稀土永磁同步電動機

稀土永磁同步電動機,起動力矩和過載能力均比三相異步電動機高出一個功率等級,最大起動力矩與額定力矩之比可達3.6倍,而一般異步電動機僅有1.6倍。

稀土永磁同步電動機基本信息

中文名稱 稀土永磁同步電動機 外文名稱 PM synchronous motor 

1、稀土永磁同步電動機無需電流勵磁,不設電刷和肩環(huán),因此結構簡單、使用方便、可靠性高。

2、由于上述結構的特點,使得稀土永磁同步電動機轉子上無勵磁損耗,無電刷和滑環(huán)之間的磨擦損耗和接觸電損耗。因此,稀土永磁同步電動機的效率比電磁式同步電動機要高,并且其功率因數可以設計在1.0附近。

3、稀土永磁同步電動機轉子結構多樣、結構靈活,而且不同的轉子結構往往帶來自身性能上的特點,因而稀土永磁同步電動機可根據使用需要選擇不同的轉子結構形式。

4、稀土永磁同步電動機在一定功率范圍內,可以比電磁式同步電動機具有更小的體積和重量。

稀土永磁同步電動機造價信息

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稀土永磁

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交流永磁同步電動機由于其體積小、重量輕、高效節(jié)能等一系列優(yōu)點,越來越引起人們重視,其控制技術日趨成熟,控制器已產品化。中小功率的異步電動機變頻調速正逐步為永磁同步電動機調速系統(tǒng)所取代。電梯驅動就是一個典型的例子。電梯的驅動系統(tǒng)對電機的加速、穩(wěn)速、制動、定位都有一定的要求。早期人們采用直流電動機調速系統(tǒng),其缺點是不言而喻的。

70年代變頻技術發(fā)展成熟,異步電動機的變頻調速驅動迅速取代了電梯行業(yè)中的直流調速系統(tǒng)。而這幾年電梯行業(yè)中最新驅動技術就是永磁同步電動機調速系統(tǒng),其體積小、節(jié)能、控制性能好、又容易做成低速直接驅動,消除齒輪減速裝置;其低噪聲、平層精度和舒適性都優(yōu)于以前的驅動系統(tǒng),適合在無機房電梯中使用。永磁同步電動機驅動系統(tǒng)很快得到各大電梯公司青睞,與其配套的專用變頻器系列產品已有多種牌號上市。可以預見,在調速驅動的場合,將會是永磁同步電動機的天下。

1、稀土永磁同步電動機無滑差,轉子上無基波鐵、銅耗。

2、稀土永磁同步電動機為雙邊勵磁,且主要是轉子永磁體勵磁,其功率因數可達到或接近于1.0。

3、功率因數的提高,一方面節(jié)約了無功功率,另一方面也使定子電流下降,定子銅耗減少,效率提高。

稀土永磁同步電動機的極弧系數一般均大于異步電動機的極弧系數,當電源電壓和定子結構一定時,稀土永磁同步電動機的平均磁感應強度較異步機小,鐵損耗小。

4、至于稀土永磁同步電動機的雜散損耗,一般認為由于其永磁體磁場的非正弦性而增加了雜散損耗,但另一方面稀土永磁電動機較大的氣隙,降低了雜散損耗。

5、稀土永磁同步電動機的不變損耗(鐵耗+機械損耗)小,可變損耗(定子銅耗)變化比異步電動機可變損耗(定子銅耗+轉子銅耗)變化慢,使其效率特性有高而平的特點,使稀土永磁電動機在輕載時的相當寬的區(qū)域內效率為最高。如在油田采油機上使用,這一區(qū)域恰好與油田采油機的平均負載所在區(qū)域相吻合。為此,稀土永磁同步電動機的額定效率比異步電動機高4%-7%,但在整個負載變化范圍內的平均效率,稀土永磁同步電動機比三相異步電動機可高出12%。

6、采用稀土永磁同步電動機,無功功率節(jié)電率可達85%;有功功率節(jié)電率可達23%-25%,節(jié)電效果十分明顯。

稀土永磁同步電動機常見問題

稀土永磁同步電動機文獻

淺談稀土永磁同步電動機的優(yōu)化設計 淺談稀土永磁同步電動機的優(yōu)化設計

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稀土永磁同步電動機是一種超高效節(jié)能電機。稀土永磁同步電機有損耗小、效率高、節(jié)能效果顯著、運行好等特點。因此應用前景非常廣闊,但是如果沒有合理設計方案、得體的工藝技術和優(yōu)質的電磁材料,也不會生產出高品質的產品。在稀土稀土永磁電動機的設計上,應該首先滿足其所要達到的性能指標,降低使用的成本,只有提升使用效率,降低成本,才能達到設計需求。文章根據目前此種電動機的設計特點,進行了一定的改進,并將其進行優(yōu)化,也在文章中具體討論了此類電動機的性能特征以及設計方法。

