如圖《零件結(jié)構(gòu)》所示,包括有有圓柱、圓錐、橢圓球頭、內(nèi)孔及內(nèi)螺紋。在數(shù)據(jù)車削加工中,零件車削加工成形的結(jié)構(gòu)形狀并不復(fù)雜,但零件的尺寸精度尤其是零件的幾何精度要求很高,其多個直徑尺寸有較嚴(yán)的尺寸公差和表面粗糙度值等要求。
在數(shù)控車削加工中,零件重要的徑向加工部位有:Φ44的圓柱段,零件中間有Φ28的圓柱段的精度要求和表面粗糙度要求,零件的左端有Φ38的圓柱段以及深度為29.5mm的內(nèi)孔和M22×1.5mm的內(nèi)螺紋,零件右端有橢圓球頭。由上述尺寸可以確定,零件的軸向加工尺寸該以左端面為基準(zhǔn)。
(1)基準(zhǔn)重合原則;
(2)基準(zhǔn)統(tǒng)一原則;
(3)便于裝夾原則;
(4)便于對刀原則。
根據(jù)定位基準(zhǔn)選擇原則,避免不重合誤差,便于編程,以工序的設(shè)計基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。該零件左端為Φ44的圓柱,右端為橢圓球頭。加工該零件時,先以右端毛壞外圓柱為定位基準(zhǔn)加工出零件的左端的,再以Φ44的圓柱為定位基準(zhǔn)加工零件的右端。采用三爪自動定心卡盤的裝夾方式進(jìn)行零件的裝夾定位。零件軸向的定位基準(zhǔn)選擇在Φ44圓柱段的左端面。
在該零件的數(shù)控車削加工中采用硬質(zhì)合金Kr=90外圓車刀,副偏角取為60,斷屑性較好。零件中間錐臺處使用硬質(zhì)合金外圓精車車刀,刀尖圓弧半徑取為0.2mm。零件中間圓柱槽部分使用寬度為8mm的切槽刀。零件內(nèi)孔部位使用刀柄寬度為15mm的內(nèi)螺紋車刀,刀柄寬度為15mm主切削刃寬度為5mm的內(nèi)切槽車刀,鏜孔車刀,就可以滿足加工所需。
由于零件結(jié)構(gòu)簡單,尺寸較小,且有臺階軸,力學(xué)性能要求較高,精度較高且要進(jìn)行大量生產(chǎn)所以選用模鍛件,其加工余量小,表面質(zhì)量好,機(jī)械強(qiáng)度高,生存率高,工件材料選用45鋼,毛坯的尺寸精度要求為IT11——12級。
1、備料下料:45鋼,φ35mm,125mm 。
2、鉗工:校直,全長彎曲度小于0.2mm 。
3、熱處理:正火調(diào)質(zhì)處理。
4、車:車端面,鉆中心控制總長為200mm。
5、粗車:雙頂尖裝夾,粗車6個臺階,長度達(dá)到尺寸要求,臺階直徑上留2mm,倒2個圓角。
6、精車:精車6個臺階,臺階直徑上留0.3mm.。
7、鉗:畫鍵槽。
8、銑:銑2個鍵槽,鍵槽深度比圖紙大0.2mm作為外圓磨削余量。
9、鉗:校直,外圓跳動度小于或等于0.15mm 。
10、磨:磨外圓各部分到圖紙要求尺寸。
11、檢:檢驗。
常用的心軸有:
1、小錐度心軸,小錐度心軸定位精度較高。但小錐度心軸裝卸工件不太方便,軸向無法定位,因此只適用于批量較小、精度較高、軸向無定位要求的工件;
2、螺母壓緊的臺階式心軸,適用于裝夾多個工件以及工件精度要求不太高場合;
3、漲力心軸,因裝卸工件方便,精度較高,適用于孔徑公差較大的套類零件。
心軸,用來支承轉(zhuǎn)動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩,有些心軸轉(zhuǎn)動,如鐵路車輛的軸等,有些心軸則不轉(zhuǎn)動,如支承滑輪的軸等。根據(jù)軸工作時是否轉(zhuǎn)動,心軸又可分為轉(zhuǎn)動心軸和固定心軸:
轉(zhuǎn)動心軸:工作時軸承受彎矩,且軸轉(zhuǎn)動;
固定心軸:工作時軸承受彎矩,且軸固定。
根據(jù)軸所起的作用與所承受的載荷,可分為心軸、轉(zhuǎn)軸及傳動軸:其中心軸:只承受彎矩而不傳遞扭矩;轉(zhuǎn)軸既承受彎矩又傳遞扭矩;傳動軸只傳遞扭矩而不承受彎矩,或彎矩很小。
1、心軸與孔保持較大接觸面,定位精度較高;
2、利用彈簧套的彈性變形定心夾緊工件,定位精度較高;
3、定位面的配合間隙影響定位精度;
4、利用帕斯卡原理使薄壁套彈性變形定心夾緊工件,定位精度高,同軸度可達(dá)到5μm;
5、可減小薄壁套工件的夾緊變形,提高加工精度;
6、有0.002mm的定位過盈量,達(dá)到極高的定位精度。
工藝卡如下表所示:
機(jī)械廠 |
數(shù)控加工工序卡 |
產(chǎn)品名稱或代號 |
零件名稱 |
零件呼號 |
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內(nèi)螺紋深槽橢圓球頭心軸 |
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工藝序號 |
編程編號 |
夾具名稱 |
夾具編號 |
使用設(shè)備 |
車間 |
