纖維阻燃劑應(yīng)用及用量

介紹了螺環(huán)季戊四醇二磷酰氯(SPDPC)、環(huán)狀1,3-丙二醇磷酰氯(CPPC)、環(huán)狀2,2-二乙基-1,3-丙二醇磷酰氯(CDPPC)3種多元醇磷酰氯膨脹型阻燃劑(IFR)及其在纖維和紡織品上的應(yīng)用；分析了3種纖維磷酸化的條件及結(jié)果。IFR能與聚酰胺纖維、羊毛及棉纖維反應(yīng)而使之磷酸化,賦予纖維以耐久阻燃性。這類阻燃纖維耐沸水處理,具有膨脹型特征,與環(huán)境兼容,建議盡早開發(fā),實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。

重慶伍圣建材有限公司 AP隧道瀝青路面專用 復(fù)合阻燃劑 一、產(chǎn)品說(shuō)明 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 1949年~2001年間，世界上發(fā)生了 20多起公路 隧道重大火災(zāi)的實(shí)例， 造成了不可估量的巨額財(cái)產(chǎn)損失。其中， 1999 年 3 月 24 日，位于法國(guó)和意大利之間的阿爾卑斯山的勃朗峰隧道 （11.5km長(zhǎng)）發(fā)生火災(zāi)，大火持續(xù)了 48 小時(shí)，造成 41 人死亡，混 凝土穹頂砂化，交通中斷 1 年半。最后，隧道重耗時(shí) 6個(gè)多月，直接 經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)幾十億美元。 隨著我國(guó)公路隧道數(shù)量的增加和里程加長(zhǎng)， 如果在隧道瀝青路面的設(shè)計(jì)及施工中采用阻燃改性材料， 可以避免上 述事故的發(fā)生或降低事故的損失。 重慶伍圣建材有限公司引用橡塑行業(yè)的阻燃技術(shù)， 自主開發(fā)出的 隧道瀝青路面專用阻燃材料， 其具有既不影響瀝青混合料的其它性能， 又可高效阻燃、抑煙，同時(shí)環(huán)保無(wú)污染的特點(diǎn)，適用于隧道瀝青路面 工程。 二、產(chǎn)品工作機(jī)理 由