新大方集團團隊理念

負(fù)責(zé)、協(xié)作、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新。

唯有創(chuàng)新才能不斷發(fā)展。

客戶立場，專家水平；盡心盡意，盡善盡美。

為了客戶，我們不斷創(chuàng)新。

以規(guī)模求發(fā)展，以品牌爭市場；以管理創(chuàng)效益，以創(chuàng)新?；盍Α?

興旺企業(yè)，富裕員工，造福社會。

誠實守信，自強不息；不斷創(chuàng)新，追求卓越。

持續(xù)成為特種施工裝備行業(yè)的領(lǐng)跑者。

為員工創(chuàng)造價值，為客戶創(chuàng)造價值，為股東創(chuàng)造價值，為社會創(chuàng)造價值。

以人為本，事求卓越，和諧共生。

為領(lǐng)跑行業(yè)而持續(xù)地創(chuàng)新發(fā)展。

遠(yuǎn)見、創(chuàng)新、主動、成事。

新大方人志存高遠(yuǎn)，具有高瞻遠(yuǎn)矚的卓識，并在積極主動、堅忍不拔、不斷創(chuàng)新中成就事業(yè)，成為行業(yè)的領(lǐng)跑者。

標(biāo)識釋義

企業(yè)標(biāo)識是企業(yè)事業(yè)頻率最高的視覺符號，是企業(yè)的象征與精神。

新大方標(biāo)識由右方倒置的字母D和弧形字母組合的F組成。白色圖形似揚起的白帆，航行在藍(lán)色似的海洋里。整個標(biāo)識積極向上，寄予企業(yè)發(fā)展一帆風(fēng)順的美好愿望。

標(biāo)識呈正方形，外觀簡潔、大方、造型穩(wěn)重，符合企業(yè)行業(yè)特征；標(biāo)準(zhǔn)色以藍(lán)色為主，賦予了深邃、穩(wěn)重、高科技的屬性。

成就

2006年11月29日，公司首屆股東大會確立了公司現(xiàn)代企業(yè)管理制度，2009年建立了院士工作站。

新大方遵循“以創(chuàng)新求發(fā)展，以發(fā)展促創(chuàng)新”的發(fā)展思路，把“填補國內(nèi)空白和打破國外壟斷”作為研發(fā)方向，主持、參與多項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定，承擔(dān)并完成了國家863計劃和火炬計劃項目及國家十五重大技術(shù)裝備研制項目，榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎。通過技術(shù)創(chuàng)新，新大方相繼完成了涉及高速公路、高速鐵路、城市軌道交通、船舶工程、磁懸浮列車、水利引水、冶金和軍事工程、風(fēng)電專用吊機等一系列擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大施工裝備的研制，成功開發(fā)出8大類81種產(chǎn)品，填補20余項國內(nèi)大型橋梁施工成套技術(shù)和裝備的空白，打破了16項國外壟斷，獲得30余項國家發(fā)明專利和實用新型專利，形成了國家標(biāo)準(zhǔn)，推動了橋梁施工裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，把我國大型轉(zhuǎn)運施工裝備機電液一體化控制技術(shù)提高到國際先進水平，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展方向。

研發(fā)能力

新大方的發(fā)展史，是一部技術(shù)創(chuàng)新史——新大方企業(yè)技術(shù)中心擁有數(shù)字化和仿真技術(shù)手段，實現(xiàn)了虛擬樣機的優(yōu)化設(shè)計。通過自主研制，新大方突破了千噸級全液壓、智能化起重運輸設(shè)備的總裝設(shè)計技術(shù)，建立了我國首套設(shè)計、制造、試驗體系，完成了多種新型設(shè)備的研制，打破國外技術(shù)壟斷；發(fā)明了“基于現(xiàn)場總線的動力平板運輸車多模式轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，成功解決了我國輪胎式轉(zhuǎn)運設(shè)備多系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制技術(shù)難題，實現(xiàn)了多模式轉(zhuǎn)向：縱行、橫行、中心回轉(zhuǎn)、八字轉(zhuǎn)向、斜行、擺尾，把我國千噸級提梁機、運梁車機電液一體化控制技術(shù)提高到了國際先進水平；自行研制的系列化液壓懸掛，為大型起重運輸設(shè)備的模塊化、智能化設(shè)計提供了核心部件，把我國該類產(chǎn)品技術(shù)提高到國際先進水平；自行研制的輪胎動臂風(fēng)電安裝專用吊機，適用于1.5MW—2.0MW機組吊裝，屬國內(nèi)首創(chuàng)；自行研制的大型轉(zhuǎn)運施工裝備的核心部件“稀土永磁低速大扭矩輪轂電機”，將是傳動技術(shù)領(lǐng)域的重大變革。

