壓實度評定標準

按照土路基填挖類型，填筑深度及道路類型，對照表是否達到質量標準。

公路路基施工測定壓實度的方法有灌砂法、灌水法(水袋法)、環(huán)刀法、核子儀法、鉆芯法等，而最常用的方法是挖坑灌砂法。

壓實度灌砂法

1．儀具與材料

(1)灌砂筒：有大小兩種，根據需要采用。

(2)金屬標定罐。

(3)基板。

(4)玻璃板。

(5)試樣盤。

(6)天平或臺秤。

(7)含水率測定器具：如鋁盒等。

(8)酒精。

(9)量砂、(標準砂)。

(10)盛砂的容器：塑料桶等。

(11)其他：鑿子，改錐，鐵錘，長把勺，長把小簸箕，毛刷，篩子，塑料袋等。

2．操作方法步驟

(1)選擇取樣地點(按《規(guī)范》要求選取)。

(2)打坑：按照基板中心圓大小打坑，打坑深度至底面位置為每一壓實層底部，一般為15cm深。

(3)取濕試樣：即將坑內填料取出，并全部裝入塑料袋內或試樣盤內。

(4)稱濕試樣重并記錄，單位為g。

(5)向坑內灌砂前稱筒 砂重取至g；一般為9000g左右。

(6)向坑內灌砂、灌入過程中不準敲擊灌砂筒，順其自然灌入坑內，待砂停穩(wěn)后，關閉留口，輕取下砂筒。

(7)稱灌砂后筒 砂質量，取至g。

(8)將坑內砂、取出篩凈留存。

以上為打坑取樣灌砂階段，目的是取得濕試樣重和坑內砂重。

以下介紹做樣階段：

(1)稱盒重：取用兩個鋁盒，分別編號稱重記錄，單位0.1g。

(2)稱盒重 濕試樣質量：將不少于300g的濕試樣重放入盒內，稱重記錄，取至0.1g。

(3)燒烤盒內濕試樣：分別向兩個盒內倒人酒精，燒烤試樣，至火熄樣干為止。

(4)稱盒 干樣質量：精確至0.1g，記錄。

3．程序計算壓實度

做樣階段完畢，即可計算壓實度。

灌砂法壓實度檢測計算在表1 7-8中進行。

表中最大干密度、標準砂密度、最佳含水率、要求壓實度為已知數(shù)據，向項目部索取。其測定方法按有關規(guī)程進行，見《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40一2007)。

表中錐體內砂重測定方法如下：

(1)稱灌砂筒 砂重。

(2)將其放在玻璃板上，打開留口，向玻璃板留砂、待筒內砂穩(wěn)定不留時，關掉留口。

(3)將筒拿開，玻璃板留有錐體砂體。

(4)精確稱此錐體質量。

(5)以上(1)~(4)步反復操作數(shù)次。

壓實度蠟封法

蠟封法適用于測定吸水率大于2%的瀝青混凝土或瀝青碎石混合料試件的毛體積相對密度或毛體積密度。本方法測定的毛體積相對密度適用于計算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率等各項體積指標。

1、儀具與材料

(1)浸水天平或電子秤：當最大稱量在3kg以下時，感量不大于0.1g；最大稱量3kg以上時，感量不大于0.5g； 最大稱量10kg以上時，感量不大于5g，應有測量水中重的掛鉤。

(2)網籃。

(3)溢流水箱：使用潔凈水，有水位溢流裝置，保持試件和網籃浸入水中后的水位一定。

(4)試件懸吊裝置：天平下方懸吊網籃及試件的位置。吊線應采用不吸水的細尼龍線繩，并有足夠的長度。對 輪碾成型機成型的板塊狀試件可用鐵絲懸掛。

(5)熔點已知的石蠟。

(6)冰箱：可保持溫度4～5℃。

(7)鉛或鐵塊等重物。

(8)滑石粉。

(9)秒表。

(10)電風扇。

(11)其他：電爐或燃氣爐。

2、方法與步驟

(1)選擇適宜的浸水天平或電子秤，最小稱量應不小于試件質量的1.25倍，且不大于試件質量的5倍。

(2)稱取干燥試件的空中質量，根據選擇的天平感量讀數(shù)，準確至0.1g、0.5g或5g。當為鉆芯法取得的非干燥

試件時，應用電風扇吹干12h以上至恒重作為空中質量，但不得用烘干法。

(3)將試件置于冰箱中，在4～5℃條件下冷卻不少于30min。

(4)將石蠟熔化至其熔點以上(5.5±0.5)℃。

(5)從冰箱中取出試件立即浸入石蠟液中，至全部表面被石蠟封住后迅速取出試件，在常溫下放置30min，稱取

蠟封試件的空中質量。

(6)掛上網籃，浸入溢流水箱中，調節(jié)水位，將天平調平或復零。將蠟封試件放入網籃浸水約1min，讀取水中

質量。

(7)如果試件在測定密度后還需要做其他試驗時，為便于除去石蠟，可事先在干燥試件表面涂一薄層滑石粉，

稱取涂滑石粉后的試件質量，然后再蠟封測定。

壓實度又稱夯實度，指的是土或其他筑路材料壓實后的干密度與標準最大干密度之比，以百分率表示。壓實度的測定主要包括室內標準密度（最大干密度)確定和現(xiàn)場密度試驗。路基壓實度是反映路基每一壓實層的緊密強度，只有使每一壓實層的緊密強度都符合規(guī)定，才能使路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性滿足要求。如某一層壓實度不合格就填筑上一層，則路基的整體強度、穩(wěn)定性和耐久性將受到影響，此時再進行返工處理，則造成浪費且嚴重影響施工進度，延誤工期。

為了保證路基的整體強度，穩(wěn)定性和耐久性滿足要求，《公路路基施工技術規(guī)范》(JTG F10-2006)規(guī)定：路基“施工過程中，每一壓實層均應檢驗壓實度”，合格后方可填筑其上一層，否則應查明原因，采取措施進行補壓?！皺z測頻率為每1000平方米至少檢驗2點，不足1000平方米時檢驗2點，必要時可根據需要增加檢驗點。”檢驗標準，土質路基壓實層應符合表17-7的規(guī)定。

壓實度連續(xù)控制系統(tǒng)，Compaction Control，簡稱CCC，該系統(tǒng)是由瑞典上世紀80年代研制而成的壓實度連續(xù)檢測儀，整個系統(tǒng)由一臺振動壓路機、壓實度儀、壓實記錄系統(tǒng)等構成。

土基壓實度(degree of compaction of soil)是指土基壓實之程度。以標準擊實試驗測定的最大干容重為依據，采用現(xiàn)場壓實干容重與標準擊實試驗的最大干容重之比的百分率表示。用于控制工地現(xiàn)場的壓實質量。壓實度越接近于100%，表示對壓實質量的要求越高。標準擊實試驗分輕型與重型兩種方法，前者錘重2.5kg、落高30cm，適用于一般公路；后者錘重4.5kg、落高45cm，其單位擊實功為輕型的4.5倍，適用于重要公路 。

現(xiàn)場實測干密度和實驗室測的最大干密度的比值。壓實度是路基路面施工質量檢測的關鍵指標之一，表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。對于路基、路面半剛性基層及粒料類柔性基層而言，壓實度是指工地上實際達到的干密度與室內標準擊實實驗所得最大干密度的比值；對瀝青面層、瀝青穩(wěn)定基層而言，壓實度是指現(xiàn)場達到的密度與室內標準密度的比值。環(huán)刀法測量壓實度。