現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)基本信息

書????名 《現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)》 作????者 王國強
ISBN 9787502589493 類????別 圖書>工程>機械工程
頁????數(shù) 232頁 出版社 化學(xué)工業(yè)出版社
出版時間 2006-8-1 裝????幀 平裝
開????本 16開

第1章概論1

11現(xiàn)代設(shè)計概述1

12現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的范疇3

13現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)特點3

14學(xué)習(xí)現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的意義6

第2章優(yōu)化設(shè)計7

21優(yōu)化設(shè)計的基本概念7

22基于導(dǎo)數(shù)的優(yōu)化算法10

221梯度法10

222牛頓法12

223共軛梯度法14

23非導(dǎo)數(shù)優(yōu)化算法16

231隨機方向法16

232復(fù)合形法17

233遺傳算法20

234模擬退火算法24

24優(yōu)化設(shè)計工具軟件28

241MATLAB概述28

242MATLAB優(yōu)化工具箱31

243典型優(yōu)化函數(shù)32

25優(yōu)化設(shè)計實例35

251鋼球磨煤機工作參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計35

252提高開式齒輪傳動壽命的優(yōu)化設(shè)計38

第3章有限單元法42

31有限單元法分析的基本步驟42

32一維問題的有限單元法44

33平面問題的有限單元法47

34空間問題的有限單元法58

35有限元分析計算機程序61

36實例分析67

361球磨機回轉(zhuǎn)體有限元分析67

362裝載機傾翻保護結(jié)構(gòu)有限元分析71

第4章可靠性設(shè)計75

41可靠性設(shè)計的基本概念76

411可靠度與失效概率76

412失效率76

413平均壽命78

414可靠壽命78

415維修度等有關(guān)尺度79

416有效度79

417重要度80

418經(jīng)濟指標(biāo)80

42零件的可靠性設(shè)計80

421零件機械強度可靠性設(shè)計80

422零件疲勞強度可靠性設(shè)計85

43系統(tǒng)可靠性設(shè)計90

431串聯(lián)系統(tǒng)可靠性91

432并聯(lián)系統(tǒng)可靠性91

433串并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性92

434表決系統(tǒng)的可靠性92

435貯備系統(tǒng)的可靠性預(yù)測93

436復(fù)雜系統(tǒng)的可靠性93

437系統(tǒng)的可靠性分配96

44可靠性設(shè)計實例98

441齒輪傳動的可靠性設(shè)計98

442轉(zhuǎn)軸可靠度的計算101

443系統(tǒng)可靠度的計算102

第5章虛擬設(shè)計104

51虛擬設(shè)計的基本概念104

511虛擬現(xiàn)實104

512虛擬設(shè)計的特點105

513虛擬設(shè)計的發(fā)展趨勢107

52虛擬設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)107

521建模技術(shù)108

522基于知識的虛擬設(shè)計116

53虛擬設(shè)計軟件119

54虛擬設(shè)計實例124

第6章模糊設(shè)計128

61模糊集合與隸屬函數(shù)128

611模糊集合128

612隸屬函數(shù)132

62模糊優(yōu)化設(shè)計137

621基本概念137

6 22對稱模糊優(yōu)化設(shè)計140

63模糊可靠性設(shè)計144

631模糊可靠性設(shè)計的基本概念144

632機械零件的耐磨性模糊可靠度147

633結(jié)構(gòu)斷裂模糊失效概率149

634機械系統(tǒng)可靠性指標(biāo)的模糊決策與分配151

64模糊設(shè)計實例155

第7章人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)161

71人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的基本原理162

72神經(jīng)元模型163

73靜態(tài)多層前向網(wǎng)絡(luò)169

74基于MATLAB的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計175

741感知器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計175

742線性神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計181

743BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計186

75人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在工程實際中的應(yīng)用189

751特征識別189

752油氣懸掛缸的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型193

第8章綠色設(shè)計197

81綠色設(shè)計概述197

811綠色設(shè)計的基本概念197

812綠色設(shè)計發(fā)展歷程與未來趨勢198

82綠色設(shè)計的內(nèi)容與方法200

821綠色設(shè)計的內(nèi)容200

822綠色設(shè)計的方法202

