鞋樣出格放版機(jī)

（適合鞋廠放版級(jí)放、電腦算料、電腦切割紙樣。）電腦鞋樣放版，電腦鞋樣切割，電腦排刀算料）奧科鞋樣紙樣專用電腦切割機(jī)；操作簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；為鞋廠解決很多鞋樣紙樣切割的煩惱，機(jī)器可以繪圖各種數(shù)字和字母圖，給廣發(fā)鞋廠/服裝廠紙樣切割帶來(lái)了福音.（適合鞋廠放版級(jí)放、電腦算料、電腦切割紙樣。）電腦鞋樣放版，電腦鞋樣切割，電腦排刀算料）

鞋樣放版機(jī)工作流程示意圖：

鞋樣放版機(jī)的工作原理

用掃描儀把紙樣“母版”掃描入電腦。

使用FAST鞋樣級(jí)放軟件把電腦紙樣進(jìn)行擴(kuò)縮級(jí)放。

把級(jí)放好的電腦紙樣輸入鞋樣電腦切割機(jī)，切割紙樣。

把級(jí)放好的電腦紙樣進(jìn)行排刀算料，輸出報(bào)價(jià)單、裁斷單、采購(gòu)單、財(cái)務(wù)報(bào)表等

鞋樣紙樣切割機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用進(jìn)口同步帶進(jìn)行傳動(dòng)，聲音小，不易斷裂。

2、固紙方式用真空吸附方式。

3、配備刀筆雙頭，能繪圖與切割。

4、精確度高，速度快，壽命長(zhǎng)。

5、能兼容任意CAD軟件。

6、能切割硬紙板與塑料板。

7、性價(jià)比優(yōu)于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。

鞋樣紙樣切割機(jī)技術(shù)參數(shù)表

機(jī)器名稱：鞋樣放版切割機(jī)、紙樣電腦打版機(jī)、放版出格切割機(jī)、膠板紙板電腦介樣機(jī)、紙品紙樣切割機(jī)

機(jī)器型號(hào)：GD0906、DE0906

有效切割面積：900mm×600mm、900mm×600mm

最大進(jìn)紙寬幅：760mm、760mm

制動(dòng)方式：進(jìn)口鋼帶傳動(dòng)、進(jìn)口同步帶傳動(dòng)

切割精度：≤0.05mm、≤0.1mm

機(jī)器解析度：機(jī)械解析度：0.025mm/程序解析度：0.025mm

間隔精度：移動(dòng)間隔±0.1mm

最大切割速度：1000mm/s

最小切割圓直徑：Φ1.6mm（根據(jù)所選的介質(zhì)而定）

介質(zhì)固定方式：真空吸附

介質(zhì)切割厚度：0.5mm～2mm（根據(jù)所選的介質(zhì)而定）

可切割介質(zhì)：標(biāo)簽?zāi)z紙（不干膠、反光膠、熒光膠），硬卡紙，壓縮泡沫，噴沙橡膠，高強(qiáng)反光膠片

切割方式：半穿刀、全穿刀、筆繪畫圖

刀筆數(shù)量：2件（1把刀、1支筆）

刀筆種類：刀：特種鎢鋼刀/筆：普通簽字筆、水性圓珠筆、油性圓珠筆

工作時(shí)間及特性：連續(xù)工作，電腦操作與切割同時(shí)進(jìn)行，一次性快速傳輸數(shù)據(jù)

傳輸端口：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)傳輸口：并口/RSC232串口

指令系統(tǒng)：國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)指令系統(tǒng)：HP-GL/DM-PL格式任選，全兼容各類CAD軟件

機(jī)器操作語(yǔ)言：可根據(jù)使用地區(qū)選用：中文、英文、日文、韓文等四種語(yǔ)言

工作電壓：220V±10PHz，可根據(jù)使用地區(qū)選用當(dāng)?shù)仉妷弘娏鳌?

保險(xiǎn)絲規(guī)格：5A

選擇奧科鞋樣紙樣切割機(jī)的理由：

1.采用進(jìn)口鋼帶作為傳動(dòng)帶，精確度精益求精。

2.工作速度堪與進(jìn)口機(jī)媲美，是國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品速度的2倍以上。

3.繼承奧科電腦切割機(jī)的高精確度傳統(tǒng)，能完全滿足行業(yè)精度的要求。

4.設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、科學(xué)、實(shí)用、制作精密，具有極高的穩(wěn)定性和操作性。

5.切割材料多樣化，一機(jī)數(shù)用，大大提高制作能力和實(shí)用性。

6.人性化操作面板，使操作更加簡(jiǎn)單方便，切割和電腦操作可同時(shí)進(jìn)行。2100433B

拾放式充填機(jī) pick-off filling machine，是將產(chǎn)品拾起并從包裝容器開口處上方放入容器內(nèi)的機(jī)器。

可用機(jī)械手,真空吸力,電磁吸力等方法拾放產(chǎn)品.

排放特性汽油機(jī)排放特性圖

由圖1可見(jiàn)，在常用的部分負(fù)荷區(qū)CO的排放較低；在負(fù)荷很小時(shí)，

CO的排放略有上升；當(dāng)工作負(fù)荷接近全負(fù)荷時(shí)，CO的比排放量開

開始急劇升高，而絕對(duì)排放濃度和質(zhì)量則上升更快。

從圖2中可見(jiàn)HC的變化趨勢(shì)和CO比較相似，中等負(fù)荷時(shí)比排放量

較小，大負(fù)荷和小負(fù)荷時(shí)相對(duì)增加。

當(dāng)轉(zhuǎn)速一定,在中等負(fù)荷區(qū)，隨著負(fù)荷的增大，NOX絕對(duì)排放量增加，

但NOX比排放量逐漸下降。

在大負(fù)荷時(shí)，NOX絕對(duì)排放量下降，比排放量下降更快。

當(dāng)負(fù)荷一定時(shí)，轉(zhuǎn)速增加，NOX的比排放量增大，其絕對(duì)排放量顯著

增加。

汽油機(jī)的瞬態(tài)排放特性

排放特性柴油機(jī)排放特性圖

穩(wěn)態(tài)排放特性

從圖6可見(jiàn)在大多數(shù)工況下，CO比排放量都比較小。

而高排放量出現(xiàn)在小負(fù)荷工況區(qū)。在大負(fù)荷工況下，柴油機(jī)

每循環(huán)供油量較多，燃燒室內(nèi)存在過(guò)多的過(guò)濃混合氣區(qū)，氧

氣的缺乏使CO不能得到及時(shí)氧化。

從圖7可見(jiàn)，柴油機(jī)未燃HC排放比汽油機(jī)少得多，且HC比排放量基本上是隨負(fù)荷的上升而下降，但絕對(duì)排放量基本不變。

從圖8中可以看出，柴油機(jī)NOX的高排放區(qū)主要出現(xiàn)在小負(fù)荷和高速工況。