壓鉚機壓鉚方法介紹

旋鉚機冷碾鉚接法，就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續(xù)擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為

擺碾鉚接法就是鉚頭對工件首先進行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進行全方位的輾壓,使工件表面瞬時變形而產生鉚合的效果。

徑向鉚接法也稱為球面梅花鉚接法，這種鉚接運動是在球面上以梅花狀的軌跡進行"徑向運動".梅花狀(也稱玫瑰葉)的運動軌跡通過鉚壓頭的中心,且軌跡為封閉曲線.這種鉚接方法可使鉚釘在三個方向發(fā)生變形

就兩種鉚接法比較而言，徑向鉚接對工件表面變形時的壓力要求比擺輾式鉚接要大,同時它的正負球面由于直接受壓,所以易損,故障率高,經過我們多年的實踐,此方法已漸漸被擺輾式所代替,而且它的加工工件的質量外觀不如擺輾式的好,同時它的故障率高,所以現在客戶都選擇了擺輾式的旋鉚機。

在旋鉚工件時,擺輾式的穩(wěn)定性能好,工件不會出現徑向式的抖動,而影響加工質量.特別是在圓弧形鉚合時,使用擺輾式鉚合時,工件基本上不用手去接觸工件,便能完成鉚合工作。

旋鉚機標配的夾頭有:3°和5°的，特殊規(guī)格可以訂做!

壓鉚機是鉚釘機、旋鉚機、雞眼機等鉚接設備的統稱!通常人們是單獨指旋鉚機，旋鉚機按動力方式可分為:氣動旋鉚機和液壓旋鉚機。

主要應用于實心鉚釘或中空鉚釘、空心鉚釘等方面的鉚接;可以把實心釘子的一頭鉚成平頭或者蘑菇頭，也可以把空心的釘子輾成翻邊的效果。

旋鉚機的鉚接方式分:徑向鉚接和擺搌鉚接;

多用于板材和鉚釘之間的連接，一般會用到專用的壓鉚螺母，通過壓力擠壓，螺母螺釘與板材完美扣在一起。機箱機柜、汽車配件、風管風閥、洗衣機機殼等等?，F在有一種比較先進的工藝，叫無鉚釘鉚接。顧名思義，即兩塊板之間不靠鉚釘，直接鉚接在一起。如圖，

1、將鉚釘機停止開關按下，切斷配電柜電源開關。

2、清掃鉚釘機作業(yè)面及工作區(qū)域。

3、作好交接班記錄。

使用和維護方法

1、不要加工超過標稱能力以外的工件。

2、不要長時間工作在高壓狀態(tài)下。

3、鉚頭的伸出長度不要超過規(guī)定值。

4、遇到異常立即停車檢修，直致故障排除。

5、設備的導軌每月應涂抹一次黃油，使其潤滑和防銹。

6、鉚頭的裝拆要輕慢，特別是在拆卸鉚頭時不要使用蠻力拔出，應旋轉鉚頭并緩慢向下用力拔出。如果插裝鉚頭的鉚座被拔出正常位置，安裝鉚頭后鉚頭位置會出現明顯的偏差，此時應拆卸紅色安全罩，將鉚座安裝到位后才可使用，否則機器很容易損壞。

7、使用中鉚頭在加工某些材料時會出現輕微的粘結現象，為了保證鉚接的質量，應定時對鉚頭進行清理，防止金屬粘結加厚。清理時將鉚頭固定在車床的卡盤上，然后用砂紙進行拋光。

8、每兩周應對設備進行日常維護，主要維護項目如下，如發(fā)現問題，應及時處理。

A、檢查氣動三聯體油杯中潤滑油是否足量，否則應將油杯注滿。

B、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現象。

C、檢查鉚頭形腔內是否有粘結現象，如有應予以清理。

D、給球面副加注潤滑脂。

9、每6個月應分批分次對設備進行停產檢修，主要對以下項目進行檢查，如發(fā)現問題，應及時修 復。

A、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現象，否則應更換密封圈。

B、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現象。

C、檢查鉚頭伸出長度是否超標，否則應予更換。

D、檢查鉚頭擺動情況是否正常，否則停機檢修，如為球面副問題應及時更換或修復球面 副。

E、檢查主軸旋轉時的噪音及鉚接質量是否異常，如是應進行檢查，如問題為軸承磨損或損壞應立即更換軸承。

F、給球面副加注潤滑脂。

G、導軌等部位應涂抹黃油，使其潤滑和防銹。

10、維護保養(yǎng)應安排專人定時負責，如遇到不能解決的問題，應及時與廠家取得聯系。

鉚接機其方便多用，高效易操作的特點越來越為廣大的制造商客戶所接受。

鉚接機按照結構類型可以分為很多種，有滑軌式，也有轉盤式，但其原理是大同小異，都是通過設定，使工件位移到鉚接區(qū)域，而后由鉚接機完成鉚接工藝。

可以把任何工件的位移看作是三個方向移動的結果，X,Y軸是控制左右和前后，Z軸是控制上下，由此，一個基本的數控結構就確定了。數控鉚接機一般都有個零點，也可以稱為基準點，以此點為基準，我們需要將所有需要鉚接的點進行編號和坐標標定，這個過程是必須的，而后這些坐標和高度需要輸入到設備的數據錄入頁面，由此讓機器知道如何來鉚接那些點，這些點分別在什么地方，高度多少。

