壓縮空氣儲能,是指在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期將電能用于壓縮空氣,在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期釋放壓縮空氣推動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電的儲能方式。形式主要有,傳統(tǒng)壓縮空氣儲能系統(tǒng)、帶儲熱裝置的壓縮空氣儲能系統(tǒng)、液氣壓縮儲能系統(tǒng)。
壓縮空氣儲能(Compressed-Air Energy Storage, CAES )是指在電網(wǎng)負(fù)荷低谷期將電能用于壓縮空氣,將空氣高壓密封在報(bào)廢礦井、沉降的海底儲氣罐、山洞、過期油氣井或新建儲氣井中,在電網(wǎng)負(fù)荷高峰期釋放壓縮空氣推動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電的儲能方式。
自1949年StalLaval提出利用壓縮空氣儲能以來,國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了大量的研究。目前世界上已有兩座大型傳統(tǒng)的壓縮空氣儲能電站投入運(yùn)營。1978年,第一臺商業(yè)運(yùn)行的壓縮空氣儲能機(jī)組在德國的亨托夫(Huntorf)誕生。 1991年5月第二座電站在美國阿拉巴馬州麥金托夫市(Mcintosh)投入運(yùn)行。
目前關(guān)于壓縮空氣儲能系統(tǒng)的形式也是多種多樣,按照工作介質(zhì)、存儲介質(zhì)與熱源可以分為:傳統(tǒng)壓縮空氣儲能系統(tǒng)(需要化石燃料燃燒)、帶儲熱裝置的壓縮空氣儲能系統(tǒng)、液氣壓縮儲能系統(tǒng)。
皮球里打入壓縮空氣,氣越足,球越硬; 輪胎里打入壓縮空氣,輪胎就能承受一定的重量。 在大型汽車上,用壓縮空氣開關(guān)車門和剎車; 水壓機(jī)利用壓縮空氣對水加壓,在工廠里,壓縮空氣用來開動(dòng)氣錘打鐵; 在煤礦里...
壓縮空氣 開放分類: 物理 介紹 空氣具有可壓縮性,經(jīng)空氣壓縮機(jī)做機(jī)械功使本身體積縮小、壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源。與其它能源比,它具有下列明顯的特點(diǎn)...
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源,又是具有多種用途的工藝氣源,其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國防、科研等行業(yè)和部門。不理想的是壓縮空氣中...
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。 精選資料,歡迎下載 壓縮空氣基礎(chǔ)知識 溫度 露點(diǎn)及相對濕度 狀態(tài)及氣量 溫度 1、溫度 溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。 (或更簡單的說, 某一事物有多少熱或多少 冷)。 溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。在攝氏溫度計(jì)上, 水的冰點(diǎn)為零度, 沸點(diǎn)為 100 度。在華氏溫 度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為 32度,沸點(diǎn)為 212 度。 從華氏轉(zhuǎn)換成攝氏: 華氏 =1.8 攝氏+ 32, 攝氏 =5/9 (華氏 -32) 2、絕對溫度 這是用絕對零度作為基點(diǎn)來解釋的溫度。 基點(diǎn)零度為華氏零下 459.67 度或攝氏零下 273.15 度 絕對零度是指從物質(zhì)上除去所有的熱量時(shí)所存在的溫度或從理論上某一容積的氣體縮到零時(shí)所 存在的溫度。 3、冷卻溫度差 冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語。因?yàn)槔鋮s器不可能達(dá)到 100%的效率,我們只能用冷卻 溫差衡量冷卻器的效率。 冷卻溫度差是進(jìn)入冷卻器的冷水或冷
壓縮空氣儲能系統(tǒng)接入電網(wǎng)研究。 2100433B
1.5MW壓縮空氣儲能綜合實(shí)驗(yàn)臺包括以下2臺修夠設(shè)備:1. 儲能分系統(tǒng)變頻控制系統(tǒng)2. 可再生能源模擬系統(tǒng)。該實(shí)驗(yàn)平臺主要由壓縮、蓄冷蓄熱、膨脹等子系統(tǒng)組成,是開展新型先進(jìn)壓縮空氣儲能系統(tǒng)與關(guān)鍵部件研發(fā)的重。 2100433B
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了壓縮空氣儲能系統(tǒng)集氣裝置的位置選擇、設(shè)計(jì)、工藝、清管和試壓。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于壓縮空氣儲能系統(tǒng)新建、擴(kuò)建或改建集氣裝置的工程設(shè)計(jì)。 2100433B