新澤西護欄施工方法

（1）鋼筋制作及安裝：所有鋼筋進場后根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求和監(jiān)理工程師的指示進行原材料試驗，試驗合格 的批次才能用于施工生產(chǎn)。鋼筋根據(jù)圖紙所示的尺寸和規(guī)格進行下料切斷，然后將切割合格的鋼筋按圖紙所示的角度和尺寸進行彎曲成型。鋼筋綁扎和安裝采用人工操作，并應(yīng)在簡易架上進行，綁扎的鋼筋組成的骨架應(yīng)牢固、穩(wěn)定，同時能承受混凝土施工帶來的沖擊影響，鋼筋綁扎的數(shù)量、尺寸和規(guī)格應(yīng)符合圖紙及技術(shù)規(guī)范的要求；

（2）混凝土施工：混凝土用原材料（水泥、 碎石和砂等）必須檢驗合格，并應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準同意后使用， 混凝土配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行施工?；炷恋奶涠纫丝刂圃?0-90mm，混凝土振搗采用插人式振搗器振搗，振搗順序從下至上分3次進行，應(yīng)以拌和物停止下沉，不再冒氣泡 并泛出水泥砂漿為準，不宜過振。振搗過程中，應(yīng)及時檢查模板， 如有變形或松動，應(yīng)及時采取補救措施；

（3）混凝土養(yǎng)生及拆模： 混凝土護欄預(yù)制塊澆筑完畢，及時灑水覆蓋進行養(yǎng)護；

（4）混凝土塊出坑運輸：拆模時混凝土護欄塊強度不應(yīng)低于15MPa。拆模和起吊過程中，不得損壞混凝土護欄構(gòu)件的邊角。如有小的碰損，出坑后，應(yīng)采用高于構(gòu)件強度的拌和物及時修補，對表面有蜂窩的護欄應(yīng)及時用干水泥進行擦拭。檢驗合格后即可用龍門吊起吊運輸，采用平板車進行運輸，護欄兩端應(yīng)用槽鋼和木板加木楔進行固定牢固，混凝土護欄之間應(yīng)間隔10cm以上，運輸途中盡量防止顛簸，避免相互碰撞；

（5）安裝：混凝土護欄塊在安裝前，應(yīng)先精確放樣定位，按設(shè)計要求做好枕梁，并復(fù)核標高和平面位置無誤后，方可開始安裝?；炷磷o欄塊的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進，采用小型門架車安裝，小型門架車應(yīng)具備起吊、 前后左右移動功能。在安裝過程中應(yīng)使每塊護欄塊的中線與公路中心線相一致，在曲線路段，應(yīng)使護欄布設(shè)圓滑，在豎曲線路段，應(yīng)使護欄與公路線型協(xié)調(diào)。

一、無枕梁新澤西護欄在路面基完成后就可以安裝。大大縮短了工期，方便操作。

二、無枕梁新澤西護欄在安裝過程中， 不用事先預(yù)制枕梁，從而降低造價。

三、無枕梁新澤西護欄下部縫隙較小，直接用砂漿賽實即可，不用現(xiàn)澆小石子混凝土，降低成本。

新澤西（混凝土）護欄是一種具有一定斷面形狀的墻式護欄，其特點是：當(dāng)汽車與護欄碰撞時，在瞬間移動荷載作用下，護欄基本上不移動、不變形 (剛性狀態(tài))，碰撞過程中的能量主要是依靠汽車與護欄面接觸沿著護欄面爬高和轉(zhuǎn)向來吸收。同時碰撞汽車也恢復(fù)到正常行使方向?？偟膩碚f，新澤西護欄對碰撞車輛的爬高和轉(zhuǎn)向比較有利，因而對減少車輛的損壞和保護車上乘員的安全比較好，但對于高速重車的碰撞容易越過護欄沖向?qū)γ孳嚨阑蚵吠狻?/p>

