中文名 | 圓柱齒輪 | 外文名 | cylindrical gear |
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類????型 | 人字齒、斜齒、直齒 | 基本形式 | 傳遞平行軸間運(yùn)動(dòng) |
按漸開線分類 | 漸開線齒輪、擺線齒輪和圓弧齒輪 |
圓柱齒輪各部分名稱(以直齒圓柱齒輪為例進(jìn)行說明)
l)節(jié)圓直徑d’、分度圓直徑d——連心線O1O2上兩相切的圓稱為節(jié)圓。對(duì)單個(gè)齒輪而言,作為設(shè)計(jì)、制造齒輪時(shí)進(jìn)行各部分尺寸計(jì)算的基準(zhǔn)圓,也是分齒的圓,稱為分度圓。標(biāo)準(zhǔn)齒輪d=d’。
2)齒頂圓直徑da—通過輪齒頂部的圓,稱為齒頂圓。
3)齒根圓直徑df—通過齒槽根部的圓,稱為齒根圓。
4)齒頂高h(yuǎn)a齒根高h(yuǎn)f齒高h(yuǎn)—齒頂圓與分度圓的徑向距離稱為齒頂高;分度圓與齒根圓的徑向距離稱為齒根高;齒頂圓與齒根圓的徑向距離稱為齒高。其尺寸關(guān)系為:h=ha hf
5)齒厚s、槽寬e、齒距p——每個(gè)輪齒在分度圓上的弧長稱為齒厚;每個(gè)齒槽在分度圓上的孤長稱為槽寬;相鄰兩齒廓對(duì)應(yīng)點(diǎn)間在分度圓上的弧長稱為齒距。兩嚙合齒輪的齒距必須相等。齒距p、齒厚S、槽寬e間的尺寸關(guān)系為:p=s e,標(biāo)準(zhǔn)齒輪的s=e。
6)模數(shù)——若以Z表示齒輪的齒數(shù),則:分度圓周長=πd=zp,即d=zp/π。令p/π=m,則d=mz式中。稱為模數(shù)。因?yàn)閮升X輪的齒距p必須相等,所以它們的模數(shù)也相等。
為了齒輪設(shè)計(jì)與加工的方便,模數(shù)的數(shù)值已標(biāo)準(zhǔn)化。如表1所列。模數(shù)越大,輪齒的高度、厚度也越大,承受的載荷也越大,在相同條件下,模數(shù)越大,齒輪也越大 。
圓柱齒輪最基本的型式是傳遞平行軸間運(yùn)動(dòng)的圓柱直齒輪機(jī)構(gòu)和圓柱斜齒輪機(jī)構(gòu)。
按齒輪齒廓曲線不同,又可分為漸開線齒輪、擺線齒輪和圓弧齒輪等,其中漸開線齒輪應(yīng)用最廣。
齒輪機(jī)構(gòu)用于傳遞兩軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,是應(yīng)用最廣的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它是通過輪齒的嚙合來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)要求的,因此同摩擦輪、皮帶輪等機(jī)械傳動(dòng)相比較,其顯著特點(diǎn)是:傳動(dòng)比穩(wěn)定、工作可靠、效率高、壽命較長,適用的直徑、圓周速度和功率范圍廣。
圓柱齒輪是機(jī)械齒輪中的重要的一種齒輪類型,更是最為普遍的一種齒輪樣式。圓柱齒輪根據(jù)輪齒的方向,可分為直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和人字齒圓柱齒輪。
圓柱齒輪減速機(jī),是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu),其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置。圓柱齒輪減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,
白吃,上次有個(gè)家伙和你一樣,說是要個(gè)鑿巖機(jī)閥的課程設(shè)計(jì),我按他給的二維圖造型后,給他搞工藝過程卡片,結(jié)果他說我知道的太少了,幫不了他的忙。。。。。支持樓上的觀點(diǎn)。
如何設(shè)計(jì)一對(duì)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)
因?yàn)槟闾峁┑氖菢?biāo)準(zhǔn)齒形齒輪安裝中心距為300mm即二個(gè)齒輪分度圓徑各為=300mm分度圓徑=齒數(shù)×模數(shù)(此為齒輪國標(biāo)公式) 齒數(shù)=30齒 (齒數(shù)=300/10=30齒) 分度圓徑就是兩個(gè)相嚙合齒輪...
該齒輪機(jī)構(gòu)嚙合傳動(dòng)時(shí),沿其齒長方向存在較大的切向相對(duì)滑動(dòng)速度,因而會(huì)產(chǎn)生較大的磨損;另一方面,兩輪齒廓處于點(diǎn)接觸狀態(tài),其接觸應(yīng)力值會(huì)很大.致使 q面過早被壓饋,促使輪齒磨損加劇。與平行軸斜齒輪相比,交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)的使用壽命和機(jī)械效率都低得多。
由于交錯(cuò)軸斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)具有上述特點(diǎn),因此該機(jī)構(gòu)不宜用于傳遞動(dòng)力,即 不宜用于高速和較重載荷的環(huán)境,一般只適合用來傳遞運(yùn)動(dòng)或用以改變運(yùn)動(dòng)的方向。 交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)兩個(gè)齒輪的螺旋角大小和方向都不一定相同,因而可以通過 改變螺旋角A.和腸來調(diào)橄中心距、角速比和兩輪的相對(duì)轉(zhuǎn)向。這就使得該齒輪機(jī) 構(gòu)在傳動(dòng)幾何關(guān)系上具有較大的靈活性,易于滿足任意交錯(cuò)軸間的運(yùn)動(dòng)傳遞要求 。
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圓柱齒輪壓鑄件脫模時(shí)所需脫模力大,然而齒輪頂出端環(huán)形面積較小。為了推出鑄件時(shí)不產(chǎn)生變形,無頂出痕跡,設(shè)計(jì)了內(nèi)外推管同時(shí)推件圓柱齒輪壓鑄模。論述了模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。該模具爪形澆口澆注,設(shè)有內(nèi)、外兩個(gè)推管。鑄件脫模時(shí)受力均勻,比壓小,無推痕。
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評(píng)分: 4.3
齒廓修形一般可以選取直線修形和拋物線修形,而不同類型的修形曲線,應(yīng)取的修形量也是不同的。為了準(zhǔn)確地選取修行曲線和確定該修形曲線下的齒輪修形參數(shù),在分析傳遞誤差對(duì)齒輪振動(dòng)影響的基礎(chǔ)上,依靠有限元模型模擬修形齒輪的嚙合過程,并引入遺傳算法,以減小齒輪的傳遞誤差波動(dòng)作為目標(biāo),對(duì)修形參數(shù)進(jìn)行了高精度的優(yōu)化設(shè)計(jì)。研究表明,該方法可以準(zhǔn)確地選取最優(yōu)的修形曲線和確定齒輪修形參數(shù),并能大幅度減小齒輪的傳遞誤差波動(dòng),為無聲齒輪的研究指出了新的設(shè)計(jì)方法。
1989年5月6日,《圓弧圓柱齒輪模數(shù)》發(fā)布。
1990年1月1日,《圓弧圓柱齒輪模數(shù)》實(shí)施。
圓柱齒輪減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩 。
漸開線圓柱齒輪是齒輪中的一種。齒輪的齒形由漸開線和過渡線組成時(shí),便被稱為漸開線齒輪。具有角速不變的優(yōu)點(diǎn)。