硬材 hardwood
指木材加工上的闊葉木林。木纖維,木薄壁細(xì)胞和導(dǎo)管是木材的主要構(gòu)成分子,一般比針葉木材(軟材)要重要硬。如蘇門答臘產(chǎn)的印茄(iPil;Intsiasp.)木材,布氏(Brinell)硬度達(dá) 4.62—6.19。
本書共分十章,編者及時抓住了當(dāng)今石材開發(fā)與應(yīng)用的熱點(diǎn),重點(diǎn)而詳細(xì)地介紹了異型石材的加工機(jī)械生產(chǎn)和各類異型石材產(chǎn)品及其生產(chǎn)工藝,相信本書將對我們普及石材應(yīng)用知識、了解石材藝術(shù)、掌握異型石材加工技術(shù)、拓寬...
你好!很高興為你解答,鋼的硬度主要跟鋼材的含碳量和鋼材的熱處理狀態(tài)有關(guān)。變化規(guī)律為含碳量增高硬度加大。淬火后的鋼硬度最高,但太脆,須回火后適用。合金元素加入在含碳量低時主要與鐵基體形成間隙或置換固溶體...
你好;鋼的硬度主要跟鋼材的含碳量和鋼材的熱處理狀態(tài)有關(guān)。變化規(guī)律為含碳量增高硬度加大。淬火后的鋼硬度最高,但太脆,須回火后適用。合金元素加入在含碳量低時主要與鐵基體形成間隙或置換固溶體,提高鋼的強(qiáng)度,...
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評分: 4.7
線材簡介 概念 用途 線材的生產(chǎn)工藝流程 線材的分類 概念 斷面周長 很小 ,可以卷起來的 金屬材料 。如 鉛絲等。 鋼鐵 中的線材 通常是指直徑為 5.5-14 的 盤成線圈狀的鋼線材料。線材 大多用卷材機(jī) 卷成盤卷供應(yīng) ,故又稱為 盤條 或盤圓。 用途 線材主要用作 鋼筋 混凝土的配筋和焊接結(jié)構(gòu)件 或再加工(如撥絲,制訂等 )原料。按 鋼材 分配目錄 ,線材包括普通低碳鋼熱軋盤 條、電焊盤條、爆破線用盤 條、調(diào)質(zhì)螺紋 盤條、優(yōu)質(zhì) 盤條。用途較廣泛的線材主要 是普通低碳鋼熱軋盤條,也稱 普通線材,它 是由 Q195 、 Q215 、 Q235 普通碳素鋼熱 軋而成,公稱直徑為 5.5-14.0mm ,一般軋 成每盤重量在 100-200kg ,現(xiàn)在多采 用無扭高速線材軋機(jī)上軋制并在 軋制后采取控制 冷卻,直徑為 5.5-22.0mm 最大盤重可達(dá) 2500kg 。普通線材主要用于建筑、拉
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評分: 4.4
石材種類簡介 建筑裝飾用石材有天然石材和人造石材兩大類, 并以天然石材為主, 它是 一種高級的裝飾材料, 主要用于裝飾等級要求高的工 程中,人造石材屬于較低 檔次的裝飾材料,只用于中、低檔的室內(nèi) 裝飾工程中。 天然石材是指從天然巖體中開采出來的, 并經(jīng)加工成塊狀或 板狀材料的總 稱。建筑裝飾用的夭然石材主要有花崗石和大理石 兩大種。 所謂大理石是指沉積的或變質(zhì)的碳酸鹽巖類的巖石,有大理 巖、白云巖、 灰?guī)r、砂巖、頁巖和板巖等。如我國著名的漢白玉就是 北京房山產(chǎn)的白云巖, 云南大理石則是產(chǎn)于大理縣的大理巖, 著名 的丹東綠則為蛇紋石化硅卡巖。 同 樣,作為石材開采的各類巖漿 巖,如花崗巖、安山巖、輝綠巖、綠長巖、片麻 巖等稱之為花崗石。如 北京白虎澗的白色花崗石是花崗巖,濟(jì)南青是輝長巖, 而青島的黑 色花崗石則是輝綠巖。 人造石材是一種人工合成的裝飾材料。 按照所用粘結(jié)劑不同, 可分為有機(jī)
設(shè)計硬點(diǎn)硬點(diǎn)概念
設(shè)計硬點(diǎn)是總布置設(shè)計過程中,為保證零部件之間的協(xié)調(diào)和裝配關(guān)系,及造型風(fēng)格要求所確定的控制點(diǎn)(或坐標(biāo)),控制線,控制面及控制結(jié)構(gòu)的總稱,俗稱設(shè)計硬點(diǎn),英美稱為HARDPOINT。一般由項目主設(shè)計提出,由整車科提供最終的數(shù)據(jù)。 設(shè)計硬點(diǎn)是汽車零部件設(shè)計和選型,內(nèi)外飾附件設(shè)計及車身鈑金設(shè)計的最重要的設(shè)計原則,也是各項目組公共認(rèn)可的尺度和設(shè)計原則。同時也是使項目組分而不亂,并行設(shè)計的重要方法。 