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P0130/P0140 |
三爪自動定心卡盤 |
數(shù)控車床 |
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工步號 |
工步內(nèi)容 |
加工面 |
刀具號 |
刀具規(guī)格 |
主軸轉(zhuǎn)速 r/min |
進(jìn)給速度 mm/min |
背吃刀量 mm |
備注 |
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1 |
零件左端打B型中心孔 |
左端面 |
T0 |
B=2.5 |
475 |
120 |
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2 |
零件左端鉆孔 |
左端面 |
T1 |
Φ20 |
475 |
120 |
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3 |
粗加工零件左端外形軌跡 |
外圓柱面 |
T2 |
Kr=90 |
475 |
120 |
aP=2.0 |
粗車 |
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4 |
粗加工零件右端外形軌跡 |
外圓柱面 |
T2、T3、T4 |
475 |
aP=2.0 |
粗車 |
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5 |
粗加工零件左端內(nèi)孔 |
內(nèi)孔 |
T5 |
475 |
aP=2.0 |
粗車 |
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6 |
精加工零件左端外形軌跡 |
外圓柱面 |
T1 |
600 |
aP=1.0 |
精車 |
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7 |
精加工零件右端外形軌跡 |
外圓柱面 |
T2、T3、T4 |
600 |
aP=1.0 |
精車 |
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8 |
精加工零件左端內(nèi)孔 |
內(nèi)孔 |
T5、T6、T7 |
600 |
aP=1.0 |
精車 |
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為了提高短溝距雙溝道軸承心軸的加工精度及生產(chǎn)效率,介紹該心軸的初始加工方案,分析其溝道加工難點以及傳統(tǒng)單溝道翻轉(zhuǎn)磨削方法加工精度差、報廢率高、磨削效率低、產(chǎn)品裝配困難等缺陷,提出短溝距雙溝道軸承心軸改進(jìn)加工方案及其工藝流程、尺寸控制標(biāo)準(zhǔn).指出:改進(jìn)方案通過兩根心軸組合交錯磨4溝道工藝,有效提高了零件的加工精度和磨削效率,滿足大批量生產(chǎn)要求.
偏心零件的加工是機(jī)械加工中的難點,對于象偏心軸承、凸輪等偏大心零件的加工普遍采用三爪、四爪卡盤,在普通機(jī)床上加工。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,對偏大心零件的需求越來越多,精度也越來越高,因此對該類偏心夾具的需求也相應(yīng)的增加,其應(yīng)用前景廣闊。偏心軸類零件是常見的典型零件之一。按軸類零件結(jié)構(gòu)形式不同,一般可分為光軸偏心、階梯軸偏心和異形偏心軸等;或分為實心偏心軸、空心偏心軸等。它們在機(jī)器中同樣用來支承齒輪、 帶輪等傳動零件,以傳遞轉(zhuǎn)矩或運(yùn)動。
在機(jī)械傳動中,回轉(zhuǎn)運(yùn)動變?yōu)橥鶑?fù)直線運(yùn)動或往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運(yùn)動,一般都是利用偏心零件來完成的 。例如車床床頭箱用偏心工件帶動的潤滑泵,汽車發(fā)動機(jī)中的曲軸等。為了方便調(diào)節(jié)軸與軸之間的中心距,偏心軸通常運(yùn)用在平面連桿機(jī)構(gòu)三角帶傳動中。一般的軸,只能帶動工件自轉(zhuǎn),但是偏心軸,不但能傳遞自轉(zhuǎn),同時還能傳遞公轉(zhuǎn)。
偏心軸
英文名字:eccentric shaft
和它的名字一樣,它的中心并非在軸線的中心,
一般的軸,只能帶動工件自轉(zhuǎn),
但是偏心軸,不但能傳遞自轉(zhuǎn),同時還能傳遞公轉(zhuǎn);
美國的壓縮機(jī)巨頭Copeland,就是用偏心軸來帶動渦旋公轉(zhuǎn)從而快速高效的壓縮制劑的(它的自轉(zhuǎn)被一個叫卸載襯套的零件解除了)