823綠色設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)202

824綠色設(shè)計工具及綠色設(shè)計的原則204

第9章并行設(shè)計206

91并行設(shè)計的基本概念206

92并行設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)207

921并行設(shè)計的建模與仿真207

922多功能團隊的協(xié)同工作210

923產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換技術(shù)215

924產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理(PDM)217

925面向應(yīng)用領(lǐng)域的設(shè)計評價技術(shù)(DFX)219

第10章反求工程技術(shù)223

101反求工程的基本概念223

102反求工程技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容225

1021反求工程的設(shè)計程序225

1022反求工程技術(shù)的研究內(nèi)容225

1023反求設(shè)計對象類型227

參考文獻231 2100433B

現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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《現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)》結(jié)合作者多年的教學(xué)與科研經(jīng)驗，介紹了現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的主要內(nèi)容，包括優(yōu)化設(shè)計、有限單元法、可靠性設(shè)計等相對成熟的現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)和虛擬設(shè)計、模糊設(shè)計、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、綠色設(shè)計、并行設(shè)計、反求工程技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的前沿。《現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)》將現(xiàn)代設(shè)計基礎(chǔ)理論、現(xiàn)代設(shè)計工具軟件及工程應(yīng)用實例密切結(jié)合，通過工具軟件及工程應(yīng)用實例使讀者掌握現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)的實質(zhì)內(nèi)容及工程應(yīng)用技巧。實用性強。

《現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)》可供從事工程機械、建筑機械、礦山機械及起重運輸機械等科學(xué)研究及產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)的工程技術(shù)人員、管理人員及理工科院校有關(guān)專業(yè)的高年級本科生、研究生和教師使用。

現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)常見問題

  • 工程技術(shù) 設(shè)計技術(shù) 工程造價 建筑裝飾

    主要是根據(jù)你的性格和你以后發(fā)展的方向：做技術(shù)很辛苦，地位很低，不過想以后創(chuàng)業(yè)可以首先；造價有風(fēng)險，但擺脫不了打工的命運，不過可以做，甚至有外快；監(jiān)理不要干，誤人子弟；區(qū)別嘛，給你看一個笑話就行了。有一...

  • 現(xiàn)代設(shè)計風(fēng)格包括哪些？什么是現(xiàn)代設(shè)計呢？

    　1、在進行現(xiàn)代簡約風(fēng)格裝修設(shè)計時，表現(xiàn)出的是高度技術(shù)室內(nèi)空間的氣氛，是不同于傳統(tǒng)風(fēng)格的，選材方面為金屬、塑料、涂料及合成材料等，經(jīng)過特殊的處理手法和施工工藝來達(dá)到要求，才適合現(xiàn)代設(shè)計的要求。還有就是...

  • 中國現(xiàn)代設(shè)計史?

    1．設(shè)計過程的數(shù)字化，不僅要完善工程對象中確定性變量的數(shù)學(xué)描述和數(shù)學(xué)建模，而且更要研究非確定性變量，包括隨機變量、隨機過程、模糊變量（人的智能、經(jīng)驗、創(chuàng)造力、語言及政治、經(jīng)濟、人文等社會科學(xué)因素）等的...

現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)文獻

探討機械設(shè)計中的現(xiàn)代設(shè)計技術(shù) 探討機械設(shè)計中的現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)

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評分： 4.3

在我國的機械工程中，機械設(shè)計是其中的一項重要組成部分，機械設(shè)計的優(yōu)劣將直接對所設(shè)計出的產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。而隨著近年來現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)不斷地與機械設(shè)計技術(shù)進行有效的結(jié)合，并對相關(guān)新技術(shù)新方式進行開發(fā)，從而為設(shè)計水平的提高帶來保障。在本文中，將就目前機械設(shè)計中的現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)進行一定的分析與探討。

