預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)的基本原理是:
在鋼結(jié)構(gòu)中設(shè)置一些用高強(qiáng)度鋼材做的預(yù)應(yīng)力筋,同時(shí)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力的方法使其充分發(fā)摔承載力,結(jié)果相當(dāng)于用高強(qiáng)度鋼材取代一部分普通鋼材,因而可節(jié)約鋼材。2100433B
后張法預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線束按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)應(yīng)力筋的結(jié)構(gòu)長度(即孔道長度)加操作長度之和乘鋼材理論重量計(jì)算(無粘結(jié)鋼絞線封油包塑的重量不計(jì)算),其操作長度按下列規(guī)定計(jì)算: (1)鋼絲束采用鐓頭錨具時(shí),不論...
清單計(jì)算預(yù)應(yīng)力鋼筋不計(jì)算曲線系數(shù)的,最簡單的方法可以直接量出長度20M以外加上1.8M,20M以內(nèi)加上1M,最好用Excel做,沒有必要將所有東西全部畫在圖里,算量就是找最簡單易行的方法。不是全部都依...
指的是這根預(yù)應(yīng)力筋的參數(shù) 。 看下圖: 你圖中的就是第四種,C4。 再看看圖集。
格式:pdf
大?。?span id="xwxyhwc" class="single-tag-height">61KB
頁數(shù): 未知
評(píng)分: 4.3
預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土帶壁板棧橋衍架施工
青島棧橋曾經(jīng)有很長一段時(shí)間一直是開放式管理,2000年4月1日以后,實(shí)行對游人收費(fèi)的封閉式管理。2003年3月5日開始,青島棧橋重新免費(fèi)開放 。
平日棧橋上的游客非常多,尤其是各種節(jié)假日,行走在棧橋邊需注意安全,也要保管好自己的物品。
旺季07:00-19:00;淡季08:00-17:30。
火車站、港口或廠礦的一種建筑物,形狀如橋,用于裝卸貨物。港口上的棧橋也用于上下旅客。蕭紅《馬伯樂》第一章:“海漲潮時(shí),那探進(jìn)海去的兩里路長的棧橋,被海水刮刮地洗刷上來了?!薄痘ǔ恰?981年第4期:“僑胞順著棧橋向碼頭上走去。”
在土木工程中,為運(yùn)輸材料、設(shè)備、人員而修建的臨時(shí)橋梁設(shè)施,按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋。目前世界上最長的施工棧橋――寧波杭州灣跨海大橋南岸施工棧橋,全長9444米,共633跨,是海上主橋施工物資供應(yīng)及交通出入的唯一通道,也是整座跨海大橋施工的基礎(chǔ)性工程和控制性工程。
棧橋在鐵路輪渡中是供機(jī)車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物。在寬闊的河流、海峽等水域中,棧橋都是相對應(yīng)地建筑在兩岸,渡船的航線為S形。在較狹窄的江河中,棧橋是錯(cuò)開設(shè)置于兩岸的,渡船的航線為V形。
棧橋由橋墩、橋臺(tái)、鋼梁、跳板梁和升降機(jī)械設(shè)備等組成。棧橋的結(jié)構(gòu)形式與橋梁基本相同,不同的是橋梁的梁部結(jié)構(gòu)和軌面固定不動(dòng)、全部跨越河道,棧橋的梁部結(jié)構(gòu)和軌面可隨水位的漲落而升降,軌面坡度可隨之調(diào)節(jié)。此外,棧橋只伸入水域一部分。棧橋的下部結(jié)構(gòu)為混凝土或鋼筋混凝土的橋墩和橋臺(tái);上部結(jié)構(gòu)為鋼板梁或鋼桁梁。橋墩和橋臺(tái)是支承橋梁上部結(jié)構(gòu)和荷載的構(gòu)筑物。橋臺(tái)在棧橋靠岸一端,與路堤相連。跳板梁是連接棧橋和渡船的設(shè)備,它在棧橋入水的一端。
中國長江上,蕪湖至裕溪口間的蕪湖輪渡、武昌至漢口間的武漢輪渡建有吊板式棧橋,均配用中型渡船,能渡運(yùn)貨車。南京至浦口間的南京輪渡建有螺桿式棧橋,配用大型渡船,能渡運(yùn)客、貨車輛。