液壓機(jī)械無級(jí)變速器

液壓機(jī)械無級(jí)變速器(HMT)由液壓調(diào)速機(jī)構(gòu)和機(jī)械變速機(jī)構(gòu)及分、匯流機(jī)構(gòu)組成，是一種液壓功率流與機(jī)械功率流并聯(lián)的新型傳動(dòng)形式，通過機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)高效率，通過液壓傳動(dòng)與機(jī)械傳動(dòng)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。

液壓機(jī)械無級(jí)變速器基本信息

中文名 液壓機(jī)械無級(jí)變速器 外文名 Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission
別????名 液壓機(jī)械變速器、機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)裝置 特????點(diǎn) 通過改變液壓系統(tǒng)的排量比，實(shí)現(xiàn)車輛的無級(jí)變速
優(yōu)????點(diǎn) 傳動(dòng)功率大、無級(jí)調(diào)速范圍寬、效率 目????的 提高車輛動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性

與傳統(tǒng)的機(jī)械式有級(jí)變速器相比，液壓機(jī)械無級(jí)變速器有以下特點(diǎn):

① 能自動(dòng)適應(yīng)負(fù)荷和行駛阻力的變化，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作點(diǎn)，有利于提高車輛動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和工作效率。

② 以液體為傳力介質(zhì)，大大減輕傳動(dòng)系動(dòng)載，易防止發(fā)動(dòng)機(jī)超載和熄火，可提高有關(guān)零部件的壽命，對(duì)工作條件惡劣的農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械尤為重要。

③行駛平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)，減少?zèng)_擊和噪聲，提高乘坐舒適性。

④ 有很低的穩(wěn)定行駛車速，可提高拖拉機(jī)在壞路上的通過性和低速作業(yè)質(zhì)量。

⑤操作輕便，便于實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

⑥ 與純機(jī)械傳動(dòng)相比，傳動(dòng)效率不很高，對(duì)變量泵和定量馬達(dá)及液壓系統(tǒng)要求較高，制造及使用成本較高。該傳動(dòng)綜合了液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)，兼有無級(jí)調(diào)速性能和較高的傳動(dòng)效率，因此在大功率拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、坦克、電力機(jī)械等許多領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。

液壓機(jī)械無級(jí)變速器造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
手動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):SDJ-30,說明:最大壓力30T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
手動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):SDJ-10,說明:最大壓力 10T 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
液壓推動(dòng)器 MYT1-180Z/10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

正泰

 臺(tái) 9% 三亞民格電氣設(shè)備工程有限公司
液壓推動(dòng)器 MYT1-125Z/10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

正泰

 臺(tái) 9% 三亞民格電氣設(shè)備工程有限公司
電動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):DDJ-30,說明:最大壓力30T，(單液壓缸)模具另計(jì)價(jià) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
電動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):DDJ-50,說明:最大壓力50T，(雙液壓缸,自動(dòng)脫模)模具另計(jì)價(jià) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
電動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):DDJ-50,說明:最大壓力50T，(單液壓缸)模具另計(jì)價(jià) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
電動(dòng)液壓制樣機(jī) 型號(hào):DDJ-30,說明:最大壓力30T，(雙液壓缸,自動(dòng)脫模)模具另計(jì)價(jià) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

