壓實(shí)機(jī)械分類

靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)械 利用碾輪的重力作用,使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。其碾輪分為：光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等。光碾壓路機(jī)壓實(shí)的表面平整光滑，使用最廣，適用于各種路面、墊層、飛機(jī)場(chǎng)道面和廣場(chǎng)等工程的壓實(shí)。槽碾、羊足碾單位壓力較大,壓實(shí)層厚,適用于路基、堤壩的壓實(shí)。輪胎式壓路機(jī)輪胎氣壓可調(diào)節(jié)，可增減壓重，單位壓力可變，壓實(shí)過程有揉搓作用，使壓實(shí)層均勻密實(shí)，且不傷路面，適用于道路、廣場(chǎng)等墊層的壓實(shí)。沖擊式壓實(shí)機(jī)械 　依靠機(jī)械的沖擊力壓實(shí)土壤。有利用二沖程內(nèi)燃機(jī)原理工作的火力夯，利用離心力原理工作的蛙夯和利用連桿機(jī)構(gòu)及彈簧工作的快速?zèng)_擊夯等。其特點(diǎn)是夯實(shí)厚度較大，適用于狹小面積及基坑的夯實(shí)。振動(dòng)式壓實(shí)機(jī)械 　以機(jī)械激振力使材料顆粒在共振中重新排列而密實(shí)，如板式振動(dòng)壓實(shí)機(jī)。其特點(diǎn)是振動(dòng)頻率高，對(duì)粘結(jié)性低的松散土石，如砂土、碎石等壓實(shí)效果較好。復(fù)合作用壓實(shí)機(jī)械 　有碾壓和振動(dòng)作用的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓和沖擊作用的沖擊式壓路碾等。振動(dòng)作用的振動(dòng)式壓路機(jī)，系在壓路機(jī)上加裝激振器而成，為如今發(fā)展迅速的機(jī)型，有取代靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)的趨勢(shì)。

壓實(shí)機(jī)械按工作原理分為：靜力碾壓式，有取代靜力碾壓式壓實(shí)機(jī)的趨勢(shì)。沖擊式，振動(dòng)式和復(fù)合作用式等。力碾壓式壓實(shí)機(jī)械利用碾輪的重力作用，振動(dòng)作用的振動(dòng)式壓路機(jī)，使被壓層產(chǎn)生永久變形而密實(shí)。碾壓和沖擊作用的沖擊式壓路碾等。其碾輪分為：光碾、槽碾、羊足碾和輪胎碾等。槽碾、羊足碾單位壓力較大，壓實(shí)層厚，適用于路基、堤壩的壓實(shí)。輪胎式壓路機(jī)輪胎氣壓可調(diào)節(jié)，可增減壓重，單位壓力可變，壓實(shí)過程有揉搓作用，使壓實(shí)層均勻密實(shí)，適用于道路、廣場(chǎng)等墊層的壓實(shí)。且不傷路面，適用于道路、廣場(chǎng)等墊層的壓實(shí)。

壓路機(jī)對(duì)土壤進(jìn)行踩踏、搓揉和搗實(shí)來處理房屋的地基，壓實(shí)大壩和河堤，在19世紀(jì)中葉以前，西方的道路工程以碎石子鋪路為主，壓實(shí)主要靠車輛自然碾壓，直到1858年發(fā)明了軋石機(jī)后,促進(jìn)了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進(jìn)行壓實(shí)工作，這是最早的壓路機(jī)雛形，1860年在法國(guó)出現(xiàn)了蒸汽壓路機(jī)，進(jìn)一步促進(jìn)并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量，加快了進(jìn)度。在20世紀(jì)初，世界上公認(rèn)碎石路面是當(dāng)時(shí)最優(yōu)良的路面而推廣于全球，壓實(shí)的概念逐漸被人們所知，壓路機(jī)也隨之出各個(gè)道路施工工地上，19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明給壓實(shí)設(shè)備的發(fā)展帶來了巨大的生機(jī)。第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓路機(jī)誕生在20世紀(jì)初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機(jī)，羊足碾壓路機(jī)與光輪壓路機(jī)幾乎是同時(shí)產(chǎn)生的，人們對(duì)靜碾壓路機(jī)的壓實(shí)效果進(jìn)行了研究，認(rèn)為增加壓路機(jī)的重量可使壓路機(jī)的線壓力增加，從而提高壓實(shí)效果。于是，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，人們致力于開發(fā)大噸位壓路機(jī)，最大的輪胎壓路機(jī)曾重達(dá)200多噸，不過這段時(shí)期內(nèi)，壓路機(jī)的變化還是主要體動(dòng)力及外形的改進(jìn)上。

