油品調(diào)和

調(diào)和汽油生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻較低，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，技術(shù)含量不高。只需具備一定的罐容，將兩種或兩種以上的油品和添加劑按照適當(dāng)?shù)谋壤M(jìn)行摻和，使調(diào)和的產(chǎn)品達(dá)到某一石油產(chǎn)品的規(guī)格要求稱之為油品的調(diào)和?？梢允褂酶鞣N組分調(diào)和非標(biāo)汽油，也可以把非標(biāo)汽油調(diào)和成國(guó)標(biāo)汽油。調(diào)和油添加適量油品助劑后，可以做到完全符合標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際汽油，因此檢測(cè)結(jié)果也可以合格。也有個(gè)別商家人為降低調(diào)和油品的指標(biāo)以獲取更大利潤(rùn)，因此可能存在油耗增大的情況。

秩序調(diào)和又名漸變調(diào)和，是指一組色彩按明度、純度、色相等分成漸變色階，組合成依順序變化的調(diào)和方式，也稱“濃淡法”。

簡(jiǎn)介

秩序調(diào)和是色立體中線上的色彩的調(diào)和，是漸進(jìn)變化色調(diào)的意思。把不同明度、純度或色相的色彩組織起來，從而形成漸變的、有節(jié)奏和有韻律的色彩妝；使過分刺激、雜亂無章的色彩柔和起來，有條理、有秩序地和諧一起來，就稱為秩序調(diào)和。彩虹的光譜色，就是這樣的一個(gè)例子。2100433B

專家指出，調(diào)和汽油確實(shí)便宜，但也存在著一些不容忽視的問題。

第一，使用調(diào)和汽油會(huì)導(dǎo)致車輛油耗增大。油品優(yōu)劣的關(guān)鍵是油品的加工提煉純度,好的油品與空氣混合后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸燃燒后燃燒充分，灰分和殘?zhí)忌?，排放環(huán)保。正規(guī)煉廠生產(chǎn)的汽油餾程分布比較均勻，汽油熱值高、發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，燃燒完全、油耗相對(duì)較小。調(diào)和汽油由于是用輕組分的石腦油和重組分的重芳烴簡(jiǎn)單調(diào)和而成，辛烷值分布不均勻，汽油餾程分布也極不均勻，易導(dǎo)致汽油熱值低、發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作、燃燒也不完全，因而造成油耗高，說白了就是“不耐燒”。

第二，車輛損壞幾率增大。在一項(xiàng)針對(duì)出租車司機(jī)開展的調(diào)查中顯示，長(zhǎng)期在社會(huì)油站加油的車輛噴嘴很容易壞，基本上是1個(gè)月就需要去清洗一次。有專家指出，長(zhǎng)期加調(diào)和汽油，會(huì)損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失效；會(huì)腐蝕汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和排放系統(tǒng)；在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中，使油路、噴嘴堵塞，產(chǎn)生沉積物，進(jìn)氣閥和汽缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積碳，直接影響汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

第三，也導(dǎo)致稅收流失。中國(guó)成品油稅費(fèi)改革于2009年1月1日起正式實(shí)施以來，國(guó)內(nèi)正規(guī)企業(yè)汽油生產(chǎn)成本中，消費(fèi)稅稅金約1350元/噸，而國(guó)內(nèi)一些不法經(jīng)營(yíng)單位為謀取超額利潤(rùn)，大量以芳烴名義進(jìn)口汽油組分到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)調(diào)和汽油，逃避關(guān)稅與消費(fèi)稅，獲得低價(jià)的成本優(yōu)勢(shì)。中國(guó)并沒有對(duì)進(jìn)口芳烴類產(chǎn)品及相關(guān)名義汽油組分開征燃油稅，對(duì)該類產(chǎn)品的進(jìn)口許可證管理也不是很嚴(yán)格，導(dǎo)致調(diào)和汽油偷稅進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的現(xiàn)象愈演愈烈。

國(guó)稅總局11月6日出臺(tái)新政，為打擊避稅行為，統(tǒng)一對(duì)液體石油產(chǎn)品征稅，新政規(guī)定，“納稅人以原油或其他原料生產(chǎn)加工的在常溫常壓條件下呈液態(tài)狀（瀝青除外）的產(chǎn)品，按規(guī)定征收消費(fèi)稅。”且于2013年1月1日開始執(zhí)行。