新大方的產(chǎn)品替代進口，應(yīng)用于京滬高速鐵路、京津城際客運專線、武廣高速鐵路、上海磁懸浮列車工程等500多個重點、重大工程，促進了磁懸浮、水利、造船、冶金、石化、航空等行業(yè)技術(shù)和裝備的發(fā)展，產(chǎn)量、銷售額及利稅行業(yè)排名第一，技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平，成為我國橋梁施工裝備行業(yè)第一品牌，部分產(chǎn)品出口到馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓、韓國、越南、保加利亞等17個國家和地區(qū)。

共贏是基礎(chǔ)，發(fā)展是目標(biāo)。

依靠自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，實現(xiàn)“填補空白，打破壟斷”及引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。

坦誠正直，不斷超越，團隊合作，執(zhí)行有力，敬業(yè)付出

詳細(xì)情況介紹

研制成功我國第一臺斜纜式架橋機，用于當(dāng)時亞洲第一、世界第三的江陰長江大橋；

研制成功我國第一臺1000噸移動模架造橋機，用于廈門海滄大橋；

研制成功我國第一臺450噸輪胎式運梁車和第一臺450噸鐵路架橋機，用于秦（皇島）沈（陽）客運專線；

研制成功我國第一臺450噸節(jié)段拼裝式架橋機，用于上海瀏河大橋；

研制成功我國第一臺500噸水利渡槽造槽機，用于東（江）深（圳）供水工程；

研制成功我國第一臺200噸輪胎式提梁機，用于；

研制成功我國第一臺100噸獨立轉(zhuǎn)向動力平板運輸車，用于浙江造船廠；

研制成功我國第一臺900t輪胎式運梁車和架橋機，用于鐵路客運專線；

研制成功我國第一臺900t輪胎式提梁機，用于鐵路客運專線工程；

研制成功我國第一臺DPG500型高速鐵路自動化鋪軌機組，用于鐵路客運專線；

研制成功我國第一臺2500t輪胎式液壓動力平板運輸車，用于特大型構(gòu)件運輸；

研制成功我國第一臺冶金用125噸自動升降型框架車，用于沙鋼集團；

研制成功我國第一臺900噸自行式全液壓動力平板運輸車，徹底改變該產(chǎn)品依賴進口的局面，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；

其他成就

首創(chuàng)的輪胎動臂風(fēng)電安裝專用吊機，成功解決了風(fēng)電機組安裝問題，被列為河南省“雙百”工程、重大科技專項，屬國內(nèi)首創(chuàng)，技術(shù)水平居國際領(lǐng)先。

承擔(dān)國家項目

承擔(dān)的“國家863計劃和火炬計劃項目--DCY900型輪胎式運梁車”，填補了國內(nèi)空白，使我國成為繼德國和意大利之后，第三個掌握該技術(shù)和擁有該產(chǎn)品的國家，技術(shù)水平居國際領(lǐng)先、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也被升為國家標(biāo)準(zhǔn)。

承擔(dān)的國家十五重大技術(shù)裝備研制項目“南水北調(diào)大型水利渡槽施工成套技術(shù)和裝備的研制”使我國成為目前國內(nèi)、外首次將橋梁技術(shù)和工藝引入水利渡槽施工的國家。

承擔(dān)的鐵道部科技攻關(guān)項目“DPG500型鋪軌機組”，填補了國內(nèi)空白，使我國成為繼美國、瑞典和奧地利之后，第四個掌握該技術(shù)和擁有該產(chǎn)品的國家。

承擔(dān)的國家科技支撐計劃項目“高大空間建筑工程安裝維護設(shè)備技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)”填補了國內(nèi)空白，成功突破自行式高空作業(yè)車關(guān)鍵技術(shù)，技術(shù)成果具國際領(lǐng)先，設(shè)備綜合性能指標(biāo)達到國際同類產(chǎn)品的先進水平。

承擔(dān)的鄭州市重大科技攻關(guān)計劃項目“DF900噸級高速鐵路架設(shè)和搬運設(shè)備研制”填補了國內(nèi)空白，技術(shù)具國際先進水平。

主持、參與多項國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范制定

主持起草了《動力平板運輸車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)；

參與起草了《京滬高速鐵路運架設(shè)備研制技術(shù)條件》、《京滬高速鐵路鋪軌機組研制技術(shù)條件》、《橋式起重機安全技術(shù)規(guī)程》、《懸臂式起重機安全技術(shù)規(guī)程》、《機群化施工機械術(shù)語》、《機群化施工機械信息交換》、《架橋機安全規(guī)范》和《架橋機通用技術(shù)條件》等。

