限高架安裝:
1.施工方法:
限高架安裝,首先復(fù)核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標(biāo)高,采用分件吊裝的方法,先吊裝所有鋼柱,待校正固定后,依次吊裝框架鋼梁,隨吊隨調(diào)整,然后進(jìn)行安裝加固。
2.安裝前準(zhǔn)備工作
①.柱腳螺栓的施工:復(fù)核土建基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線,埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確,將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定,并進(jìn)行反復(fù)校核無誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進(jìn)行包裹保護(hù)。
②.編制安裝計劃和構(gòu)件供應(yīng)計劃,組織好施工。
③.檢查鋼構(gòu)件:鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)具有出廠合格證,安裝前按圖紙查點復(fù)核構(gòu)件,將構(gòu)件依照安裝順序運(yùn)到安裝范圍內(nèi),在不影響安裝的條件下,盡量把構(gòu)件放在安裝位置下邊,以保證安裝的便利。
④.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝流程
⑤.安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
項 目 名 稱 允許偏差
垂直度 單節(jié)柱建筑物總體H/100且≤10mm
標(biāo) 高 梁面L/1000且≤10mm
柱頂≤5mm
建筑物高度±n(△n+△n+△w)
3.安裝施工工藝
①.鋼柱安裝:吊裝前首先確定構(gòu)件吊點位置,確定綁扎方法,吊裝時做好防護(hù)措施。鋼柱起吊后,當(dāng)柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正,使柱腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓,緩慢落鉤就位。經(jīng)過初校待垂直偏差在20MM內(nèi),擰緊螺栓,臨時固定即可脫鉤。
②.鋼梁吊裝:鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行,鋼梁吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁起吊后距柱基準(zhǔn)面100MM時徐徐慢就位,待鋼梁吊裝就位后進(jìn)行對接調(diào)整校正,然后固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經(jīng)緯儀校正,有偏差隨時糾正。
4.安裝校正
①.鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗,當(dāng)有偏差時采用千斤頂進(jìn)行校正,標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高,然后增減墊板厚度,柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓,待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細(xì)石混凝土固定。
②.鋼梁校正 :鋼梁軸線和垂直度的測量校正,校正采用千斤頂和倒鏈進(jìn)行,校正后立即進(jìn)行固定。
5.螺栓施工
①.螺栓在施工前必須有材質(zhì)證明書(質(zhì)量保證書)必須在使用前做復(fù)試。
②.螺栓設(shè)專人管理妥善保管,不得亂扔亂放,在安裝過程中,不得碰傷螺栓及污染臟物,以防扭距系數(shù)發(fā)生變化。
③.螺栓要防潮、防腐蝕。
限高架安裝:
1.施工方法:
限高架安裝,首先復(fù)核混凝土基礎(chǔ)的軸線及基礎(chǔ)頂面標(biāo)高,采用分件吊裝的方法,先吊裝所有鋼柱,待校正固定后,依次吊裝框架鋼梁,隨吊隨調(diào)整,然后進(jìn)行安裝加固。
2.安裝前準(zhǔn)備工作