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現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)在機械設(shè)計中的應(yīng)用探析 現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)在機械設(shè)計中的應(yīng)用探析

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評分： 4.4

隨著科技的不斷進步與發(fā)展,機械設(shè)計對技術(shù)的要求越來越高,要想使設(shè)計的產(chǎn)品滿足全球化經(jīng)濟市場的競爭與需求,必須將現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于機械設(shè)計的領(lǐng)域.相關(guān)的工程技術(shù)人員也應(yīng)適應(yīng)時代的需求,拓展設(shè)計思維,靈活運用現(xiàn)代設(shè)計技術(shù),提高產(chǎn)品的市場競爭力.

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基于我國城市基礎(chǔ)設(shè)施和重點工程大規(guī)模建設(shè)，混凝土作為各種建筑工程的基本材料，需求量居高不下，從而使混凝土攪拌站結(jié)構(gòu)設(shè)計、混凝土生產(chǎn)管理等方面的研究成為一個重要領(lǐng)域。

針對混凝土攪拌站設(shè)備相關(guān)研究，本書從實際出發(fā)，首先介紹了混凝土攪拌站 (樓) 的發(fā)展歷史、混凝土攪拌站 (樓) 的總體結(jié)構(gòu)及其各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特點；然后運用現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)并結(jié)合工程實例對攪拌樓模塊化設(shè)計、三維快速建模和有限元方法進行了理論分析和應(yīng)用研究；其次結(jié)合當(dāng)前綠色環(huán)保生產(chǎn)要求，對目前先進的環(huán)保型攪拌站粉塵檢測和收集、廢水凈化和回 收的方法及相關(guān)設(shè)備進行了系統(tǒng)介紹；*后結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)、先進管理技術(shù)、 遠(yuǎn)程控制技術(shù)等計算機和互聯(lián)網(wǎng)帶來新的機遇，提出構(gòu)造集生產(chǎn)、管理、調(diào)度與核算為一體的綜合型管理系統(tǒng)，并對該系統(tǒng)下各功能模塊設(shè)計進行了理論分析。

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工業(yè)設(shè)計技術(shù)是一個構(gòu)思與表達(dá)的過程。設(shè)計構(gòu)思是受市場營銷學(xué)、普通心理學(xué)、消費心理學(xué)、人機工程學(xué)、技術(shù)美學(xué)和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)等因素的約束而形成的;表達(dá)設(shè)計即傳達(dá)設(shè)計思想的方法,可以從簡單、傳統(tǒng)的手工繪制的效果圖、外觀模型到復(fù)雜的計算機輔助設(shè)計效果圖、電子模型和快速成型(RP)方式完成的精確效果模型。同時工業(yè)設(shè)計技術(shù)是典型的多方案設(shè)計技術(shù)，應(yīng)用的成效取決于設(shè)計技術(shù)和手段的完善以及設(shè)計師的設(shè)計

能力。

工業(yè)設(shè)計技術(shù)最先應(yīng)用于大規(guī)模制造業(yè)的是在美國，比如通用電器(GE)、柯達(dá)(KODAK)、福特(FORD)、波音(BOEING)等公司。到120世紀(jì)80年代，在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國家工業(yè)設(shè)計技術(shù)和工業(yè)設(shè)計教育已形成體系，為制造業(yè)和跨國公司競爭提供技術(shù)和人才，同時受到各國政府和私人企業(yè)的重點資助。由于工業(yè)設(shè)計是解決人造物與人之間的關(guān)系問題，從其技術(shù)內(nèi)涵來看，工業(yè)設(shè)計的工業(yè)產(chǎn)品不僅是工程技術(shù)的載體,而且是文化藝術(shù)的載體。

工業(yè)設(shè)計技術(shù)既有獨特性又有與其他技術(shù)的相關(guān)性。因此,工業(yè)設(shè)計技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展需要不斷完善與相關(guān)技術(shù)的配套和協(xié)調(diào)，從而構(gòu)成有效的設(shè)計體系。

