儀表板蠟的用途

儀表板上機油壓力表、水溫表和燃油表都是直接與發(fā)動機工作有關的儀表，它們各自都有相應的傳感器將監(jiān)察對象的信息反映在儀表上。

儀表板機油壓力表

機油壓力表是顯示機油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)。機油壓力表傳感器是一種壓阻式傳感器，用螺紋固連在發(fā)動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量，驅動指針擺動。由于機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了，有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示，如果發(fā)動機運轉時它仍然亮著，就表示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可能不正常了。

儀表板水溫表

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。它的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器，用螺紋固定在發(fā)動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經(jīng)水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發(fā)動機的冷卻水都是用自來水來充當，很多汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)都用專門的冷卻液，因此也稱為冷卻液溫度表。

儀表板燃油表

燃油表是顯示油箱內(nèi)的油量的儀表，單位是L(升)，指針指向“F”，表示滿油，指向“E”，表示無油；也有用1/1、1/2、0分別表示滿油、半箱油和無油。燃油表內(nèi)有兩個線圈，分別在“F”與“E”一側，傳感器是一個由浮子高度控制的可變電阻，阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱，也就決定了指針的偏轉方向。

儀表板水溫表和燃油表

水溫表和燃油表也有用指示燈表示的，水溫指示燈亮表示水溫偏高，燃油指示燈亮表示燃油已近低點，作為輔助性提醒。

儀表板充電表

充電表顯示發(fā)電機與蓄電池之間的充放電狀態(tài)，有電流表和電壓表之分。以前的汽車多數(shù)是用電流表，它有一塊永久磁鐵，使固定在支點上的指針保持中間位置，有線圈環(huán)繞在支點周圍，當有電流通過線圈時會感應出磁場，指針在磁場作用下左右擺動，擺動方向決定于電流流經(jīng)線圈的方向。因此電流表串聯(lián)在蓄電池與發(fā)電機之間，當發(fā)電機向蓄電池充電時，儀表顯示正( )極，若蓄電池向負載放電量大于發(fā)電機的充電量，則顯示負(-)極。由于電流表接線柱承受電流比較大，不太安全，當發(fā)動機運轉時，充電燈接地線路聯(lián)通，充電燈發(fā)亮；當發(fā)動機未運轉時，充電燈接地線路被斷開，充電燈熄滅；如果充電燈仍然亮時，說明充電系統(tǒng)有故障。

儀表板報警裝置

車速里程表及報警裝置

車速里程表是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，并由同一根軸驅動。

車速表是利用磁電互感作用，使表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比。在表殼上裝有刻度的表盤。

里程計是由若干個計數(shù)轉鼓及其轉動裝置組成的。為了使用方便，有的車速里程表同時設有總里程計和單程里程計，總里程計用來記錄汽車累計行駛里程，單程里程計用來記錄汽車單程行駛里程。單程里程計可以隨時復位至零。

車速報警裝置是為了保證行車安全而在車速表內(nèi)裝設的速度音響報警系統(tǒng)。如果汽車行駛速度達到或超過某一限定車速(例如100km/h)時，則車速表內(nèi)速度開關使蜂鳴器電路接通，發(fā)出聲音報警。

機油壓力表及低壓報警

機油壓力表是在發(fā)動機工作時指示發(fā)動機潤滑系主油道中機油壓力大小的儀表。它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。

機油低壓報警裝置在發(fā)動機潤滑系主油道中的機油壓力低于正常值時，對駕駛員發(fā)出警報信號。機油低壓報警裝置由裝在儀表板上的機油低壓報警燈和裝在發(fā)動機主油道上的油壓傳感器組成。

燃油表及低油面報警

燃油表用以指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。燃油表由帶穩(wěn)壓器的燃油面指示表和油面高度傳感器組成。

燃油低油面報警裝置的作用是在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時立即發(fā)亮報警，以引起駕駛員的注意。

水溫表及水溫報警燈

水溫表的功用是指示發(fā)動機氣缸蓋水套內(nèi)冷卻液的工作溫度。

水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點(例如95～98℃)時發(fā)亮，以引起駕駛員的注意。

常用汽車的電氣儀表主要有電流表、燃油表、水溫表及機油壓力表等。其作用是鑒測和指示各有關部分的性能和狀態(tài)，為正確使用和維修發(fā)動機提供依據(jù)和指南。為保證各儀表能正常工作，準確指示各有關部分的性能和狀態(tài)，必須對其正確使用和及時維護保養(yǎng)。

儀表板車速表

傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上。不過，隨著電子技術的發(fā)展，很多轎車儀表已經(jīng)使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數(shù)字。

儀表板里程表

里程表是一種數(shù)字式儀表，它通過計數(shù)器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數(shù)器鼓輪轉動，其特點是上一級鼓輪轉一整圈，下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，里程表也有電子式里程表，它從速度傳感器獲取里程信號。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀下態(tài)數(shù)據(jù)也能保存。

儀表板轉速表

另一個比較顯眼的儀表是轉速表。在國產(chǎn)汽車中，以前一般是不設置轉速表的，但近十幾年來各類型汽車都興起安裝轉速表，有些廠商還將它作為汽車檔次的配置內(nèi)容。轉速表單位是1 /min×1000，即顯示發(fā)動機每分鐘轉多少千轉。轉速表能夠直觀地顯示發(fā)動機在各個工況下的轉速，駕駛員可以隨時知道發(fā)動機的運轉情況，配合變速器檔位和油門位置，使之保持最佳的工作狀態(tài)，對減少油耗，延長發(fā)動機壽命有好處。

轉速表一般設置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉速值就越大。

轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。