湘科

 臺(tái) 9% 湘潭市儀器儀表有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年4季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2010年3季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 廣州市2009年1季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2007年4季度信息價(jià)
液壓機(jī) 壓力100t 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2007年3季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
液壓機(jī) SN-LD701|1套 0 查看價(jià)格 深圳通八洲智能科技有限公司    2015-01-08
手動(dòng)液壓機(jī) (240KN)|6臺(tái) 2 查看價(jià)格 深圳市鑫億品機(jī)械設(shè)備有限公司 全國   2018-03-29
無級(jí)變速器拆裝翻轉(zhuǎn)臺(tái)架 風(fēng)向標(biāo)/本田飛度CVT|10套 2 查看價(jià)格 永嘉縣科普達(dá)教儀有限公司 全國  市 2018-04-08
液壓機(jī)動(dòng)泵 1、單接口設(shè)計(jì),有2個(gè)3位選向閥,可同時(shí)連接、操作兩臺(tái)液壓工具,無需停機(jī)可快速關(guān)閉液壓輸出,可在無壓力狀態(tài)下安全更換工具及管路;2、具有獨(dú)立的壓力控制開關(guān),采用上置式設(shè)計(jì)便于觀察工作狀態(tài).壓力開關(guān)|20套 1 查看價(jià)格 廣東軍豐特種裝備科技發(fā)展有限公司 云南   2020-06-19
液壓機(jī)動(dòng)泵 1、單接口設(shè)計(jì),有2個(gè)3位選向閥,可同時(shí)連接、操作兩臺(tái)液壓工具,無需停機(jī)可快速關(guān)閉液壓輸出,可在無壓力狀態(tài)下安全更換工具及管路;2、具有獨(dú)立的壓力控制開關(guān),采用上置式設(shè)計(jì)便于觀察工作狀態(tài).壓力開關(guān)|20套 2 查看價(jià)格 泉州市荀浯軍教器材有限公司 全國   2020-06-28
液壓機(jī)動(dòng)泵 單管、兩級(jí)四沖程汽油機(jī)、功率≥2.6千瓦、燃油油缸容量≥1250毫升、液壓油油缸容量≥2490毫升;第一級(jí)輸出≥2×2800-3000毫升/分鐘、第二級(jí)輸出≥2×550-600毫升/分鐘、工作壓力|1個(gè) 3 查看價(jià)格 山東力頓液壓設(shè)備有限公司 廣西   2019-03-12
手動(dòng)變速器翻轉(zhuǎn)臺(tái)架 一、功能要求:1. 采用前驅(qū)手動(dòng)變速器總成(易于拆裝),并裝在專用翻轉(zhuǎn)架上. 2. 采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),可使變速器旋轉(zhuǎn)任意角度,并能任意位置鎖止,便于學(xué)生從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配.3. 底部放置接|4臺(tái) 2 查看價(jià)格 亞龍科技集團(tuán)有限公司 全國   2018-05-21
500T伺服四柱液壓機(jī) 采用伺服液壓閉環(huán)控制,重復(fù)定位精度<0.03mm,壓力誤差:1bar、工作臺(tái)有效面積:700mm-800mm|1臺(tái) 3 查看價(jià)格 東莞市紹宇儀器設(shè)備有限公司 廣東   2020-09-04

特點(diǎn)

① 能自動(dòng)適應(yīng)負(fù)荷和行駛阻力的變化，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳工作點(diǎn)，有利于提高車輛動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和工作效率。

② 以液體為傳力介質(zhì)，大大減輕傳動(dòng)系動(dòng)載，易防止發(fā)動(dòng)機(jī)超載和熄火，可提高有關(guān)零部件的壽命，對(duì)工作條件惡劣的農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械尤為重要。

③行駛平穩(wěn)，能吸收和衰減振動(dòng)，減少?zèng)_擊和噪聲，提高乘坐舒適性。

④ 有很低的穩(wěn)定行駛車速，可提高拖拉機(jī)在壞路上的通過性和低速作業(yè)質(zhì)量。

⑤操作輕便，便于實(shí)現(xiàn)換檔自動(dòng)化，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。

⑥ 與純機(jī)械傳動(dòng)相比，傳動(dòng)效率不很高，對(duì)變量泵和定量馬達(dá)及液壓系統(tǒng)要求較高，制造及使用成本較高。該傳動(dòng)綜合了液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)，兼有無級(jí)調(diào)速性能和較高的傳動(dòng)效率，因此在大功率拖拉機(jī)、汽車、工程機(jī)械、坦克、電力機(jī)械等許多領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。

液壓機(jī)械無級(jí)變速器常見問題

  • CVT無級(jí)變速器和雙離合變速器哪個(gè)好？

    具體看你比較著重哪一點(diǎn)，CVT相對(duì)于普通的自拍變速箱來說更加的順滑，經(jīng)濟(jì)性更高。而雙離合對(duì)于強(qiáng)調(diào)操控的駕控者來說更具吸引力，因?yàn)殡p離合在換擋的時(shí)候更加的迅捷，基本讓人無從查覺，雙離合顧名思義就是有兩個(gè)...

  • DSG雙離合變速器 和 CVT無級(jí)變速器 哪個(gè)好？？

    DSG雙離合變速器優(yōu)點(diǎn)：加速?zèng)]有動(dòng)力中斷，駕駛樂趣高，比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還快，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維修成本高。代表車型：奧迪Q5、速騰1.4TSI、保時(shí)捷911、寶馬M3、沃爾沃S40等DS...

  • 求無級(jí)變速原理圖!

