現(xiàn)代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)內(nèi)容簡介

本書從現(xiàn)代有軌電車的信號系統(tǒng)、信號優(yōu)先控制及通信和相關(guān)弱電系統(tǒng)三個方面，就信號系統(tǒng)中的調(diào)度指揮中心子系統(tǒng)、正線岔道控制子系統(tǒng)、平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)、車載控制子系統(tǒng)、車輛段控制子系統(tǒng)和維護檢測子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成和功能，以及通信系統(tǒng)中的通信傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、語音服務(wù)與控制系統(tǒng)、乘客安全信息系統(tǒng)和弱電系統(tǒng)等方面進行了較為詳細的介紹，以幫助讀者了解和掌握現(xiàn)代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識，確保有軌電車的安全運行，提高運輸效率，本書可供學(xué)習(xí)和開發(fā)現(xiàn)代有軌電車運行安全控制系統(tǒng)的人員參考使用。

序

前言

第1篇現(xiàn)代有軌電車信號系統(tǒng)

第1章信號系統(tǒng)功能

1.1基本結(jié)構(gòu)和功能

1.2高級結(jié)構(gòu)和功能

第2章信號系統(tǒng)架構(gòu)和子系統(tǒng)簡介

2.1調(diào)度指揮中心子系統(tǒng)簡介

2.2正線道岔控制子系統(tǒng)簡介

2.3平交道口優(yōu)先控制子系統(tǒng)簡介

2.4車載控制子系統(tǒng)簡介

2.5車輛段控制子系統(tǒng)簡介

2.6維護監(jiān)測子系統(tǒng)簡介

第3章信號系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備及其功能

3.1信號系統(tǒng)設(shè)備綜述

3.2信號系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備

3.3信號系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的功能分析

第4章有軌電車信號核心子系統(tǒng)詳解

4.1調(diào)度指揮中心子系統(tǒng)

4.2車輛段控制子系統(tǒng)

4.3正線地面信號子系統(tǒng)

4.4車載控制子系統(tǒng)

4.5維護監(jiān)測子系統(tǒng)

第2篇現(xiàn)代有軌電車信號優(yōu)先控制

第5章信號優(yōu)先的研究背景

5.1平交道口信號控制的必要性

5.2平交道口信號控制的作用

5.3優(yōu)先的研究思路

第6章交通信號控制的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1交通信號的控制方式

6.2單交叉口信號控制理論

6.3多交叉口信號控制理論

第7章有軌電車和城市道路平交道口分析

7.1平交道口交通流量分類

7.2有軌電車路權(quán)形式分析

第8章有軌電車信號優(yōu)先設(shè)計

8.1概述

8.2有軌電車信號優(yōu)先設(shè)計與研究技術(shù)路線

8.3有軌電車信號優(yōu)先評估指標(biāo)

第9章實際案例

9.1有軌電車信號優(yōu)先設(shè)計思路

9.2各類型平交道口設(shè)備布置及路口相位

第3篇現(xiàn)代有軌電車通信和相關(guān)弱電系統(tǒng)

第10章通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

第11章通信關(guān)鍵技術(shù)

11.1概述

11.2傳輸系統(tǒng)介紹及對比分析

11.3接入技術(shù)

11.4其他通信系統(tǒng)的實現(xiàn)

第12章通信傳輸網(wǎng)

12.1拓撲結(jié)構(gòu)

12.2傳輸設(shè)備

12.3有軌電車傳輸模式選擇

第13章通信子系統(tǒng)

13.1電話系統(tǒng)

13.2無線對講系統(tǒng)

13.3閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

13.4廣播系統(tǒng)

13.5時鐘系統(tǒng)

13.6乘客信息系統(tǒng)（PIS）

13.7通信電源與防雷接地

第14章相關(guān)弱電系統(tǒng)

14.1火災(zāi)自動報警系統(tǒng)(FAS)

14.2環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)

14.3門禁系統(tǒng)

14.4停車場管理系統(tǒng)

14.5售檢票系統(tǒng)

14.6運營控制中心

14.7辦公自動化系統(tǒng)

參考文獻2100433B

《現(xiàn)代有軌電車工程》是西南交通大學(xué)出版社出版的一本圖書，作者是陸云。

圖書簡介：本書對現(xiàn)代有軌電車主要設(shè)備的基本概念、結(jié)構(gòu)、性能和工作原理進行了系統(tǒng)講解。內(nèi)容包括：緒論，現(xiàn)代有軌電車概述，車體及司機室，車輛設(shè)施及其布置，車輛模塊間的連接裝置，轉(zhuǎn)向架，牽引傳動系統(tǒng)，輔助供電系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)，現(xiàn)代有軌電車TCMS及信號控制系統(tǒng)，現(xiàn)代有軌電車供電系統(tǒng)，現(xiàn)代有軌電車線路系統(tǒng)、運營管理設(shè)備和車輛基地，現(xiàn)代有軌電車的工業(yè)設(shè)計，國內(nèi)外典型有軌電車介紹等。 2100433B

本書較全面地概述了現(xiàn)代有軌電車的概念與特點、有軌電車的歷史發(fā)展、現(xiàn)代有軌電車的現(xiàn)狀及作用及和運營成本、運能和造價?，F(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)構(gòu)成的—軌道、線路、車站、車輛、牽引供電系統(tǒng)、信號、聯(lián)鎖及閉塞、運營控制系統(tǒng)等。本書結(jié)合了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)的特點及現(xiàn)場實際，并注意納入了現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)專業(yè)所需要的相關(guān)知識。 本書可作為現(xiàn)代職業(yè)教育各級學(xué)校教學(xué)用書，也可作為現(xiàn)代有軌電車企業(yè)新員工的培訓(xùn)教材，還可供現(xiàn)場有軌電車司機專業(yè)人員、工程技術(shù)人員、運輸專業(yè)人員參考。

現(xiàn)代有軌電車是城市軌道交通線路制式的一種 。

截至2019年2月31日，中國內(nèi)地已開通城軌交通線路長度共計6730.27公里，其中，地鐵5187.02公里，輕軌255.40公里，單軌98.50公里，市域快軌715.61公里，現(xiàn)代有軌電車405.64公里，磁浮交通57.90公里，APM10.20公里 。2100433B