消防風(fēng)機

安裝說明：風(fēng)機安裝時應(yīng)對各部件進行全面檢查，機件是否完整，各部件連接是否緊固。

消防風(fēng)機安裝時注意保持風(fēng)機的水平位置，對風(fēng)機與地基的結(jié)合面和出風(fēng)管的聯(lián)接等，應(yīng)調(diào)整使之自然吻合不得有強行聯(lián)接，不允許將管道重量加在風(fēng)機的部件上。

消防風(fēng)機在運轉(zhuǎn)時如發(fā)現(xiàn)有劇烈的振動撞擊等反?，F(xiàn)象必須立即停車檢查。

風(fēng)機在露天使用應(yīng)有防雨措施。

按期清除風(fēng)機內(nèi)部積灰、污垢等雜質(zhì)，并防止銹蝕。

檢查方法：皮托管測定法，選定的測壓斷面，安裝皮托管。

用干凈，通暢，不漏氣的軟管將皮托管的“ ”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)接頭分別與通風(fēng)機綜合測試儀的壓差傳感器“ ”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)端口或壓差計“ ”（全壓孔）、“—”(靜壓孔)端口連接，用以測量全壓和靜壓（負）。

全壓管的測定方法：選定的測壓斷面，安裝全壓管。

按規(guī)定，將全壓管的接頭與通風(fēng)機綜合測試儀的正壓傳感器或壓差計連接，測量全壓。

現(xiàn)有技術(shù)的消防、排煙風(fēng)機的驅(qū)動通常只是由電動機獨自擔(dān)當(dāng)，當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，只能由另路市電或備用發(fā)電機組提供電源。

而備用電源的配電線路相對復(fù)雜，具有一定的故障隱患。

然而伴隨著火災(zāi)發(fā)生與蔓延，正常供電系統(tǒng)與備用配電線路往往均受到破壞不能正常供電，使電動機失去電源，導(dǎo)致機械防煙、排煙系統(tǒng)失效，以致造成人員的傷亡，裝備、財產(chǎn)的損失。

而采用新型全自動雙動力排煙風(fēng)機，則可有效的解決這一安全隱患。

在供電系統(tǒng)正常情況下，風(fēng)機由電動機進行驅(qū)動工作，但當(dāng)供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，配備的發(fā)動機在短時間內(nèi)自動啟動，繼續(xù)驅(qū)動風(fēng)機工作，保障機械防煙、排煙系統(tǒng)的正常運行。

全智能控制——自動巡檢，自動程序控制，自動過程控制，自動數(shù)據(jù)采集及顯示，自動故障診斷及繼電保護。

全數(shù)字直接控制（DDC）。

全面信息化顯示。設(shè)備運行狀態(tài)顯示包括：守候、開機、供油、啟動、啟動延時、怠速延時、正常運行、冷卻停機、緊急停機。

設(shè)備運行參數(shù)顯示包括： 風(fēng)機轉(zhuǎn)速、冷卻溫度、潤滑油壓力、運行時間、燃油存量、啟動電池電壓等參數(shù)。

設(shè)備保護設(shè)置包括：超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃)、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉(zhuǎn)速信號未校準(zhǔn)和水泵水壓過低及超流量等預(yù)報警。

無轉(zhuǎn)速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、等自動報警。

國內(nèi)獨創(chuàng)的機電一體化設(shè)計，用戶只須連接進，出通風(fēng)管即可工作。

設(shè)備帶通信接口，可直接與控制中心聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)“四遙”(遙調(diào)、遙訊、遙監(jiān)、遙控)監(jiān)控及運行記錄。

國內(nèi)獨創(chuàng)的柴油機水泵控制器是專用芯片、固化程序設(shè)計，已將所有柴油機水泵各項控制程序輸入計算機芯片，控制功能齊全、安全可靠、無須專人專業(yè)編程。

平時市電拖動電機進行通風(fēng)（低速）。

市電正常的火警狀態(tài)，市電拖動電機進行排煙（高速）。

市電故障的火警狀態(tài)，柴油機拖動進行排煙。

可廣泛應(yīng)用于工礦、樓宇、油、汽田開采、海上鉆井平臺、礦井、野外作業(yè)、軍事等多種領(lǐng)域，具有良好的國防價值、社會經(jīng)濟效益和推廣應(yīng)用前景。

德通XPZ-Ⅴ-No.7消防風(fēng)機通過國家能效標(biāo)識機構(gòu)的認證和國家產(chǎn)品質(zhì)量權(quán)威部門檢測合格，具有風(fēng)量大，噪音低，使用壽命長等特點，深受廣大用戶喜愛。