    XML型行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)(標(biāo)準(zhǔn)型) 行星摩擦式無級(jí)變速機(jī)是采用國內(nèi)外最先進(jìn)的技術(shù)而設(shè)計(jì)的，它克服了目前各種無級(jí)變速機(jī)的許多缺點(diǎn)。主要優(yōu)點(diǎn)有:體積小、結(jié)構(gòu)簡單緊湊、操作方便、恒功率特性好、承載能力強(qiáng)...

液壓機(jī)械無級(jí)變速器文獻(xiàn)

機(jī)械電子式無級(jí)變速器仿真及其電控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)研究 機(jī)械電子式無級(jí)變速器仿真及其電控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)研究

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評(píng)分： 4.7

機(jī)械電子式無級(jí)變速器因電控單元控制速比連續(xù)的變化,不會(huì)出現(xiàn)換檔時(shí)速比的跳躍,讓乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速,有效降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)械電子無級(jí)變速系統(tǒng)通過更精確的控制,保證發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器更好的配合,通過一系列監(jiān)測系統(tǒng)的狀態(tài),并將系統(tǒng)當(dāng)前的狀態(tài)信息傳給電子控制單,TCU根據(jù)獲得的信息來識(shí)別駕駛員的意圖,判斷系統(tǒng)通過一系列的算法發(fā)出相應(yīng)的控制指令,對(duì)系統(tǒng)的輸出按一定的方式運(yùn)行,通過控制液壓閥,使CVT實(shí)

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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)選題申報(bào)表1摩擦式機(jī)械無級(jí)變速器設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)選題申報(bào)表1摩擦式機(jī)械無級(jí)變速器設(shè)計(jì)

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評(píng)分： 4.4

景德鎮(zhèn)陶瓷學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題申報(bào)表 院(系) 機(jī)電學(xué)院 專業(yè) 機(jī)設(shè) 申報(bào)時(shí)間 題目名稱 摩擦式機(jī)械無級(jí)變速器設(shè)計(jì) 題目性質(zhì) 是否結(jié)合 工程實(shí)際 是否結(jié)合教 師科研課題 是否結(jié)合 社會(huì)實(shí)踐 設(shè)計(jì)輔 助手段 是否應(yīng)用 CAD 是 否 是 是 是 指導(dǎo)教師 姓 名 吳南星 技術(shù)職務(wù) 教授 指導(dǎo)學(xué)生 名 單 選題背景 隨著生產(chǎn)工藝流程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化的全面發(fā)展，需要大量采用無級(jí) 變速器。在這種情形下，機(jī)械無級(jí)變速器獲得迅速和廣泛的發(fā)展，但國內(nèi)的 無級(jí)變速器發(fā)展相對(duì)緩慢， 本設(shè)計(jì)就無級(jí)變速器的功能特征和結(jié)構(gòu)特征做出 相關(guān)的改進(jìn)，使其更好的運(yùn)用于生產(chǎn)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )的初 步設(shè)想 為解決變速器對(duì)當(dāng)前工藝要求多變、工藝流程機(jī)械化和自動(dòng)化發(fā)展的需 要，設(shè)計(jì)一種摩擦式機(jī)械無級(jí)變速器。本設(shè)計(jì)需使用專業(yè)知識(shí)，設(shè)計(jì)符合日 常生產(chǎn)要求的無級(jí)變速器。 通過此設(shè)計(jì)鍛煉學(xué)生的實(shí)際設(shè)計(jì)能力及運(yùn)用綜合 專業(yè)知

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CVT(CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION)技術(shù)即無級(jí)變速技術(shù)，它采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配。常見的無級(jí)變速器有液力機(jī)械式無級(jí)變速器和金屬帶式無級(jí)變速器（VDT-CVT），目前國內(nèi)市場上采用CVT的車型已經(jīng)越來越多。

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ZH系列錐盤環(huán)盤無級(jí)變速器 MB系列行星摩擦機(jī)械無級(jí)減速器

精密調(diào)速擴(kuò)大功率XP型和擴(kuò)大調(diào)速范圍PX型無級(jí)變速

UDL系列行星錐盤無級(jí)變速器 P型齒鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器（JB/T 6952-1993）