將這些點坐標輸入后，數控鉚接機的程序就可以運作了，機器的伺服機構會在程序的控制下，帶動工件達到我們輸入的第一點，在這個位置，鉚接工件應該剛好在鉚頭的軸線下，此時設備還要對該坐標的Z值，也就是高度值進行計算，確定鉚接的進給量，一切準備就續(xù)后設備可以開始鉚接了。

鉚接機的適用面很廣,可應用各種所需鉚接的工藝場合，下面介紹一些主要的應用。

1、 可鉚接的材料:除了可鉚接低碳鋼鉚釘外，還可鉚接中碳鋼及不銹鋼鉚釘，當然銅、鋁鉚釘更是在鉚接范圍之列。

2、 可鉚接的形狀:只要改變鉚頭的形狀，就能鉚接成各種形狀，此外，徑向鉚接機還可和于壓印、壓花和打標。

3、徑向鉚接機還可實現在玻璃、塑料、陶瓷上的鉚接。

4、 適用行業(yè):冷碾鉚接法可廣泛用于精密機械、紡織器材、鋼制家具、建筑五金、高低壓電器、五金工具、汽車、摩托車配件等眾多行業(yè)，特別是在汽車門鎖、刮水器、制動器、離合器、后門撐桿、門鉸鏈、玻璃升降器、化油器、手制動器、轉向球接頭、摩托車減震器等汽摩配件行業(yè)中應用更為廣泛。

鉚接機工作原理一般分兩種，即徑向式(JM型)和擺輾式(BM型)，它們在結構實現上和運動軌跡上都有較大的區(qū)別，現簡單簡單介紹如下:

徑向鉚接機(JM):

電機通過聯軸器將運動傳遞給主軸，主軸通過少齒差行星機構將運動傳遞給球面運動副，同時液壓系統驅動活塞連同球面副向下施壓，當鉚頭接觸到鉚釘時，鉚頭圍繞鉚釘中心線(即主軸中心線)按11瓣梅花運動軌跡對鉚釘進行無滑動輾壓，而完成鉚接工作。

擺輾鉚接機(BM):

電機通過聯軸器將運動傳遞主軸，同時液壓系統驅動活塞連同主軸向下施壓，當鉚頭接觸到鉚釘時，鉚頭圍繞鉚釘中心線(即主軸中心線)公轉，同時鉚頭在切向力的作用下自轉，從而形成無滑動輾壓。

自動壓鉚機適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用無鉚釘鉚接機連接的典型零件有:車頂窗、保險杠、排氣管、油箱、制動器罩殼、車門、儀表框架、發(fā)動機支架、發(fā)動機罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機、消聲器、冰箱門、洗衣機殼體、風機殼體、復印機機座、計算機殼體、牙醫(yī)機外殼等等。

自動壓鉚機是利用沖壓機設備和專用連接模具通過一個瞬間強高壓加工過程，依據板件本身材料的冷擠壓變形，形成一個具有一定抗拉和抗剪強度的無應力集中內部鑲嵌圓點，即可將不同材質不同厚度的兩層或多層板件連接起來。

自動壓鉚機對板件表面無任何要求，連接點處板件表面原有的鍍層、漆層不受損傷。連接過程自動化程度高，可單點或多點同時連接，能進行無損傷連接強度檢測及全過程自動監(jiān)控，生產效率高。無鉚釘連接技術是一種逐步取代傳統落后連接工藝的新型連接方法。因為至今為止所采用的連接方法均存在著經濟及技術上的不足。我們僅以點焊為例，它的設備昂貴，連接費用高，很難連接多層板件以及有鍍層的板件或鋁、銅及不銹鋼板件、而對噴漆板件、不同材質板件、厚度差異過大板件以及中間有夾層的板件則無法連接。同時，點焊連接破壞了板件表面鍍層，會產生熱變形。并且對連接加工過程中的所有不可靠因素無法進行無損傷的自動檢測。此外，采用傳統的連接方法，單件連接成本過高，如在鉚接或螺紋連接方法中，準備工作加上相應的輸送以及零配件成本，就會造成很高的費用。

無鉚釘壓鉚機適合于鋼板。不銹鋼板。鋁板及非金屬夾層的連接。用無鉚釘壓鉚機連接的典型零件有:車頂窗、保險杠、排氣管、油箱、制動器罩殼、車門、儀表框架、發(fā)動機支架、發(fā)動機罩殼、車尾蓋板、冷卻器、座椅、搖窗機、消聲器、冰箱門、洗衣機殼體、風機殼體、復印機機座、計算機殼體、牙醫(yī)機外殼等等。