①.柱腳螺栓的施工:復(fù)核土建基礎(chǔ)施工的柱腳定位軸線,埋設(shè)地腳螺栓。為保證地腳螺栓的定位準(zhǔn)確,將地腳螺栓用鋼模板孔套進(jìn)行定位固定,并進(jìn)行反復(fù)校核無誤后方能進(jìn)行混凝土的澆注施工。地腳螺栓露出地面的部分用塑料布進(jìn)行包裹保護(hù)。
②.編制安裝計劃和構(gòu)件供應(yīng)計劃,組織好施工。
③.檢查鋼構(gòu)件:鋼構(gòu)件出廠時應(yīng)具有出廠合格證,安裝前按圖紙查點復(fù)核構(gòu)件,將構(gòu)件依照安裝順序運(yùn)到安裝范圍內(nèi),在不影響安裝的條件下,盡量把構(gòu)件放在安裝位置下邊,以保證安裝的便利。
④.標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的安裝流程
⑤.安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
項 目 名 稱 允許偏差
垂直度 單節(jié)柱建筑物總體H/100且≤10mm
標(biāo) 高 梁面L/1000且≤10mm
柱頂≤5mm
建筑物高度±n(△n △n △w)
設(shè)置原則:限高架位置一般是一個車長,也就是此涵洞設(shè)計通過的最大車輛的一個車長,寬度與涵洞同寬(一般來說寬度不會造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞凈高-20cm(但也不能完全保證車輛通過限高架就不會在涵洞內(nèi)出事,比如貨物松動了、地面不平車輛蹦起來了等等。
設(shè)置原則:限高架位置一般是一個車長,也就是此涵洞設(shè)計通過的最大車輛的一個車長,寬度與涵洞同寬(一般來說寬度不會造成事故,有多的),限制高度一般是涵洞凈高-20cm(但也不能完全保證車輛通過限高架就不會在涵洞內(nèi)出事,比如貨物松動了、地面不平車輛蹦起來了等等。
3.安裝施工工藝
①.鋼柱安裝:吊裝前首先確定構(gòu)件吊點位置,確定綁扎方法,吊裝時做好防護(hù)措施。鋼柱起吊后,當(dāng)柱腳距地腳螺栓約30-40CM時扶正,使柱腳的安裝孔對準(zhǔn)螺栓,緩慢落鉤就位。經(jīng)過初校待垂直偏差在20MM內(nèi),擰緊螺栓,臨時固定即可脫鉤。
②.鋼梁吊裝:鋼梁吊裝在柱子復(fù)核完成后進(jìn)行,鋼梁吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。鋼梁起吊后距柱基準(zhǔn)面100MM時徐徐慢就位,待鋼梁吊裝就位后進(jìn)行對接調(diào)整校正,然后固定連接。鋼梁吊裝時隨吊隨用經(jīng)緯儀校正,有偏差隨時糾正。
4.安裝校正
①.鋼柱校正:鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗,當(dāng)有偏差時采用千斤頂進(jìn)行校正,標(biāo)高校正用千斤頂將底座少許抬高,然后增減墊板厚度,柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓,待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細(xì)石混凝土固定。
②.鋼梁校正 :鋼梁軸線和垂直度的測量校正,校正采用千斤頂和倒鏈進(jìn)行,校正后立即進(jìn)行固定。
5.螺栓施工
①.螺栓在施工前必須有材質(zhì)證明書(質(zhì)量保證書)必須在使用前做復(fù)試。
②.螺栓設(shè)專人管理妥善保管,不得亂扔亂放,在安裝過程中,不得碰傷螺栓及污染臟物,以防扭距系數(shù)發(fā)生變化。
③.螺栓要防潮、防腐蝕。2100433B
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評分: 4.5
