廈門220千伏海底隧道電纜

廈門220千伏海底隧道電纜是廈門電網(wǎng)220千伏輸電線路進(jìn)島第四通道的重要組成部分，由國家電網(wǎng)福建省送變電工程公司廈門分公司承建，沿著翔安海底隧道敷設(shè)電纜，實現(xiàn)跨海送電。

廈門220千伏海底隧道電纜基本信息

中文名 廈門220千伏海底隧道電纜 起????自 廈門燃?xì)怆姀S
經(jīng) 翔安海底隧道 止????于 廈門島內(nèi)湖邊220千伏變電站

廈門220千伏海底隧道電纜建成后，將成為廈門電力進(jìn)島輸送容量最大、最重要的主干道，可為廈門經(jīng)濟高速發(fā)展提供安全、可靠、穩(wěn)定的電力保障。

廈門220千伏海底隧道電纜造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.0mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

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隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.2mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

 m2 13% 江蘇凱倫建材股份有限公司
隧道排水板(HDPE) 厚度(mm)凸殼高度 10mm;規(guī)格:板厚1.5mm;執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):TB∕T 3354-2014 查看價格 查看價格

凱倫

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隧道防火保護(hù)板 防火板規(guī)格(mm)2440×1220×24 查看價格 查看價格

菲力綠色

 m2 13% 廣東菲力綠色板業(yè)有限公司
隧道側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

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隧道側(cè)墻壓條干掛鋼石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

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隧道弧度側(cè)墻密拼鋁石板系統(tǒng) 2400×1200×8mm 查看價格 查看價格

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廈門ABB開關(guān) 品種:隔離開關(guān);說明:好;規(guī)格型號:200A; 查看價格 查看價格

大信天宇

 組 13% 寧夏大信天宇電力器材有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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臺班 汕頭市2012年4季度信息價
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臺班 汕頭市2011年4季度信息價
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臺班 汕頭市2011年2季度信息價
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臺班 汕頭市2010年2季度信息價
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臺班 汕頭市2009年3季度信息價
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臺班 汕頭市2009年2季度信息價
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臺班 汕頭市2008年3季度信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
110千伏電纜在線監(jiān)測系統(tǒng) 110千伏電纜在線監(jiān)測系統(tǒng)|1項 1 查看價格 上海坤友電氣有限公司 廣東  廣州市 2016-05-19
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100千伏電纜在線監(jiān)測系統(tǒng) 局部放電在線監(jiān)測系統(tǒng)、電纜護(hù)層接地環(huán)流在線監(jiān)測系統(tǒng)、分布式光纖測溫系統(tǒng)、電纜故障定位系統(tǒng)、通信系統(tǒng)|1項 1 查看價格 廣州友智電氣技術(shù)有限公司 廣東  廣州市 2016-05-18
8.7/15千伏冷縮中間電纜終端頭3×70(中間) 8.7/15千伏 3×70(中間)|1套 1 查看價格 深圳市久電機電有限公司 廣東  廣州市 2018-03-09
110千伏電力電纜 YJLW02-64/110-1×1200|1km 1 查看價格 天津市電纜總廠 廣東  廣州市 2010-03-17
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2014年7月21日13時22分，福建廈門220千伏海底隧道電纜工程順利竣工，啟動送電。該工程為國內(nèi)最長、斷面結(jié)構(gòu)最大的海底電力通道，輸送容量990兆伏安，是福建廈門電力進(jìn)島輸送容量最大、最重要的主干道。

廈門220千伏海底隧道電纜首期起自廈門燃?xì)怆姀S，經(jīng)翔安海底隧道，止于廈門島內(nèi)湖邊220千伏變電站，新建線路全長約13.397千米，其中敷設(shè)在海底隧道的電纜有6.048千米。

廈門220千伏海底隧道電纜常見問題

  • 220千伏高壓電纜該如何施工

    你好，　干包低壓電纜終端頭制作與安裝的施工方法 　　1工藝流程 　　2準(zhǔn)備工作 　　(1)準(zhǔn)備材料和工具,檢查材料是否合格,按施工設(shè)計圖核對電纜型號、規(guī)格，檢查電纜是否受潮。 　　(2)施工現(xiàn)場符合安...

  • 廈門有幾個海底隧道

    已經(jīng)完成通車的有一條：翔安海底隧道正在建的有一條：海滄海底隧道，預(yù)計2017年通車正在籌備的還有一條：廈漳海底隧道，預(yù)計2014年開工

  • 廈門翔安隧道是海底隧道嗎？

    是得，我有走過很多次。進(jìn)入隧道先是下坡，到中間后開始上坡。隧道全程不準(zhǔn)變道，有很多攝像頭在拍?？梢钥淳唧w介紹廈門東通道（翔安隧道）工程是廈門市本島第六條進(jìn)出島公路通道，連接廈門市本島和大陸架翔安區(qū)。是...

