新型燒結(jié)機(jī)臺(tái)車箅條銷子

按燒結(jié)機(jī)大小、臺(tái)車寬度有1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m及5.0m幾種。由于臺(tái)車處于高溫下工作，因之不僅要求材質(zhì)能耐高溫、而且要求結(jié)構(gòu)合理減少高溫變形的影響。在臺(tái)車和風(fēng)箱滑道之間有密封裝置(水管式密封或彈簧式密封)，對(duì)減少漏風(fēng)和節(jié)省電耗有很重要的作用。在機(jī)頭和機(jī)尾的風(fēng)箱隔板與臺(tái)車之間用重錘連桿式密封。為保證臺(tái)車在受熱膨脹后仍能平穩(wěn)過(guò)轉(zhuǎn)，在機(jī)尾卸礦端設(shè)置專門的擺動(dòng)機(jī)架或可水平移動(dòng)的尾部星輪。燒結(jié)臺(tái)車借助于機(jī)頭部分的傳動(dòng)裝置向前運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和傳動(dòng)大齒輪所組成 。

帶式燒結(jié)機(jī)原因分析

燒結(jié)機(jī)臺(tái)車跑偏原因， 綜合起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

（1）燒結(jié)機(jī)兩側(cè)的溫度差，特別是在冬季。

（2）密封滑道及滑板的磨損。

（3）臺(tái)車運(yùn)行軌道磨損（包括滑道的磨損） 和安裝尺寸超標(biāo)。

（4）臺(tái)車車輪踏面與輪緣處磨損。

（5）臺(tái)車輥輪和車軸頸處的磨損。

（6）臺(tái)車長(zhǎng)度方向兩端面的磨損。

（7）大星輪鏈板齒的磨損。

（8）給礦側(cè)大星輪中心線位置超差。

（9）機(jī)尾移動(dòng)擺架左右動(dòng)作不均勻。

（10)臺(tái)車運(yùn)行中有刮碰處。

帶式燒結(jié)機(jī)應(yīng)對(duì)措施

（1）開閉燒結(jié)機(jī)廠房?jī)蓚?cè)的門窗，盡可能縮小燒結(jié)機(jī)兩側(cè)的溫差。

（2）更換上述被磨損的零部件。

（3）確認(rèn)滑動(dòng)擺架左右動(dòng)作是否均等，仔細(xì)檢查滑動(dòng)擺架周圍是否有障礙處；檢查左右平衡配重重量是否有差別：并檢查平衡配重用滑輪等是否靈活。

（4）燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的滑道和運(yùn)行軌道磨損后的更換．必須同時(shí)對(duì)滑板的磨損狀況及運(yùn)行車輪輪面的磨損狀況作同步考慮。

（5）臺(tái)車運(yùn)行鋼軌嚴(yán)重磨損需要更換時(shí)， 燒結(jié)機(jī)全長(zhǎng)鋼軌原則上要全部和密封滑道一起進(jìn)行更換。

（6）原因未查明時(shí)，給礦部大星輪主軸承調(diào)整裝置不要頻繁使用，只有在必要時(shí)才能使用該裝置。 2100433B

它被設(shè)計(jì)為燒結(jié)機(jī)自動(dòng)配料系統(tǒng)，自動(dòng)混料系統(tǒng)，燒結(jié)成型系統(tǒng)，熱破篩分系統(tǒng)，自動(dòng)裝料系統(tǒng)。我們能并且生產(chǎn)根據(jù)您需要的產(chǎn)量來(lái)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)燒結(jié)機(jī)。

本實(shí)用新型燒結(jié)機(jī)屬于低造價(jià)、高產(chǎn)量的燒結(jié)設(shè)備，它與現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)不同之處，就在于它的燒結(jié)主系統(tǒng)拋棄了臺(tái)車作業(yè)該為環(huán)形大盤作業(yè)，大大減少了生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)用功的消耗。