工業(yè)設(shè)計是一門新興的、綜合性的應(yīng)用科學(xué)，它是科學(xué)技術(shù)、藝術(shù)、經(jīng)濟、社會諸因素的有機結(jié)合，涉及到應(yīng)用物理、工藝學(xué)、材料科學(xué)、價值工程學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、銷售學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、人機工程學(xué)、行為學(xué)、生態(tài)學(xué)、管理學(xué)美學(xué).社會學(xué)以及歷史文化研究等多種學(xué)科。在促進產(chǎn)品升級換代，提高國際、國內(nèi)市場占有率,樹立產(chǎn)品形象、企業(yè)形象和創(chuàng)造知名品牌等方面起著不可替代的重要作用。對于我國在21世紀(jì)最初十年建立與國際接軌的設(shè)計技術(shù)體系，創(chuàng)造中國自己的知名品牌和知名企業(yè),樹立中國產(chǎn)品形象的地位,發(fā)展有中國文化特色設(shè)計造型風(fēng)格，參與國際國內(nèi)市場競爭，具有特別重要的意義。

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第1章工程機械現(xiàn)代技術(shù)概述與總體設(shè)計1

11工程機械現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)概述1

111非公路用機動設(shè)備柴油機現(xiàn)代技術(shù)1

112工程機械現(xiàn)代液壓技術(shù)發(fā)展1

113工程機械現(xiàn)代動力傳動技術(shù)發(fā)展2

114工程機械現(xiàn)代多體動力學(xué)技術(shù)發(fā)展2

12工程機械總體設(shè)計3

121工程機械的使用性能3

122工程機械設(shè)計過程4

123工程機械總布置7

124工程機械CAD技術(shù)簡介10

第2章工程機械發(fā)動機選型及其現(xiàn)代技術(shù)11

21發(fā)動機的基本性能11

211動力性11

212經(jīng)濟性11

213振動與噪聲12

214可靠性與耐久性12

215排氣凈化12

216啟動性能13

22工程機械發(fā)動機的選型13

221發(fā)動機基本形式的選擇13

222發(fā)動機主要性能指標(biāo)的選擇14

23工程機械發(fā)動機輔助系統(tǒng)設(shè)計15

231空氣濾清器15

232消聲器16

233散熱器的選擇與安裝16

234風(fēng)冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)安裝要求18

235發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)監(jiān)測18

236發(fā)動機潤滑油18

24發(fā)動機懸置系統(tǒng)設(shè)計19

241懸置設(shè)計要求19

242懸置系統(tǒng)激振源19

243懸置系統(tǒng)的布置20

244懸置軟墊設(shè)計21

245發(fā)動機飛輪殼結(jié)合面靜態(tài)彎矩的校核21

25工程機械用柴油機現(xiàn)代技術(shù)概述22

251現(xiàn)代柴油機系統(tǒng)仿真模型22

252現(xiàn)代柴油機關(guān)鍵系統(tǒng)22

253現(xiàn)代柴油機技術(shù)的發(fā)展方向26

26工程機械用柴油機排放技術(shù)27

261柴油機排放物27

262柴油機排放法規(guī)與實施27

263歐美第三階段排放解決方案29

264歐美第四階段排放解決方案30

265排放技術(shù)今后的發(fā)展32

第3章工程機械行駛理論與牽引性能33

31土壤的物理性質(zhì)33

311土壤切應(yīng)力與剪切變形的關(guān)系33

312土壤的切削理論34

313土壤的其他物理性質(zhì)35

32輪式工程機械行駛理論37

321概述37

322輪胎的選定38

323輪胎運動學(xué)39

324輪胎動力學(xué)40

325影響滾動阻力的因素42

326驅(qū)動輪的滑轉(zhuǎn)效率與附著性能42

327輪式工程機械行駛效率44

33履帶式工程機械的行駛理論45

331履帶式工程機械行駛機構(gòu)組成45

332履帶式工程機械行駛原理46

333履帶行駛機構(gòu)運動學(xué)46

334履帶行駛機構(gòu)動力學(xué)47

