美國BKM公司的Servojet系統(tǒng),共軌中的油壓由共軌壓力調(diào)節(jié)器(EPR)進(jìn)行調(diào)節(jié),EPR由一個(gè)受電磁閥控制的比例旁通調(diào)壓閥構(gòu)成,工作壓力為2~10MPa,響應(yīng)時(shí)間為100ms。
噴油器是由電磁三通閥控制的蓄壓式結(jié)構(gòu) ,電控噴油器通電時(shí),允許燃油進(jìn)入噴油器內(nèi)的蓄壓器,并在此期間被增壓至共軌油道的8~15倍。開啟時(shí)間小于等于3ms,關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間小于等于2ms,重復(fù)精度±0.05ms,最高噴射壓力達(dá)到150~160MPa。2100433B
蓄壓式共軌系統(tǒng)概述
美國BKM公司的Servojet系統(tǒng),共軌中的油壓由共軌壓力調(diào)節(jié)器(EPR)進(jìn)行調(diào)節(jié),EPR由一個(gè)受電磁閥控制的比例旁通調(diào)壓閥構(gòu)成,工作壓力為2~10MPa,響應(yīng)時(shí)間為100ms。
噴油器是由電磁三通閥控制的蓄壓式結(jié)構(gòu) ,電控噴油器通電時(shí),允許燃油進(jìn)入噴油器內(nèi)的蓄壓器,并在此期間被增壓至共軌油道的8~15倍。開啟時(shí)間小于等于3ms,關(guān)閉響應(yīng)時(shí)間小于等于2ms,重復(fù)精度±0.05ms,最高噴射壓力達(dá)到150~160MPa。
第三代德爾福電控高壓共軌系統(tǒng)與博士(BOSCH)電控共軌系統(tǒng)在造價(jià)上大概差多少?
售價(jià)無差別 技術(shù)很相似
醫(yī)院動(dòng)力系統(tǒng)(供氧系統(tǒng),壓縮系統(tǒng),吸引系統(tǒng))應(yīng)套哪個(gè)定額?
醫(yī)院動(dòng)力系統(tǒng)(供氧系統(tǒng),壓縮系統(tǒng),吸引系統(tǒng))應(yīng)套工業(yè)管道中的管道安裝定額
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調(diào)壓閥是高壓共軌系統(tǒng)軌壓控制的核心元件,調(diào)壓閥的設(shè)計(jì)結(jié)果關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)油壓的波動(dòng)性及響應(yīng)性.從比例電磁閥的設(shè)計(jì)步驟入手,設(shè)計(jì)了調(diào)壓閥.采用ANSYS進(jìn)行了仿真分析.實(shí)驗(yàn)表明,調(diào)壓閥的設(shè)計(jì)結(jié)果滿足實(shí)際需求.
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BOSCH ??????μ 2009-11-29 14:37 BOSCH ?????? ??????? ??× ? ?????????? ???????????????????????????????? ???????? ???????????? ?????????????? ?????????????????????????????????? ?? ?????????????????????? ??????????? ???? ? ????????? ???? UIS? ????????????????????? ???????????? ?????????? ????????????????????????? ????à ???? UPS ? ????????????????????????????????? ??????????? ??????????