W系列錐環(huán)式無級(jí)變速器 V型寬帶無級(jí)變速器

MT型四相并列連桿脈動(dòng)無級(jí)變速器 URX系列環(huán)錐行星式無級(jí)變速器

UD系列行星錐盤無級(jí)變速器 Spt系列錐盤環(huán)盤無級(jí)變速器

MB、MBN型行星錐盤無級(jí)變速器 TXF行星錐盤無級(jí)變速器

RX系列行星環(huán)錐式無級(jí)變速器 U系列三相并列連桿脈動(dòng)無級(jí)變速器

WMB型三相并列脈動(dòng)無級(jí)變速器 BWJ系列變速蝸桿減速器

XZW系列行星錐輪無級(jí)變速器 擺銷鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器

U34系列三相并列連桿脈動(dòng)無級(jí)變速器 93 JWB行星錐盤無級(jí)變速器

WMBLF系列釜用立式無級(jí)變速器 GMW系列帶式無級(jí)變速器

D型行星錐盤無級(jí)變速器 MWB系列帶式無級(jí)變速器

PU系列張力自動(dòng)調(diào)整無級(jí)變速器 HZ系列環(huán)錐行星無級(jí)變速器

PSR型滾柱式無級(jí)變速器 PS系列齒鏈?zhǔn)綗o級(jí)變速器

DMB系列大變速比機(jī)械無級(jí)變速器 GPZH系列鋼對(duì)鋼錐盤環(huán)盤機(jī)械無級(jí)變速器 P

系列多盤式無級(jí)變速器 XB系列鋼球式無級(jí)變速器 ? ?

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奧迪Multitronic無級(jí)/手動(dòng)一體變速器

奧迪的Multitronic變速器是在原有無級(jí)變速器的基礎(chǔ)上安裝了一種稱為多片式鏈帶的傳動(dòng)組件，這種組件大大拓展了無級(jí)變速器的使用范圍，能夠傳遞和控制峰值高達(dá)400 N·m的動(dòng)力輸出，其傳動(dòng)比超過了以前各種自動(dòng)變速器的極限值。該變速器的明顯優(yōu)勢是耗能少，反應(yīng)更快，從車輛的整體性能來看，裝有Multitronic變速器的奧迪A6 2.8轎車的0～100 km/h加速時(shí)間比同級(jí)普通自動(dòng)變速器車型快了1.3 s，百公里油耗降低了0.9 L。

Multitronic 還采用了全新的電子控制系統(tǒng)，以克服原有無級(jí)變速器的不足。比如在上下坡時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)探測坡度，并通過調(diào)整速比增加動(dòng)力輸出或加大發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)扭矩來協(xié)助車輛行駛。

相對(duì)于傳統(tǒng)的自動(dòng)變速器，Multitronic有更高的靈活性，在增加或刪除變速模式的時(shí)候，只需要更改電腦程序即可改變齒輪的比數(shù)和半徑，因此可以和多臺(tái)不同類型、不同輸出特性的發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

旗云CVT

旗云CVT采用了德國ZF公司生產(chǎn)的VT1F無級(jí)變速器，和它出色的發(fā)動(dòng)機(jī)一起，這一整套動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)都來自于寶馬MINICOOPER。該無級(jí)變速器有無級(jí)變速、自動(dòng)巡航、運(yùn)動(dòng)模式和6擋手動(dòng)4種駕駛模式，與電子油門配合以后更接近智能化控制，采用了CVT變速器的旗云百公里油耗僅比原來增加了0.3 L（廠家數(shù)字）。

派力奧(西耶那、周末風(fēng))Speedgear

派力奧Speedgear是一種手/自一體式電控?zé)o級(jí)變速器（ECVT），南京菲亞特率先把它應(yīng)用在小型車上。它提供兩種換擋模式：電控?zé)o級(jí)自動(dòng)變速模式和6擋順序手動(dòng)變速模式，駕駛者可以根據(jù)喜好選擇不同的換擋方法。Speedgear由液力扭矩轉(zhuǎn)換器、兩個(gè)可變直徑鋼帶輪和一根傳動(dòng)金屬帶（一定數(shù)量的鋼片和兩根9層鋼帶）組成，具有更寬的傳動(dòng)比，同時(shí)具有無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)簡單、體積緊湊的特點(diǎn)。

飛度CVT

飛度的CVT無級(jí)變速器是專門為小型車設(shè)計(jì)的，屬于新一代鋼帶無級(jí)自動(dòng)變速器，可允許兩個(gè)帶輪之間進(jìn)行高扭矩傳遞，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、傳動(dòng)效率高，是小型車?yán)镙^好的。飛度的CVT變速器還帶有S擋(運(yùn)動(dòng)模式)，既追求流暢感、低油耗，又不乏駕駛樂趣。

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