廈門220千伏海底隧道電纜文獻(xiàn)

廈門220KV海底充油電纜的敷設(shè)施工 廈門220KV海底充油電纜的敷設(shè)施工

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廈門220KV海底充油電纜的敷設(shè)施工 廈門220KV海底充油電纜的敷設(shè)施工

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評分： 4.6

廈門220KV海底充油電纜的敷設(shè)施工

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    6月30日，從西二通道工程現(xiàn)場傳來喜訊，江蘇省首條總長度15公里，單芯截面為2500平方毫米的220千伏熱雙2Y12線開斷環(huán)入碼頭變電纜線路在南京建成投運。南京下關(guān)、建鄴地區(qū)和青奧會項目今夏高峰用電緊張狀況將得以緩解。

　 西二通道工程2011年3月份開工建設(shè)，由江蘇南京公司遠(yuǎn)能送變電分公司承建。由于隧道施工工期緊、電纜敷設(shè)方式復(fù)雜、電氣安裝工作量大、電纜交貨期限長、天氣條件惡劣，給工程帶來很大困難。施工方采取超常規(guī)辦法，在沿線17公里戰(zhàn)線上，同時展開6個作業(yè)面，投入近400人夜以繼日的奮戰(zhàn)。工程綜合采用電纜溝、電纜隧道、拉管、排管、頂管、橋架、盾構(gòu)等技術(shù)手段，由“陳德風(fēng)勞模創(chuàng)新工作室”組織技術(shù)攻關(guān)團隊，通過對高電壓大截面電纜拉管敷設(shè)系統(tǒng)的研制，解決了4項拉管關(guān)鍵技術(shù)難題，有效保證了電纜受拉強度和敷設(shè)質(zhì)量。拉管技術(shù)較傳統(tǒng)工藝不僅提高工效，而且節(jié)約工程費用，同時為拉管敷設(shè)長距離、大截面電纜積累了寶貴經(jīng)驗。

　 該項工程中間接頭318處，技術(shù)要求高。為此，施工方在隧道內(nèi)放置全封閉、恒溫充氣凈化棚，將接頭工作移入凈化棚內(nèi)，在3米深1.7米寬的地下作業(yè)面上，工作人員每天人均工作12小時以上，中間接頭的溫度、濕度和潔凈度問題迎刃而解。

　 從土建到電氣安裝完成，正常需要1年時間，由于采取多點同時實施，24小時不間斷作業(yè)，54段、324盤、單盤重量在17噸至30噸不等的電纜，318處中間接頭，12只戶外終端，南京遠(yuǎn)能送變電公司僅用105天完成工程建設(shè)任務(wù)。

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大悟220千伏汪洋變電站投產(chǎn)送電

為大悟風(fēng)電及光伏發(fā)電上網(wǎng)提供輸電走廊

5月31日，大悟220千伏汪洋變電站順利投產(chǎn)送電。

汪洋變電站是孝感供電公司在大悟的第一個智能變電站試點工程，也是我市重點工程項目。項目位于大悟縣東部的汪洋村談傅家灣，臨近G346國道，投資2.03億元。建成后，為后續(xù)大悟風(fēng)電及光伏發(fā)電上網(wǎng)提供主要輸電走廊，解決新能源項目上網(wǎng)瓶頸，并能有效改善大悟地區(qū)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)薄弱、接受和消納風(fēng)電電能和規(guī)劃建設(shè)的光伏電能能力不足的問題，確保大悟地區(qū)新能源的持續(xù)健康發(fā)展，同時從結(jié)構(gòu)上解決大悟電網(wǎng)停電及部分用戶電壓低問題，有效提高大悟居民用電可靠性。

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海底隧道修建方法

海底隧道的開鑿，主要有4種工法。

鉆爆法

主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用鉆爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設(shè)計輪廓，并隨之修筑襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是采用礦山法施工。

沉管法

沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。沉管隧道就是將若干 個預(yù)制段分別浮運到海面(河面)現(xiàn)場，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚好的基槽內(nèi)，以此方法修建的水下隧道。香港多條海底隧道采用沉管法施工。

掘進(jìn)機法

掘進(jìn)機法是挖掘隧道、巷道及其它地下空間的一種方法。簡稱TBM(tunnel boring manchine)法，是用特制的大型切削設(shè)備，將巖石剪切擠壓破碎，然后，通過配套的運輸設(shè)備將碎石運出。連接英國及法國的英法海峽隧道就是采用掘進(jìn)機法開挖 。

盾構(gòu)法

盾構(gòu)法(Shield Meceod)是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構(gòu)機械在地中推進(jìn)，通過盾構(gòu)外殼和管片支承四周圍巖防止發(fā)生往隧道內(nèi)的坍塌，同時在開挖面前方用切削裝置進(jìn)行土體開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進(jìn)，并拼裝預(yù)制混凝土管片，形成隧道結(jié)構(gòu)的一種機械化施工方法。日本東京灣海底隧道是采用盾構(gòu)法施工 。

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