彈性力學中,一般將板劃分為:
薄膜厚板大撓度薄板小撓度薄板小撓度薄板理論字面上是指板在荷載下撓度w與板厚h相比是一個微小量(w<
彈性力學中,一般將板劃分為:
薄膜
厚板
大撓度薄板
小撓度薄板
薄膜理論是指板極薄,板幾乎沒有抗彎曲能力。
厚板理論是指板很厚,板上作用一荷載時,不能忽視板垂直于板的應力、應變,板彎曲后法線不再是直線。
大撓度薄板理論是指板厚介于薄膜與厚板之間,可以忽略中間面上的橫向應力、應變,可假設成純彎曲,但撓度w與板厚h是同一量級,其計算方法十分復雜。
小撓度薄板理論是指板厚介于薄膜與厚板之間,可以忽略中間面上的橫向應力、應變,可假設成純彎曲,而撓度w遠遠小于板厚h,則可以大大簡化計算。
道路工程設計時所采用的一種設計理論,其實質是對研究對象進行一些假設,忽略某些影響因素,實際意義是為了簡化理論計算進而得到數值解答。
在路面設計的生產實踐中,試驗證明,支承在土基上的7cm厚混凝土板(大于3m×3m),在施加荷載時,破裂時的最大撓度不會超過7mm,即板厚的十分之一,故水泥混泥土路面板和工廠地坪一般都能符合小撓度薄板的假設。
小撓度薄板理論指的是板在荷載下撓度w遠遠小于板厚h,且板處于厚板與薄膜之間屬于純彎曲變形范疇的理論假設。
平分板厚度的平面稱為板的中面,一般地,當板的厚度不大于板中面最小尺寸時的板稱為薄板,薄板的中面是一個平面。薄板在垂直于中面的載荷作用下發(fā)生彎曲時,中面變形所形成的曲面稱為彈性曲面或撓度面,中面內各點在...
薄板:0.5~2mm;中厚板:4.5~25mm;厚板:25mm以上;
從尺寸上,具體說是厚度上,薄板0.5-2mm,中厚板4.5-25mm, 中板4.5-20mm
道路工程設計時所采用的一種設計理論,其實質是對研究對象進行一些假設,忽略某些影響因素,實際意義是為了簡化理論計算進而得到數值解答。
在路面設計的生產實踐中,試驗證明,支承在土基上的7cm厚混凝土板(大于3m×3m),在施加荷載時,破裂時的最大撓度不會超過7mm,即板厚的十分之一,故水泥混泥土路面板和工廠地坪一般都能符合小撓度薄板的假設。
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78 第四節(jié) 平板應力分析 3. 4 平板應力分析 3. 4. 1 概述 3. 4. 2 圓平板對稱彎曲微分方程 3. 4. 3 圓平板中的應力 3. 4. 4 承受對稱載荷時環(huán)板中的應力 3. 4. 1 概述 1、應用:平封頭:常壓容器、高壓容器; 貯槽底板:可以是各種形狀; 換熱器管板:薄管板、厚管板; 板式塔塔盤:圓平板、帶加強筋的圓平板; 反應器觸媒床支承板等。 2、平板的幾何特征及平板分類 幾何特征:中面是一平面厚度小于其它方向的尺寸。 分 類:厚板與薄板、大撓度板和小撓度板。 t / b≤1/ 5時 (薄板) w/ t≤1/ 5時(小撓度)按小撓度薄板計算 3、載荷與內力 載荷:①平面載荷:作用于板中面內的載荷 ②橫向載荷垂直于板中面的載荷 ③復合載荷 內力:①薄膜力——中面內的拉、壓力和面內剪力,并產生面內變形 ②彎曲內力——彎矩、扭矩和橫向剪力,且產生彎扭變形 ◆當變形很
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在對國內外薄板坯連鑄連軋工藝及產品開發(fā)現狀及發(fā)展趨勢分析的基礎上,通過大量的試驗研究提出了連鑄連軋組織性能綜合控制的概念,對鋼中夾雜物超細化,錳和硫的控制,熱連軋過程中的再結晶、組織細化及沉淀析出,層流冷卻過程特征及對組織性能的影響以及柔性軋制工藝控制進行了研究分析,給出了通過組織性能綜合控制得到的高性能低碳高強鋼板(HSLC)在汽車上應用的實例。