中文名 | 壓水堆核電廠核供汽系統(tǒng)與汽輪機(jī)廠房接口設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 | 標(biāo)準(zhǔn)號(hào) | NB/T 20189-2012 |
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技術(shù)歸口 | 核工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究所 | 發(fā)布日期 | 2012-10-19 |
批準(zhǔn)發(fā)布部門(mén) | 國(guó)家能源局 | 實(shí)施日期 | 2013-03-01 |
趙嘉明、李嫦月等。2100433B
中國(guó)核電工程有限公司。
汽輪機(jī)的一般保護(hù)有:磁力斷路器油門(mén),軸向位移遮斷器,危急遮斷器油門(mén)連同主汽門(mén)由高壓油串聯(lián)起來(lái)。
樓上說(shuō)的小機(jī)都是正確的,就是小汽輪機(jī)(汽泵)。我以我們單位100萬(wàn)機(jī)組的小機(jī)講解,使你有個(gè)大概的概念。 我公司小輪機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠(日本三菱技術(shù)支持)生產(chǎn)的HMS500D 型汽輪機(jī),小機(jī)設(shè)計(jì)工況為主...
【1】背壓式汽輪機(jī)沒(méi)有凝汽設(shè)備,開(kāi)車(chē)時(shí)不用抽真空,且暖管暖機(jī)的時(shí)間較短,抽汽設(shè)備又分為射流式和容積式,射流式又分為射水和射汽,容積式又分為液環(huán)式和離心式,抽氣式汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)要比背壓式繁瑣的多,首先它需要...
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評(píng)分: 4.5
某濱海核電廠汽輪機(jī)鈦管凝汽器進(jìn)行役前渦流探傷時(shí),發(fā)現(xiàn)部分鈦管存在內(nèi)渦流信號(hào)電壓幅值偏大,疑似該處鈦管存在缺陷。通過(guò)采取一系列措施,包括拔出電壓幅值最大的鈦管,利用外觀檢查、試驗(yàn)驗(yàn)證、有限元計(jì)算分析等手段,對(duì)其進(jìn)行了外形尺寸、化學(xué)成分、機(jī)械性能、運(yùn)行應(yīng)力和振動(dòng)等全面分析,證明該種情況對(duì)使用不會(huì)造成影響,避免了該凝汽器役前較大面積堵管的危險(xiǎn)。
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評(píng)分: 4.6
2013年,某核電廠3號(hào)機(jī)組大修期間檢查發(fā)現(xiàn)了低壓缸轉(zhuǎn)子次末級(jí)葉片司太立合金部位缺陷,是之前葉片上面沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的新型缺陷。2014年,4號(hào)機(jī)組、2號(hào)機(jī)組大修期間也發(fā)現(xiàn)了司太立合金防蝕片部位葉身基材開(kāi)裂缺陷,給機(jī)組的安全運(yùn)行帶來(lái)極大影響。為了查明司太立合金片缺陷原因,2015年至2018年,通過(guò)樣品失效分析,廠家葉片制造工藝調(diào)研,最終得出了開(kāi)裂的原因:司太立合金槽根部加工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求,合金槽結(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致退刀槽部位的應(yīng)力集中程度較大,釬焊縫存在比較密集的缺陷,在運(yùn)行條件下由于應(yīng)力集中,導(dǎo)致裂紋從釬焊料上擴(kuò)展延伸至基材。針對(duì)上述問(wèn)題,本文還提出了改善司太立合金片相關(guān)工藝的措施與建議。
核汽輪機(jī)使用的新蒸汽通常為壓力5~7MPa、濕度為0.4%~0.5%的飽和蒸汽或過(guò)熱度為25~30℃的微過(guò)熱蒸汽,其可用比焓降僅為常規(guī)高溫高壓火電機(jī)組(壓力16~17MPa、溫度500~550℃)的60%左右。故核汽輪機(jī)新蒸汽的質(zhì)量流量為同功率常規(guī)火電機(jī)組的170%~190%,體積流量為其250%~350%,排汽體積流量為其165%~175%。因此,它具有與常規(guī)火電廠汽輪機(jī)不同的特點(diǎn):①由于排汽體積流量大,要求增加末級(jí)流通截面。一般采用增加流道數(shù)目(即增加低壓缸數(shù)目)和采用半速汽輪機(jī)以提高末級(jí)葉片高度(全速汽輪機(jī)末級(jí)葉片高度為900~1000mm,半速汽輪機(jī)末級(jí)葉片高度為1300~1500mm)來(lái)滿足要求。②由于排汽余速損失對(duì)汽輪機(jī)效率有較大影響,故有時(shí)采用較高的設(shè)計(jì)背壓(6~10kPa),以降低排汽體積流量,從而降低余速損失。③由于新蒸汽體積流量大,核汽輪機(jī)高壓缸一般采用雙流結(jié)構(gòu),且第一級(jí)葉片較高使噴嘴調(diào)節(jié)困難,故一般采用節(jié)流調(diào)節(jié)。④由于新蒸汽為飽和蒸汽或微過(guò)熱蒸汽,高壓缸大多數(shù)級(jí)在濕蒸汽區(qū)工作,而濕蒸汽中水滴對(duì)材料的沖刷腐蝕較為嚴(yán)重,故要求采取機(jī)內(nèi)去濕措施和選用適當(dāng)?shù)牟牧?或覆面材料)。⑤甩負(fù)荷時(shí),由于龐大的汽水分離再熱器、給水加熱器和抽汽管道等中間容積內(nèi)的蒸汽膨脹,以及汽缸壁內(nèi)表面水膜的蒸發(fā),汽輪機(jī)超速可達(dá)25%~30%,故需采取特殊超速保護(hù)措施。通常在汽水分離再熱器和低壓缸之間的再熱蒸汽管道上以及在低壓給水加熱器的抽汽管道上設(shè)置快關(guān)蝶閥(大多為兩個(gè)蝶閥串聯(lián)),其關(guān)閉時(shí)間不超過(guò)0.5s,這樣有可能將超速限制在6%左右。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓水堆核電廠主蒸汽系統(tǒng)的系統(tǒng)功能、系統(tǒng)范圍、安全等級(jí)和抗震分類(lèi)、性能準(zhǔn)則等設(shè)計(jì)要求,以確保主蒸汽系統(tǒng)能夠安全、可靠地執(zhí)行其預(yù)定的功能。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓水堆核電廠主蒸汽系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。