用于配合充電電源進(jìn)行充電回路的電池端電壓檢測(cè)和電池的配組。
特點(diǎn)
和充放電電源協(xié)同工作,記錄電池在各個(gè)化成過(guò)程階段的電壓變化情況,用于電池質(zhì)量監(jiān)控,配組。
功能過(guò)程階段的電壓變化情況,用于電池質(zhì)量監(jiān)控,配組。
該蓄電池配組儀適用于各類電池的化成充放電過(guò)程對(duì)每個(gè)電池電壓進(jìn)行在線實(shí)時(shí)檢測(cè),并與充放電電源同步進(jìn)行記錄儲(chǔ)存,最終有電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配組,數(shù)據(jù)打印等功能,該蓄電池配組儀具有精度高、速度快、采集正負(fù)電壓、輸出阻抗高等優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)指標(biāo)實(shí)時(shí)檢測(cè),并與充放電電源同步進(jìn)行記錄儲(chǔ)存,最終有電腦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)配組,數(shù)據(jù)打印等功能,該蓄電池配組儀具有精度高、速度快、采集正負(fù)電壓、輸出阻抗高等優(yōu)點(diǎn)。
答:71 、72 、73 、74四項(xiàng)都需要列項(xiàng),單獨(dú)套相應(yīng)定額子目計(jì)算。
蓄電池:也叫電瓶,蓄電池是電池的一種,它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極,填滿二氧化鉛的鉛板作正極,并用22~28%的稀作電解質(zhì)。在充電時(shí),電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能,放...
牽引蓄電池和啟動(dòng)蓄電池的區(qū)別是什么?牽引蓄電池是怎么用的
標(biāo)準(zhǔn)上有區(qū)別的,總體來(lái)說(shuō): 電動(dòng)車蓄電池是驅(qū)動(dòng)電力,雖然組數(shù)多,輸出電流小,所以可以反復(fù)使用 汽車蓄電池啟動(dòng)電流大,啟動(dòng)后就休息了,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),而且可以在行駛過(guò)程中由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)發(fā)電機(jī)充電,所以不需...
工作效率:每單路18只
輸入電源:?jiǎn)雾?xiàng)AC220V50HZ
功率:?jiǎn)温?0W
電壓檢測(cè)范圍:±20V
電壓檢測(cè)精度:≤10Mv
采樣時(shí)間:2s
最小記錄間隔時(shí)間:5s
每個(gè)配組儀模塊單元數(shù):24個(gè)
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評(píng)分: 4.4
UPS不間斷電源作為調(diào)度自動(dòng)化的備用電源,一旦調(diào)度市電供電中斷,UPS將發(fā)揮重要的作用。以下介紹UPS及蓄電池定期維護(hù)的重要性。
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主要介紹了智能微電網(wǎng)系統(tǒng),以及蓄電池在智能微電網(wǎng)系統(tǒng)中容量的選取和蓄電池組的設(shè)計(jì)方法,蓄電池的容量和電池組的設(shè)計(jì)同時(shí)要符合雙向變流器的要求。
蓄電池巡檢儀可以利用現(xiàn)有的所有通訊資源進(jìn)行組網(wǎng),在組網(wǎng)時(shí)可以利用單一的通訊通道,也可以利用各種資源混合組網(wǎng),能與國(guó)內(nèi)多家動(dòng)力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)集成商的系統(tǒng)配套使用。
多路巡檢儀根據(jù)其巡檢對(duì)象可分為多路溫度巡檢儀,多路壓力巡檢儀,多路液位巡檢儀,多路流量巡檢儀,多路重量巡檢儀等。
多路巡檢儀根據(jù)其自動(dòng)化情況可化分為智能多路巡檢儀與普通多路巡檢儀。
巡檢儀功能特點(diǎn)
萬(wàn)能輸入功能
自動(dòng)校準(zhǔn)和人工校準(zhǔn)功能
多重保護(hù)、隔離設(shè)計(jì)、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高
巡檢儀良好的軟件平臺(tái),具備二次開(kāi)發(fā)能力,以滿足特殊的功能巡檢儀先進(jìn)的模塊化結(jié)構(gòu),配合功能強(qiáng)大的儀表芯片,功能組合、系統(tǒng)升級(jí)非常方便
自動(dòng)巡檢、手動(dòng)定檢可自由切換
巡檢通道切換時(shí)間及通道有效數(shù)可設(shè)定