一般確定后設(shè)計硬點(diǎn)不輕易調(diào)整,如需調(diào)整設(shè)計硬點(diǎn),需要和所有的設(shè)計人員協(xié)商,得到所有子項目組認(rèn)可。 哪些參數(shù)和東東是設(shè)計硬點(diǎn)呢? 我們看看設(shè)計硬點(diǎn)的具體應(yīng)用領(lǐng)域輪距,軸距,總長,總寬;造型風(fēng)格,油泥模型表面或造型面;人體模型尺寸;人機(jī)工程校核的控制要求;底盤與車身相關(guān)零部件對車身的控制點(diǎn)線面及控制結(jié)構(gòu),都稱為車身設(shè)計硬點(diǎn),是車身設(shè)計的控制原則。 門鎖,玻璃升降器等內(nèi)飾件,車身附件與車身安裝的點(diǎn)線面,也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn)。底盤零件,如懸架,副車架與車身的定位面,安裝螺絲孔,等也是車身設(shè)計的基準(zhǔn)和控制點(diǎn)。即車身設(shè)計硬點(diǎn)。 軸距,輪距,總長,總寬,車輪定位參數(shù),輪胎型號和尺寸等也是底盤及零部件設(shè)計硬點(diǎn)。如變速器輸出軸是傳動軸設(shè)計的控制設(shè)計硬點(diǎn)。 其他各類設(shè)計控制設(shè)計硬點(diǎn),如油箱控制結(jié)構(gòu)和控制尺寸,甚至控制形狀,等等。 除此以外的性能和安全等法規(guī)要求的設(shè)計結(jié)構(gòu)或方案,也是設(shè)計硬點(diǎn)。
硬車削技術(shù)經(jīng)過十年的發(fā)展及推廣應(yīng)用,獲得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。下面舉例說明硬車削技術(shù)在軋輥加工等行業(yè)生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用情況。
軋棍加工行業(yè)
國內(nèi)十兒家大型軋輥企業(yè)已使用硬車削技術(shù)對冷硬鑄鐵、淬硬鋼等各類軋輥進(jìn)行荒車、粗車和精車等切削加工,均取得了良好的效益。平均提高加工效率2~6倍,節(jié)約加工工時和電力50%~80%。如在武漢鋼鐵公司軋輥廠,對硬度為60~80HS的冷硬鑄鐵軋輥粗車、半精車時.切削速度提高了3倍,每車一根軋輥,節(jié)約電力、工時費(fèi)400多元,節(jié)約刀具費(fèi)近100元,取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。如我校機(jī)電實驗中心.用FD22金屬陶瓷刀具車削HRC58~63的 86CrMoV7淬硬鋼軋輥時(v=60m/min,f=0.2mm/r,ap=0.8mm)單刃連續(xù)切削軋輥路徑達(dá)15000m(VCmax=0.2mm) ,滿足了以精車代磨削的要求。
工業(yè)泵加工行業(yè)
國內(nèi)碴漿泵生產(chǎn)廠的70%~80%已采用硬車削技術(shù)。碴漿泵廣泛應(yīng)用于礦山、電力等行業(yè),是國內(nèi)外急需的產(chǎn)品,其護(hù)套、護(hù)板是63~67HRC的 Cr15Mo3高硬鑄鐵件。過去由于各種刀具難以車削它.所以只得采用退火軟化后粗加工,然后再悴火加工的工藝。采用硬車削技術(shù)以后,順利解決了一次硬化加工問題,免除了退火再淬火兩道工序,節(jié)約了大量工時和電力。
汽車加工行業(yè)
在汽車、拖拉機(jī)等大批量生產(chǎn)行業(yè)中的曲軸、凸輪軸及傳動軸、刀量具行業(yè)及設(shè)備維修中經(jīng)常會碰到淬硬件的加工難題。如我國某機(jī)車車輛廠,在設(shè)備維修中需要對軸承內(nèi)圈進(jìn)行加工,軸承內(nèi)圈(材料Gcr15)的硬度為60HRC,內(nèi)圈直徑為285mm,采用磨削工藝,磨削余量不均勻,需2h才能磨好;而采用硬車削加工,僅用45min就加工好一個內(nèi)圈 。
(1)半干法成型工藝流程簡單,設(shè)備投資少;硬塑擠出成型工藝流程復(fù)雜,設(shè)備投資大。
(2)半干法成型占用場地少;硬塑擠出法成型占用場地多。
(3)半干法壓制成型,對原料塑件指數(shù)沒有要求,可摻加利用一些廢料和工業(yè)建筑垃圾;硬塑擠出成型對原料塑性指數(shù)要求較高。
(4)半干法成型土料加水量少,干燥耗能少,一般采取自然風(fēng)干.而硬塑擠出成型恰好相反。要求把大量加入泥料中的水分干燥掉。 2100433B