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永磁同步電動機

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FTY、FTY2、FX、FO、JFO2系列電動機先后摘取了省、部優(yōu)質產品桂冠。FTY2系列稀土永磁同步電動機屬國家重點推廣使用的高效節(jié)能電機。

稀土永磁同步電動機(REPMSM)具有體積小、重量輕、效率高等特點,理論上轉子無基波損耗,轉子溫升應該較低,但實際情況則不然。

以作者研制的一臺增安型稀土永磁同步電機為例,試驗時出現轉子溫升高達1 25°C的現象。轉子溫度過高,會對釹鐵硼永磁體造成去磁的危險,影響電機正常工作。

本文分析了可能導致轉子溫升過大的原因,提出了降低溫升的措施。

01

轉子結構

REPMSM的定子取異步電機的定子,它的結構一般指轉子的結構。異步起動REPMSM的轉子由鼠籠條、轉軸、轉子鐵心和永磁體組成,轉子鐵心由沖片疊壓而成,并在轉子鐵心內填入釹鐵硼永磁體,同時鑄鋁形成鼠籠,如圖1所示。

▲圖1 轉子結構不意圖

其起動過程同異步電機,當定子電樞繞組中通人三相對稱交流電時,形成圓形旋轉磁場,此時轉子靜止,轉子鼠籠切割磁力線,并感應出交流電形成交變磁場,與定子磁場作用,轉子開始轉動。

當轉子轉速接近同步轉速時,鼠籠條中不再產生感應電流,而是永磁體形成的恒定磁場與定子磁場同步旋轉,進入正常運行。

2

轉子溫升產生原因

電機運行時的發(fā)熱,均來自于電機的損耗。REPMSM同步運行時,轉子損耗包括永磁體損耗和諧波損耗等。

◆ 永磁體損耗

釹鐵硼的電阻率是(1.44×l0ˉ)Ω·m,具有一定的導電性,會在交變磁場中產生渦流損耗。釹鐵硼的導熱率為7.7cal/m.h.°C,傳熱性差。釹鐵硼磁鐵容易生銹、氧化,使熱量難以向外傳導,加劇了轉子的溫升。

◆諧波損耗

受齒槽效應、定子磁場等因素影響,電機氣隙中的諧波磁場很復雜。氣隙中的諧波磁場以不同的速度相對于轉子運動,在轉子鐵心和鼠籠條中感應電流,從而產生諧波損耗,使轉子溫度升高。

◆降低溫升的措施

由上述分析,提出相應解決方法如下。

1)永磁體分段、分層:永磁體的放置不再是整段材料,而是將一段永磁體分為多個小段或多個層,如圖2。并且對永磁體段(層)表面進行電泳處理,以減小渦流損耗,降低轉子溫升。

2)增大氣隙:對于異步電機,增大氣隙會增大漏磁,使勵磁電流增大,效率降低。而對于稀土永磁同步電機,加大氣隙,則可增大高次諧波氣隙磁場磁阻和諧波漏抗,減少其磁鏈的交鏈程度,削弱諧波電流,降低定、轉子表面損耗和諧波損耗等,從而起到降低溫升的作用。

3)轉子采用半閉El槽或閉口槽:這樣可以減少轉子鐵心表面損耗和齒內脈振損耗,并使有效氣隙長度減小,改善功率因數,同時降低氣隙磁導諧波的脈振幅值,減小磁導諧波引起的諧波損耗。

4)選取適當的槽配合:諧波次數越低,轉子槽數越多,損耗就越大;定、轉子槽數比接近于1時,損耗最小,因此盡可能選取近槽配合。

5)定子繞組雙層短距分布繞組:雙層短距分布繞組根據需要選擇不同的跨距,可以減少高次諧波,又使基波電動勢減少不大,從而有效改善了氣隙磁場的波形,減少諧波損耗,降低溫升。

6)選用高質量釹鐵硼永磁體:在實際應用中發(fā)現,不同廠家生產的同牌號釹鐵硼永磁體性能有較大差異。釹鐵硼牌號不同,產生的渦流損耗大小不同,并且導熱率也有所差異。選擇導熱率相對較大的高性能釹鐵硼永磁材料,有利于磁鋼上熱量的傳導,從而降低轉子溫升。

3

改善措施

由上述分析,更換樣機所用的釹鐵硼永磁鐵牌號,由以前的40SH換為33UH,重新進行溫升試驗,結果是定子鐵心溫度為80℃,溫升為51℃,轉子鐵心溫度為140℃,溫升為110℃。更換永磁體后轉子鐵心溫升下降了10℃,可見永磁體渦流損耗對轉子溫升影響很大。

結語

本文探討了稀土永磁同步電機轉子溫升過高的原因,并分析提出了降低轉子溫升的方法。在對原樣機更換永磁體牌號后進行試驗,表明永磁體的渦流損耗對轉子溫度影響很大。因此,若在電機制造過程中能采取永磁體分段或分層等措施,轉子溫升會有所下降。

(來源:中國電機雜志/Q)

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