70年代，隨著靜液傳動(dòng)技術(shù)、液壓控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，壓實(shí)技術(shù)和壓實(shí)設(shè)備的研究有了長(zhǎng)足的進(jìn)展。首先，靜液傳動(dòng)應(yīng)用到壓實(shí)機(jī)械上，通過液壓系統(tǒng)流量的控制，可以容易地改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)壓路機(jī)振動(dòng)頻率的連續(xù)調(diào)節(jié)，因而使得復(fù)雜的傳動(dòng)系大為簡(jiǎn)化。這一時(shí)期，振動(dòng)壓路機(jī)的研究主要集中在振動(dòng)壓路機(jī)參數(shù)優(yōu)化方面，并逐步實(shí)現(xiàn)了振動(dòng)頻率與振動(dòng)幅度的無(wú)級(jí)連續(xù)調(diào)節(jié)，改善了壓實(shí)效果。

壓路機(jī)等工程機(jī)械屬于資金密集、技術(shù)密集型且與相關(guān)工業(yè)關(guān)系的產(chǎn)品，涉及技術(shù)面廣、業(yè)務(wù)多，主機(jī)廠產(chǎn)品技術(shù)含量的提高，需要眾多配套廠家的密切配合，約有60%-70%的配套件需專業(yè)廠提供。壓路機(jī)主機(jī)生產(chǎn)以產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)件制造、產(chǎn)品配套件選購(gòu)和組裝為主要內(nèi)容。中國(guó)壓路機(jī)行業(yè)經(jīng)過40多年來的不斷發(fā)展，已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。尤其是進(jìn)入90年代以后，壓路機(jī)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)迅速，加入壓路機(jī)生產(chǎn)的企業(yè)不斷增加，使壓路機(jī)制造企業(yè)多達(dá)80余家，能夠生產(chǎn)5-30t振動(dòng)壓路機(jī)，4-24t靜碾壓路機(jī)和16-30t輪胎壓路機(jī)等規(guī)格品種較為完備齊全的系列產(chǎn)品，基本形成能夠自主開發(fā)與生產(chǎn)的完整壓路機(jī)制造體系，其技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距正逐步縮小。這種高速增長(zhǎng)的局面，勢(shì)必將壓路機(jī)配套件行業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。2007年是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重要的一年，公路建設(shè)力度進(jìn)一步加大，各地公路建設(shè)施工提早，在一定程度上拉動(dòng)了市場(chǎng)采購(gòu)需求的增加2007年全國(guó)壓路機(jī)銷售達(dá)到了9841臺(tái)，延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。壓路機(jī)銷量繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，1-6月份18家壓路機(jī)企業(yè)共銷售壓路機(jī)6086臺(tái)。主要產(chǎn)品銷量比2007年同期增長(zhǎng)16.43%。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)壓路機(jī)需求不斷增長(zhǎng)，國(guó)外著名壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)也加大了對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投資力度，這對(duì)我國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)占有率造成了一定的威脅，2012年中國(guó)壓路機(jī)出口增速放緩。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國(guó)壓路機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量連年增長(zhǎng)，行業(yè)逐步進(jìn)入成熟期，在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)拓展上都有了比較大的飛躍。隨著我國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)方面的投資的繼續(xù)加大，大噸位的壓路機(jī)由于其高效率的壓實(shí)效果仍將受到施工單位，其市場(chǎng)形勢(shì)會(huì)繼續(xù)向好。

低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，其主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不粘度隨著溫度降低而增大，流動(dòng)性能變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。蓄電池在低溫時(shí)，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。由于低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動(dòng)性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損。潤(rùn)滑油的粘度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損失增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力。潤(rùn)滑油的流動(dòng)性差，給某些部件的潤(rùn)滑增加了困難，降低了潤(rùn)滑效果，從而加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的機(jī)件磨損。工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的效能變差、給行車增加了困難，對(duì)安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結(jié)會(huì)使其終止工作;水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水結(jié)冰會(huì)凍裂散熱器和氣缸體。

《現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械》系現(xiàn)代工程機(jī)械系列叢書之一，內(nèi)容涉及現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械的有關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，包括土壤的壓實(shí)特性、壓實(shí)機(jī)械的分類與壓實(shí)性能、各類壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)原理、現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械的基本構(gòu)造及其工作原理、現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械的主參數(shù)確定與總體設(shè)計(jì)，不同壓路機(jī)的使用技術(shù)，以及現(xiàn)代壓路機(jī)的選型與路基、路面的壓實(shí)技術(shù)等。

由于《現(xiàn)代壓實(shí)機(jī)械》內(nèi)容新，涉及的知識(shí)面寬，適用性強(qiáng)，對(duì)土建施工單位工程技術(shù)人員具有一定的指導(dǎo)作用和參考價(jià)值，同時(shí)也可用作高等院校相關(guān)專業(yè)的教材或教學(xué)參考書，或作壓實(shí)機(jī)械從業(yè)人員的培訓(xùn)教材。2100433B