335履帶行駛機構(gòu)的附著性能及其影響因素49

336履帶行走機構(gòu)的效率49

34工程機械牽引性能50

341牽引力平衡50

342牽引功率平衡51

343牽引特性53

第4章工程機械傳動系統(tǒng)設(shè)計與分析56

41傳動系統(tǒng)設(shè)計概述56

411傳動系統(tǒng)的功用56

412傳動系統(tǒng)類型56

413傳動系統(tǒng)傳動比確定59

42主離合器和液力變矩器設(shè)計62

421主離合器的設(shè)計要求和選型62

422主離合器主要參數(shù)的確定63

423主離合器的設(shè)計65

424液力變矩器的結(jié)構(gòu)和工作原理66

425液力變矩器的特性66

426液力變矩器與發(fā)動機共同工作的輸入特性69

427液力變矩器與發(fā)動機共同工作的輸出特性73

428液力變矩器與發(fā)動機的合理匹配74

429液力變矩器的選型77

43變速箱設(shè)計與分析78

431機械式變速箱78

432定軸式動力換擋變速箱82

433行星式動力換擋變速箱85

434行星變速箱工作特性分析89

44傳動軸和驅(qū)動橋設(shè)計104

441傳動軸104

442輪式驅(qū)動橋106

443履帶式驅(qū)動橋107

第5章工程機械制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計109

51制動系統(tǒng)概述109

52制動器的結(jié)構(gòu)形式選擇110

521鼓式制動器的結(jié)構(gòu)形式及選擇110

522盤式制動器的結(jié)構(gòu)形式及選擇111

53制動系統(tǒng)主要參數(shù)及其選擇112

531制動力與制動力分配系數(shù)112

532同步附著系數(shù)114

54轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述115

541轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本要求115

542轉(zhuǎn)向方式的分析和選擇115

543動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計要求116

55鉸接式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計117

551鉸接式轉(zhuǎn)向的特點117

552鉸接式轉(zhuǎn)向運動分析117

553鉸接式轉(zhuǎn)向動力分析119

554轉(zhuǎn)向液壓缸鉸點位置設(shè)計120

555鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)121

第6章輪式裝載機動力系統(tǒng)工作特性研究122

6180型輪式裝載機動力系統(tǒng)模型122

611發(fā)動機模型124

612液力變矩器模型125

613變速箱"para" label-module="para">

614變速箱換擋離合器模型130

615車體運動模型131

616濕式制動器模型132

617變速液壓泵模型133

618工作液壓泵模型133

619轉(zhuǎn)向液壓泵模型135

6110輔助液壓泵模型136

6280型輪式裝載機動力系統(tǒng)行駛工作特性研究136

621起步過程動力系統(tǒng)工作特性136

622高速行駛動力系統(tǒng)工作特性141

6380型輪式裝載機動力系統(tǒng)鏟裝作業(yè)工作特性研究147

631全油門“KD”換擋方式鏟裝作業(yè)分析147

632全油門非“KD”方式鏟裝作業(yè)150

633部分油門“KD”方式鏟裝作業(yè)154

634不同方式鏟裝作業(yè)動力系統(tǒng)工作性能對比分析157

64輪式裝載機限滑差速系統(tǒng)行駛驅(qū)動性能研究158

641限滑差速器簡介159

642限滑差速系統(tǒng)工作原理及模型建立159

643限滑差速器性能評價參數(shù)163

644整車重心變化規(guī)律165

645帶限滑差速器裝載機驅(qū)動性能分析166

第7章工作裝置現(xiàn)代設(shè)計175

71工作裝置機構(gòu)設(shè)計175

711工作裝置設(shè)計要求175

712鏟斗設(shè)計175

713工作裝置連桿機構(gòu)設(shè)計177

72工作裝置結(jié)構(gòu)有限元分析181

721有限元法分析基本流程181

722基于整機結(jié)構(gòu)的有限元分析183

