電機的定子相電流值反映了電機起動、同步階段的繞組溫升情況。相電流波形的變化對電機運行的穩(wěn)定性有重要影響。如果在起動階段,電流瞬變過程出現(xiàn)電流過大、頻率不穩(wěn)定的現(xiàn)象,就有可能對定子繞組造成損壞,從而使電機的性能惡化。電機牽入同步的同時,電流開始下降;這是因為磁滯損耗、渦流損耗隨轉差率的減小而逐漸減小,所以定子輸入的電功率降低,相電流減小;同時,永磁體感應電勢平衡了一部分定子電壓,所以定子電流進一步降低。永磁體增加時,隨著永磁體感應電勢的增加而使定子起動電流增加,穩(wěn)態(tài)電流降低 。
1.永磁電機的直流分量的概述
即永磁體的制動轉矩和磁滯磁鏈與定子電流之間產(chǎn)生的平均轉矩。
2.永磁電機以轉差頻率脈振的分量
即轉子永磁體在氣隙空間形成的轉子磁勢與定子磁勢之間的作用而產(chǎn)生的轉矩,在電機接近同步速時,交變的頻率逐漸減小,在同步運行時與定子磁勢形成穩(wěn)定的同步電磁轉矩。
3.永磁電機二倍轉差頻率的脈振轉矩
它由軸系中轉差頻率的磁鏈和轉差頻率的電流之間的作用所形成。由于機械時間常數(shù)遠大于電氣時間常數(shù),所以在轉速較低的階段,即轉差率接近于1 時,永磁體的電磁轉矩角頻率也接近于電氣角頻率,而在轉速接近于同步速時,因為轉差率接近0,此時轉矩交變的角頻率與機械時間常數(shù)對應的角頻率接近到同一數(shù)量級,所以在接近同步的時刻,永磁體的電磁功率的流向就不能忽略。
永磁電機與三相異步電動機正在為中華民族的偉大復興與我國經(jīng)濟的騰飛發(fā)揮著作用,將探究永磁電機與三相異步電動機的運行特性,希望為正在做這方面工作的人員與廣大業(yè)余愛好者提供一些幫助 。
理論上是不可以的,實際在散熱可以的情況下長期在110%額定電流以內也是沒有問題的。
根據(jù)電機功率公式:P=1.732UIcosθ.得到,電機電流I=P/(1.732UI).P是電機的額定功率,U是電源電壓,cosθ是功率因數(shù),通常取值為0.8.
理論上是不可以的,實際在散熱可以的情況下長期在110%額定電流以內也是沒有問題的。
隨著永磁體在定子中感應電勢的增加, 即當永磁材料的比例增加到原來3倍的時候, 轉速在比較低的數(shù)值振蕩, 電機未能進入同步。如果觀察此時的永磁體制動轉矩,可以發(fā)現(xiàn)在轉速為2000 r/m 附近永磁體制動轉矩有一個峰值,而且可看到電機轉速沒有能夠超過這一數(shù)值, 所以電機永磁材料不能無限制地增加, 由于永磁體制動轉矩增加,而使電機起動時間延長 。
若要使三相異步電動機在運行中快速停車、反向或限速,就需要進行電氣制動,其特點是電動機的轉矩與轉子旋轉的方向相反,以實現(xiàn)制動。同時希望制動時制動轉矩盡可能大,而制動電流則不能過大,使拖動系統(tǒng)有較好的制動性能。此時,電動機由軸上吸收機械能,并轉換為電能三相異步電動機電氣制動有能耗制動和回饋制動。
1.概述能耗制動的幾個方面
(1)能耗制動原理。能耗制動是把原處于電動狀態(tài)的電動機定子繞組從三相電源上切除,迅速將其接入直流電源,通入直流電流,流過電動機定子繞組的直流電流,在電動機氣隙中產(chǎn)生一個靜止的恒定磁場,轉子感應電流與恒定磁場相互作用產(chǎn)生電磁力與電磁轉矩,由左手定則判斷,該電磁轉矩方向與轉子旋轉方向相反,起制動作用。
(2)能耗制動機械特性分析。由于定子繞組通入的是直流電,建立的是恒定靜止的磁場, 因此能耗制動時的機械特性與發(fā)電機狀態(tài)一樣,當電動機定子電流一定時,增加轉子電阻,產(chǎn)生最大制動轉矩的轉速也增大,但最大轉矩值不變,而當轉子電路電阻不變,增大定子直流電流時,則最大制動轉矩增大,而產(chǎn)生最大轉矩時的轉速不變。
2.回饋制動(再生發(fā)電制動)的分析
處于電動運行狀態(tài)的三相異步電動機,如在外加轉矩作用下,使轉子轉速大于同步轉速,于是電動機轉子繞組切割旋轉磁場的方向將與電動運行時相反,因而轉子感應電動勢、轉子電流、電磁力和電磁轉矩方向都與電動狀態(tài)時相反,起制動作用。這種制動發(fā)生在起重機重物高速下放或電動機由高速擋換為低速擋的過程中,對應的是反向回饋制動與正向回饋制動。起重機就是應用反向回饋制動來獲得重物高速穩(wěn)定下放的。反向回饋制動時,將三相異步電動機原工作在正向提升重物狀態(tài)的三相電源反接,此時電動機定子旋轉磁場反轉,電動機轉速因為機械慣性來不及變化,當電動機加速到等于同步轉速時,雖然電磁轉矩降為零,但由于重力轉矩的作用,仍使電動機繼續(xù)加速并超過同步轉速。