新澤西護欄問題

外觀質(zhì)量問題，表現(xiàn)在以下幾個方面：①表面無光澤，不光滑；②邊角脫落；③ 氣泡；④沙線；⑤蜂窩麻面；⑥ 爛根。

新澤西護欄原因

1、模板質(zhì)量：采用木模施工雖然可以增加混凝土澆筑過程中的透氣性，便于混凝土內(nèi)氣泡外排，但木模因為表面粗糙影響成品的表面光澤度及光滑度，因此予以摒棄。鋼模能增混凝土表面光滑度及光澤度，但不利于氣泡排出，因此增加側(cè)模增到器。鋼模表面清潔程度直接影響混凝土外觀， 且因為使用時間長，易變形，模板縫隙容易變大，因此確定為要因。

2、脫模劑：脫模劑的使用直接影響混凝土外觀及拆模的難易程度，確定為要因。

3、模板支立方式：按照經(jīng)驗，正坡模板利于氣泡排出，反坡模板不利于氣泡外排，因為嘗試模板倒立支設(shè)澆筑，因此改造一套模板倒立支設(shè)并進行澆筑，同直立模板澆筑產(chǎn)品進行對比， 以確定是否為要因。

4、混凝土坍落度：混凝土坍落度是影響混凝土質(zhì)量的重要因素，不僅影響混凝土強度，而且與混凝土外觀質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，確定為要因。

5、振搗技術(shù)：對已澆筑成品進行調(diào)查，確定振搗工振搗技術(shù)為要因。

新澤西護欄措施

一、表面無光澤，不光滑的處理措施：

1、淘汰其中兩套木模，全部采用鋼模施工。

2、鋼模充分打磨，達到表面平整光滑，并經(jīng)質(zhì)檢部驗收合格后使用。

3、采購當(dāng)?shù)卣?guī)廠家生產(chǎn)的合格脫模劑

二、邊角脫落的處理措施：

1、打磨模板損傷處，淘汰損傷嚴重的模板。

2、控制拆模時間澆筑不得低于14小時拆模， 混凝土強度不得低于5MPa。

三、氣泡問題的處理措施：

1、安排有經(jīng)驗的工人專門負責(zé)振搗。

2、將其中一套模板翻轉(zhuǎn)，倒向澆筑使側(cè)模坡向變?yōu)檎?，增加?cè)模模板振搗器。

四、紗線問題的處理措施：

1、由新振搗工按照經(jīng)驗及振搗規(guī)范進行振搗。

五、蜂窩麻面的處理措施：

1、調(diào)整混凝土坍落度使坍落度處于130mm～ 150mm

六、爛根問題的處理措施：

1、改造模板。

2、拼模及標識，將改裝后的模板標識方位及增加封條，使側(cè)模間拼縫及側(cè)模與底模間拼縫不大于1mm。 2100433B

新澤西護欄（英語：Jersey barrier），正式名稱新澤西式護欄。是一種廣泛用于道路上的護欄，用以區(qū)隔車流、阻斷通行。

新澤西護欄為位于新澤西州霍博肯的史蒂文斯理工學(xué)院（Stevens Institute of Technology）所開發(fā)，用以區(qū)隔高速公路的車道。他們所設(shè)計的新澤西護欄約為90~150公分高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。

新澤西護欄的特殊在于它“凸”字形的設(shè)計。這種形狀可讓車輛在沖撞護欄時，由于第一個接觸面為較為有彈性的輪胎，車輛能因而彈回原車道，減少翻越到對向車道、造成更大事故的機率。

今日的新澤西護欄也有以塑膠制成的中空體，內(nèi)可灌沙、水等增加重量，但這類的新澤西護欄主要僅為臨時阻隔用，優(yōu)點在于機動性，穩(wěn)固性較混凝土制的新澤西護欄低。此類新澤西護欄常被稱為K-rails或充水式護欄。

人字形防眩板在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的防眩板不同，將防眩板板面的中、下部一分為二，變單片式結(jié)構(gòu)為三角式結(jié)構(gòu)，因為叉開后看上去像行走的人，所以稱之為人字形防眩板，又因為是專門為安裝在新澤西護欄設(shè)計的一款防眩板，也稱作新澤西防眩板。