營口沿海產(chǎn)業(yè)物流基地有限公司

　　“十二五”時期，順應(yīng)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建成，處于合作橋頭堡的廣西將建成北部灣沿?，F(xiàn)代重化工產(chǎn)業(yè)基地，以臨海工業(yè)挺起“重要國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”的脊梁?！　　　?008年獲批上升為中國國家戰(zhàn)略的廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，被定位為“重要國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作區(qū)”，是中國唯一與東盟海陸相連的經(jīng)濟(jì)區(qū)?！　　　∥磥砦迥?，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)將加快推進(jìn)鋼鐵、石化、核電、林漿紙、新能源等重大項目布局建設(shè)，培育壯大防城港鋼鐵深加工，欽州和北海石化及林漿紙，南寧鋁深加工，北海、南寧和欽州電子信息，北部灣港域臨港糧油、海產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)集群。力爭到2015年北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值占廣西的比重達(dá)到40%以上?！　　　∧壳?，廣西正在北部灣地區(qū)布局29個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，力爭建成以欽州、北海石化項目為重點的西南地區(qū)最大石油化工基地；以防城港鋼鐵項目為龍頭的區(qū)域性現(xiàn)代化鋼鐵城；以北海、南寧電子產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的北部灣“硅谷”；以北海、欽州林漿紙一體化項目為核心的亞洲最大林漿紙一體化基地等產(chǎn)業(yè)集群。　　　　作為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城市之一，北海計劃在未來5年做大石油化工產(chǎn)業(yè)，力爭到2015年產(chǎn)值超過500億元人民幣。2010年9月，另一座重要港口城市欽州，由中國石油天然氣集團(tuán)公司投資逾150億元建設(shè)的一個千萬噸級煉油項目宣告投產(chǎn)，亞洲最大單一化機(jī)漿生產(chǎn)線——廣西金桂林漿紙一體化項目一期工程，亦同時宣告投產(chǎn)?！　　　‘?dāng)前，廣西正在全力推進(jìn)中石油欽州千萬噸煉油項目二期擴(kuò)建工程，完全投產(chǎn)后，中石油廣西欽州大煉廠的煉油能力將提升至2000萬噸。另外，防城港千萬噸鋼鐵項目、核電項目等也在加緊推進(jìn)?！　　　「鶕?jù)廣西近期出臺的一項旨在加強(qiáng)與東盟開放合作的行動計劃，廣西將以欽州千萬噸煉油項目建設(shè)為契機(jī)，加快原油碼頭、鐵路口岸和原油儲罐的規(guī)劃建設(shè)，積極打造面向東盟的原油進(jìn)口基地。同時，將利用東盟木材資源豐富的優(yōu)勢，大力發(fā)展木材加工業(yè)，帶動相關(guān)展銷、物流、倉儲、出口等業(yè)務(wù)的發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)成為東盟木材進(jìn)口加工基地?！　　　〈碎g有關(guān)專家指出，隨著廣西幾大臨海石化工業(yè)項目的相繼建成，將改變整個廣西的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，并有望化解西南長期形成的“油荒”局面，對中國的石油儲備戰(zhàn)略也有積極作用?！　　　?jù)介紹，北部灣臨海產(chǎn)業(yè)集群正加快形成。同時，區(qū)域性國際大通道正在加快完善，廣西防城港、欽州、北海三港已整合為廣西北部灣港，至2015年，萬噸級以上泊位超過100個，總吞吐能力將達(dá)到3.36億噸以上。　　　　北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)還正在建設(shè)功能強(qiáng)大、各具特色、中國少有的保稅物流體系，國家相繼批準(zhǔn)設(shè)立了廣西欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)、南寧保稅物流中心，賦予北海出口加工區(qū)保稅物流功能等?！　　　〈碎g專家認(rèn)為，就中國發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)布局而言，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是吸納重化工業(yè)轉(zhuǎn)移和布局鋼鐵企業(yè)的最佳地區(qū)，重化工業(yè)和鋼鐵企業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈形成后，將對中國西部地區(qū)產(chǎn)生強(qiáng)大的輻射作用；北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)既是帶動西部大開發(fā)的龍頭區(qū)域，亦是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)中，中國經(jīng)濟(jì)最有發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域?！　　　〈笮椭鼗ろ椖考娂娐鋺舯辈繛?，有其現(xiàn)實原因。廣西壯族自治區(qū)黨校經(jīng)濟(jì)學(xué)部主任張家壽表示，重化工業(yè)的發(fā)展需要大量的原材料，但目前原料來源已從東北、華北等資源產(chǎn)地轉(zhuǎn)為依賴全球市場配置，從運輸成本來看，北部灣要低于內(nèi)陸地區(qū)。