隨著科技的快速發(fā)展,相信在不久的將來一定會有更加先進的技術與分析出現(xiàn)的,那時的設備也會越來越智能化,能夠大大地解放工作人員的雙手 。
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淺談三相異步電動機的運行與維護 摘要:電動機運行中應進行維護,怎樣才能及時了解電動機的 工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象進行處理,防止故障擴大引起事故, 避免影響安全生產(chǎn)和造成經(jīng)濟損失。 關鍵詞:絕緣測量 電動機正常維護 常見故障 處理故障 一、電動機的正常維護 對于停機 72小時以上的電動機運行前必須進行絕緣測量。測量 時通常用 500v的兆歐表測量 1kw-3kw電動機,其定子繞組相間及 對地絕緣電阻按每伏工作電壓不低于 1kω,轉子繞組及滑環(huán)之間每 伏工作電壓不低于 500ω 為合格。 二、電動機運行中的維護 運行中的電動機必須做好以幾方面的維護工作 1、監(jiān)視電動機運行中溫度 運行中的電動機都要發(fā)熱,熱量在電動機內累積起來,引起電 動機溫度的上升,導致電動機絕緣損壞,輕則便壽命降低,重則燒 毀電動機。因此電動機在運行中必須檢查溫度,檢查電動機運行溫 度的方法一般采用溫度表測量法。 2、監(jiān)視
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1故障情況我處凈水廠切換間新安裝了兩臺同型號的管道泵,電動機型號為Y2-280M-6,功率55 kW,額定電流104 A,額定電壓380 V,額定轉速980 r/min,絕緣等級F。投運后2號泵運行正常,但1號泵運行電流偏大,存在問題。2測試數(shù)據(jù)2號泵電動機:空載電流A相67 A、B相68 A、C相67 A,正常運行電流A相104 A、B相108 A、C相101 A,溫度65℃。1號泵電動機:空載電流A相87 A、B相90 A、C相84 A,投運5 min時電流130 A,
【學員問題】異步電動機運行時振動過大故障原因有哪些?
【解答】電動機運行時振動過大,通常是由于電磁和機械兩方面原因所引起。
1.電源電壓不對稱、繞組短路及多路繞組中個別支路斷路,或者定子鐵芯裝得不緊,鼠籠轉子導條有較多的斷裂或開焊等。這些電磁方面的原因會引起電動機運行時發(fā)生振動。電動機轉軸彎曲、軸徑成橢圓形或轉軸及轉軸上所附有的轉動機件不平衡等,這些機械方面的原因也會引起電動機運行時發(fā)生振動。因此,當電動機發(fā)生振動過大時,可首先檢查傳動部件對電動機的影響,然后再脫開聯(lián)軸器使電動機空轉進行檢查。
若電動機空轉時振動并不大,這可能是由于電動機與所拖動機械的軸中心找得不準,也可能是電動機與所拖動機械間的振動引起電動機的振動。確定振動的原因后,即可會同機械維修人員重新校驗,針對機械方面的缺陷進行處理。
2.若電動機空轉時振動較大,則原因在電動機本身。這時應切斷電源,以判斷振動是由于機械方面原因還是電磁方面原因所引起。
切斷電源后振動立即消除,說明是電磁方面的原因,應檢查繞組并聯(lián)支路有否斷線,鼠籠轉子導條是否開焊或斷裂。繞組并聯(lián)支路有否斷線可用萬用表測電阻值進行分析。繞組并聯(lián)支路確有斷線時,應仔細查出斷頭后焊牢并作絕緣處理,必要時要重新繞制繞組。
切斷電源后若振動繼續(xù)存在,說明原因出在機械方面,例如:轉子或皮帶不平衡、軸端彎曲、軸承故障等。轉子不平衡可將轉子作靜平衡或動平衡校驗。皮帶輪不平衡通常是由于軸孔偏心,可車削后鑲套,軸端輕度彎曲可在壓力機上校正或車削1-2mm后鑲套,軸端彎曲過大時可用電焊在彎曲處表面均勻堆焊一層,然后以轉子外圓為基準找中心,在車床、磨床上加工成符合要求的尺寸。此外,電動機的基礎混凝土破裂或地腳螺絲、端蓋螺絲未上緊等都會引起電動機振動過大,查明原因后,可對這些問題進行處理。
以上內容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
電動機運行特性各參數(shù)和過載能力、溫升、振動、噪聲,以及電壓和/或頻率發(fā)生偏差情況下運行特性的變化等指標的綜合考量,是分析電動機設備質量的重要內容。
電機在額定電壓和額定頻率下運行時,電動機的轉子轉速、電磁轉矩、功率因數(shù)、效率、定子電流等與輸出功率之間的關系。