723整體結(jié)構(gòu)多體系統(tǒng)分析185

724整體結(jié)構(gòu)有限元分析190

73輪式裝載機液壓系統(tǒng)設(shè)計與分析203

731工作裝置液壓系統(tǒng)的組成和性能要求203

732工作裝置液壓系統(tǒng)工作特性與能耗分析203

733轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作特性與能耗分析214

734裝載機液壓系統(tǒng)改進研究229

第8章工程機械人—機—環(huán)境系統(tǒng)設(shè)計

81概述233

82工程機械噪聲控制233

821工程機械噪聲源234

822工程機械噪聲傳播途徑235

823工程機械的噪聲控制235

83工程機械駕駛室宜人化氣候環(huán)境237

831駕駛室通風(fēng)238

832駕駛室采暖238

833駕駛室制冷238

834駕駛室的隔熱與密封238

84振動壓路機乘坐舒適性239

841振動壓路機整機動力學(xué)模型239

842振動壓路機振實作業(yè)工況乘坐舒適性241

843振動壓路機轉(zhuǎn)場行駛工況乘坐舒適性243

85輪式裝載機整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動力學(xué)研究245

851液壓缸動態(tài)特性分析245

852裝載機整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)虛擬樣機模型250

853裝載機整車結(jié)構(gòu)系統(tǒng)多體動力學(xué)分析251

854裝載機行駛穩(wěn)定系統(tǒng)分析264

第9章工程機械造型設(shè)計268

91概述268

911工程機械造型設(shè)計的任務(wù)268

912工程機械駕駛室造型設(shè)計269

913發(fā)動機罩造型設(shè)計272

92駕駛室內(nèi)部件人機工程設(shè)計273

921人體尺寸的測量273

922人體模型273

923座椅設(shè)計274

924駕駛室內(nèi)操縱器的設(shè)計276

925儀表板的設(shè)計279

93駕駛室內(nèi)部布置工具281

931最佳H點的分析和應(yīng)用281

932眼橢圓283

933頭部轉(zhuǎn)動點（P）和眼點（E）284

934駕駛員的頭廓包絡(luò)線285

935駕駛員膝部位置曲線285

936駕駛員腹部位置曲線286

937駕駛員手伸及界面286

94裝載機駕駛室作業(yè)空間設(shè)計287

941裝載機駕駛室作業(yè)空間設(shè)計概述287

942方向盤的布置289

943儀表板的布置290

944工作裝置操縱桿的布置292

945轉(zhuǎn)向燈、雨刷器等組合開關(guān)和行走裝置變速桿的布置292

946其他手控操縱器的布置293

95裝載機駕駛室人機工程學(xué)仿真293

951視野仿真293

952駕駛坐姿仿真294

953駕駛員手伸及界面仿真299

954裝載機駕駛室色彩設(shè)計299

96工程機械色彩設(shè)計301

961工程機械色彩設(shè)計應(yīng)遵循的設(shè)計原則301

962裝載機整車色彩設(shè)計302

第10章工程機械系統(tǒng)熱平衡技術(shù)304

101發(fā)動機燃燒放熱和冷卻計算304

1011發(fā)動機放熱量計算304

1012發(fā)動機傳給冷卻液熱量305

1013廢氣帶走熱量305

1014機體散熱305

1015風(fēng)扇的主要性能參數(shù)306

1016發(fā)動機能量去向分析306

102液力變矩器工作熱特性分析307

1021液力變矩器的能量損失307

1022液力變矩器工作熱特性308

103裝載機液壓系統(tǒng)能耗分析309

1031I形鏟裝工況液壓系統(tǒng)能耗分析309

1032液壓系統(tǒng)傳熱分析311

1033多種作業(yè)方式液壓系統(tǒng)熱特征313

104車輛散熱器性能316

1041車輛散熱器簡介317

1042波紋翅片換熱機理317

1043散熱器數(shù)值模型的建立319

1044散熱器波紋翅片結(jié)構(gòu)參數(shù)分析323

105裝載機動力艙換熱特性分析326

1051動力艙物理模型建立327

1052動力艙換熱性能分析328

1053動力艙改進分析331

參考文獻334

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