史事件、歷史數(shù)據(jù)查詢放電曲線分析工作環(huán)境室內(nèi)溫度 -5℃~+55℃大氣壓力 80~106Kpa相對濕度 小于或等于98%海 拔 1000米監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示圖技術(shù)規(guī)格