專利詳細(xì)內(nèi)容

高頻附著式振動器ZL 95 2 20055.4

輕便架橋機ZL 95 2 27155.9

入場煤自動采制煤樣機ZL 95 3 19597.X

用于入場煤采樣設(shè)備的采頭ZL 95 2 27154.0

一種架橋機ZL 99 2 37266.6

楔塊式步進液壓收放機ZL 99 2 38141.X

用于雙線整孔箱梁架設(shè)的高速鐵路架橋機ZL 99 2 45110.8

磁懸浮列車軌道梁架設(shè)精確導(dǎo)向定位架ZL 00 2 55953.6

磁懸浮列車軌道梁運架工程車ZL 01 2 12223.8

變幅動力平板運輸車ZL 01 2 40166.8

磁懸浮列車軌道運吊機ZL 01 2 12222.X

凹腹式架橋機承重主梁ZL 02 2 79044.6

履帶式吊運一體機ZL 03 2 35450.9

運送預(yù)制梁過孔及負(fù)重的承載主導(dǎo)梁ZL 03 2 35336.7

雙管路安全閥ZL 03 2 54678.5

一跨式架橋機ZL 03 2 37418.6

導(dǎo)梁式定點起吊架ZL 2005 2 0143695.5

輪胎式搬運機ZL 2006 2 0130084.1

上行自行式移動模架 ZL 2007 2 0089445.7

輪軌式提梁機 ZL 2007 2 0090211.4

由發(fā)電機組和液壓泵站為動力的多模式轉(zhuǎn)向平板車 ZL 2007 2 0175185.5

適用于為多模式轉(zhuǎn)向移動設(shè)備上的編碼器降溫的制冷裝置ZL 2007 2 0175184.0

大型動力平板運輸車的獨立轉(zhuǎn)向懸掛機構(gòu) ZL 2006 1 0081561.4

輪胎動臂風(fēng)電安裝專用吊機 ZL 200820149025.8

國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)

國家企業(yè)技術(shù)中心

中國架橋機行業(yè)十強企業(yè)

中國質(zhì)量500強

河南省高新技術(shù)企業(yè)

河南省創(chuàng)新型試點企業(yè)

河南省企業(yè)技術(shù)中心

河南省重型轉(zhuǎn)運裝備工程研究中心

鄭州市十大創(chuàng)新型企業(yè)

鄭州市高成長型民營企業(yè)

鄭州市50家重點科技民營企業(yè)

鄭州市百家成長型民營企業(yè)

鄭州市專利工作示范單位

鄭州市制造業(yè)信息化示范企業(yè)

鄭州市產(chǎn)學(xué)研基地

鄭州市大型起重運輸設(shè)備工程技術(shù)研究中心

鄭州市跨越式發(fā)展項目先進單位

鄭州市科技自主創(chuàng)新工程先進單位

鄭州市誠信民營企業(yè)

重型起吊與搬運機械關(guān)鍵技術(shù)研究及裝備開發(fā)和典型工程應(yīng)用項目榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎。

大型起重運輸機械網(wǎng)絡(luò)化電液比例控制關(guān)鍵技術(shù)及其系列產(chǎn)品應(yīng)用榮獲中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎。

DF450型架橋機項目獲得河南省科技進步獎三等獎。

DLT900型輪胎式動力平板運輸車項目榮獲鄭州市科技進步獎一等獎和河南省科技進步獎二等獎。

DLT900型搬運機項目榮獲鄭州市科技進步獎一等獎。

DF900型定點起吊架橋機項目榮獲鄭州市科技進步獎一等獎。

DF50/200系列公路架橋機,用于高速公路橋梁施工

DLT900型輪胎式提梁機,用于鐵路客運專線橋梁施工

900噸輪軌式提梁機,用于鐵路客運專線橋梁施工

DCY900型輪胎式運梁車,用于鐵路客運專線橋梁施工

DF900型架橋機,用于鐵路客運專線橋梁施工

DZ系列移動模架造橋機,用于鐵路客運專線橋梁施工

DPG500型鋪軌機組,用于鐵路客運專線橋梁施工

DCY系列平板運輸車（50噸~430噸）,用于大型構(gòu)件的轉(zhuǎn)運

大型門式起重機

DSG系列高空作業(yè)車

輪胎動臂風(fēng)電安裝專用吊機2100433B