1 限高架制作安裝合同 甲方:重慶市巴岳建筑安裝工程有限公司 乙方:重慶高士廣告?zhèn)髅接邢薰?甲方因工程施工的需要,將銅梁區(qū)北環(huán)線下穿渝隧高速工程限高架 制作安裝工作分包給乙方, 為明確雙方的相關(guān)權(quán)利和義務(wù), 根據(jù)我國《合 同法》的有關(guān)規(guī)定,雙方經(jīng)自愿協(xié)商,本著公平、誠實信用原則,結(jié)合 本工程實際情況,簽訂本合同供雙方共同遵守。 第一條 工程內(nèi)容 序號 規(guī)格名稱 數(shù)量 單價 (元 ) 合計 (元) 備注說明 1 焊管Φ 273x16x4590 4 2325 9300 此價格為含稅價。 產(chǎn)品制作,運(yùn)輸、 安裝及上下車費均 由乙方自行負(fù)責(zé) 2 焊管Φ 273x16x790 4 400 1600 3 焊管Φ 180X10X14795 2 3310 6620 4 焊管Φ 168X9.5X1485 14 280 3920 5 焊管Φ 168X9.5X1778 15 350 5250 6
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評分: 4.6
- 1 - 神華包神鐵路公司工程公司 橋涵限高架安裝 施工組織設(shè)計 承建單位編制: 承建單位審核: 承建單位批準(zhǔn): 包神公司審核: 包神公司批準(zhǔn): 二〇一四年三月 - 2 - 一、工程概況 1、工程名稱:限高架安裝工程 2、施工地點:煤制烯烴 8#橋 3、主辦單位:鄂爾多斯市神華包神鐵路工程有限責(zé)任公司 4、項目負(fù)責(zé)人:周書文 5、施工內(nèi)容 :煤制烯烴 8#橋安裝 2 個限高架,寬度 13m 限高 4.2m,采用桁架結(jié)構(gòu), Q345 鋼管焊接, Q345 鋼板做法蘭盤,立柱 內(nèi)灌注 C20 混凝土,基礎(chǔ)采用 C30 混凝土澆筑。立柱分上下兩部分, 采用法蘭盤連接, 下部立柱與基礎(chǔ)法蘭盤連接, 上部立柱與橫桿采用 坡口焊焊接,表面涂裝黑黃相間條紋作為醒目標(biāo)志,條紋寬 20cm, 條紋垂直桿件軸線方向, 涂裝前架體構(gòu)件全部進(jìn)行嚴(yán)格的防腐防銹處 理,設(shè)置標(biāo)識板。 二、實施依據(jù) 1、煤制烯烴
昨日,網(wǎng)友“入鄉(xiāng)隨俗”在微信朋友圈發(fā)帖:水泥罐車撞倒了鐵路涵洞外的限高架,還好被及時發(fā)現(xiàn)處理了,要不然很影響通行啊!
商報記者王晶晶 通訊員朱平丹 報道:這個被撞的限高架,位于當(dāng)陽市壩陵辦事處群力村附近的焦柳鐵路下行線涵洞外。前日下午,一輛水泥攪拌車撞倒限高架,所幸無人員傷亡,也不影響列車運(yùn)行,但限高架橫在道路中央,妨礙機(jī)動車輛的正常通行。
正當(dāng)司機(jī)一籌莫展時,襄陽鐵路公安處當(dāng)陽車站派出所民警巡線路過,立即指揮車輛繞行,并聯(lián)系鐵路工務(wù)部門到場,合力將限高架拉離道路中心,并派人臨時看護(hù),保障機(jī)動車輛正常通行,防止超高車輛進(jìn)入涵洞撞到鐵路。隨后,聯(lián)系并協(xié)助鐵路橋隧管理部門緊急搶修,于次日將鐵路涵洞限高架修復(fù)。
記者采訪中了解到,為確保鐵路運(yùn)輸安全暢通和廣大旅客群眾生命財產(chǎn)安全,同時保障自己和車輛安全,提醒廣大司機(jī)朋友們駕駛車輛通過鐵路橋涵時,一定要注意觀察,在確保安全的前提下才能通過。
8月21日晚,城管局聯(lián)勤中隊巡邏至德興市南門橋頭發(fā)現(xiàn)橋頭限高架被車輛撞擊倒塌,肇事車輛逃逸。聯(lián)勤中隊立即疏通現(xiàn)場,保障市民安全通行并及時上報處理。
接到報告后,城管局高度重視,副局長楊裕昌第一時間帶領(lǐng)市政處工作人員趕至現(xiàn)場,對倒塌的限高架進(jìn)行切割拆除,消除安全隱患,并聯(lián)系交警中隊追查肇事車輛。
來源:德興城管
昨天(2017年11月2日)早上,在武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)中華大道龍泉街往流芳街方向的機(jī)動車道上,見三米的限高架下,出現(xiàn)了幾堆“瓜米石”。環(huán)衛(wèi)工介紹,一個月以來,這個限高下“幾乎”天天都出現(xiàn)這個情況,我們先清掃將其堆積,再用車貨車拖走,怕影響機(jī)動車的安全行駛。
現(xiàn)場見到一輛公交巴士,小心翼翼的從堆積的瓜米石上通過。環(huán)衛(wèi)工說:“因為這些公交巴士害怕車頂刮傷受損,每次通過都是慢慢的沿著道路右邊行駛?!痹诖颂嵝褨|湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)流芳街往龍泉方向行駛的機(jī)動車,記住該路段有這個“三米”的限高架,以免反轉(zhuǎn)折回,給自己超“三米”的機(jī)動車帶來不便。