預應力混凝土斜拉桁架橋梁基本信息

書????名 預應力混凝土斜拉桁架橋梁 作????者 金文成，鄭文衡
出版社 華中科技大學出版社 出版時間 2015年5月
ISBN 9787568008129

第1章 緒論

1.1 引言

1.2 斜拉桁架結(jié)構(gòu)的研究現(xiàn)狀和發(fā)展概況

1.3 混凝土斜拉桁架結(jié)構(gòu)的意義

1.4 本書理論與技術的工程背景

1.5 本書的主要內(nèi)容

第2章 斜拉桁架橋的橋型及結(jié)構(gòu)體系

2.1 概述

2.2 斜拉桁架橋的橋型組成及形式

2.3 斜拉桁架橋的構(gòu)造

2.4 斜拉桁架橋的結(jié)構(gòu)體系

2.5 本章 小結(jié)

第3章 斜拉桁架橋的結(jié)構(gòu)特性分析

3.1 概述

3.2 整體受力分析

3.3 節(jié)點局部應力分析

3.4 與其他橋型的受力對比

3.5 斜拉桁架橋新形式——獨塔斜拉桁架橋分析

3.6 小結(jié)

第4章 斜拉桁架橋的動力特性分析

4.1 概述

4.2 結(jié)構(gòu)動力特性計算理論

4.3 動力學模型

4.4 動力特性分析

4.5 非線性振動分析

4.6 小結(jié)

第5章 斜拉桁架橋的施工

5.1 概述

5.2 懸臂拼裝法

5.3 懸臂澆筑法

5.4 整體現(xiàn)澆施工

5.5 組合施工方法

5.6 小結(jié)

第6章 斜拉桁架橋的施工控制

6.1 概述

6.2 施工控制的目的、原則與方法

6.3 施工監(jiān)控的主要內(nèi)容

6.4 斜拉桁架橋施工控制的理論分析

6.5 實施斜拉桁架橋施工監(jiān)控

6.6 小結(jié)

第7章 斜拉桁架橋的經(jīng)濟性分析及應用前景

7.1 斜拉桁架橋經(jīng)濟性分析

7.2 斜拉桁架橋的應用前景

7.3 小結(jié)

第8章 工程實例

8.1 工程實例之一——歸州大橋

8.2 歸州大橋總體設計

8.3 結(jié)構(gòu)受力分析

8.4 室內(nèi)試驗研究

8.5 成橋荷載試驗

8.6 工程實例之二——小溪塔大橋

8.7 小溪塔大橋總體設計

8.8 結(jié)構(gòu)受力分析

8.9 施工階段穩(wěn)定性分析

8.10 成橋荷載試驗

第9章 討論與展望

參考文獻2100433B

預應力混凝土斜拉桁架橋梁造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
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本書介紹一種兼有較大承載能力和跨越能力的工程結(jié)構(gòu)——預應力混凝土斜拉桁架結(jié)構(gòu)。它既具有斜拉橋的受力特點以及所采用斜拉橋先進的掛籃施工方法，又具有桁架自重較小的長處，并填補了300 m左右中等跨度橋梁的理論與工程空白。其先進性在于主體構(gòu)件是拉壓桿，非受拉即受壓，克服了梁式抗彎構(gòu)件自重大且不適合較大跨度的弊端。這種結(jié)構(gòu)的關鍵在于預應力拉張技術，桁架結(jié)點的受力分析，壓桿的穩(wěn)定、抗風抗震的動力學分析。本書著重介紹這方面的理論以及相應的研究型試驗橋梁的施工工藝，是一本著重工程實踐的專著。

預應力混凝土斜拉桁架橋梁常見問題

  • 什么叫預應力混凝土？

    預應力混凝土就是在混凝土構(gòu)件承受使用荷載前的制作階段,預先對使用階段的受拉區(qū)施加壓應力,造成一種人為的應力狀態(tài). 當構(gòu)件承受使用荷載而產(chǎn)生拉應力時,首先要抵消混凝土的預壓應力,然后隨著荷載的增加...

  • 預應力混凝土樁

    預應力混凝土樁PC-40-15是什么裝 空心還是實心要看具體設計圖確定； DBJT05-210圖集 應該是設計院的 圖集，可以向設計院所要；

  • 預應力混凝土的分類

    根據(jù)預應力混凝土中預加應力的程度、預應力筋張拉的方法及預應力筋的設置方式和結(jié)構(gòu)物的外形，預應力混凝土可分為以下幾類：①根據(jù)預應力混凝土中預加應力的程度分為：全預應力混凝土（預應力混凝土結(jié)構(gòu)物在全部使用...

預應力混凝土斜拉桁架橋梁文獻

預應力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu)特點與結(jié)構(gòu)型式 預應力混凝土斜拉桁架橋結(jié)構(gòu)特點與結(jié)構(gòu)型式

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卡子灣預應力混凝土斜拉桁架橋施工技術 卡子灣預應力混凝土斜拉桁架橋施工技術

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頁數(shù)： 3頁

評分： 4.7

預應力斜拉桁架橋桁架桿件施工吊裝安裝過程中,桁架桿件安裝時節(jié)點坐標值要求精度高,致使施工吊裝難度增大。主要介紹桁架桿件安裝過程中存在的問題和具體施工方法。

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世界上最早的一座鋼筋混凝土斜拉渡槽是西班牙的坦佩爾渡槽(AqueductatTempul，Spain)，于1925年建造(如圖)，主跨60.3米，邊跨各20.1米，對稱布置，采用中部帶掛梁的結(jié)構(gòu)體系，掛梁與懸臂梁間設伸縮縫，縫中作止水設備。阿根廷的圖伯拉水道斜拉橋，主跨130米，1977年建成通水。中國的四川省1975年修建了一座管徑為72厘米，主跨200米，全長400米的輸油管道斜拉結(jié)構(gòu);斜拉式渡槽也在廣西得到采用。

斜拉索上端錨固于塔架上，下端固結(jié)于槽身側(cè)墻上的支承點以支承槽身。支承點之間的間距不宜過大，可采用6～8米的密索布置型式;塔架之間的距離(稱主跨)則可以加大。如不對斜拉索施加預拉力，則槽身屬于彈性支承連續(xù)梁。如對斜拉索施加預拉力，并調(diào)整斜拉索的剛度(主要改變斜拉索面積)，可使主梁(槽身)及塔架主要部位的位移和內(nèi)力達到更理想的程度。斜拉索的水平分力對槽身縱向是十分有利的壓力。施工時將斜拉索內(nèi)力調(diào)整后，最后在跨中合龍，跨中基本上不產(chǎn)生自重拉力，槽身主要承受軸向壓力與彎矩，屬于偏心受壓構(gòu)件，對槽身縱向配筋與抗裂是十分有利的。由于槽身的自重、水重等基本上是全跨徑均勻分布的，如整體布置得當，有可能使塔兩側(cè)相對應的斜拉索水平分力接近相等，從而減小塔架因承受不均衡力而產(chǎn)生的彎矩，這是保證塔身縱向穩(wěn)定的關鍵。

斜拉式渡槽是合理利用不同材料的一種結(jié)構(gòu)型式，混凝土塔墩是受壓為主的構(gòu)件，鋼筋混凝土塔架和槽身是偏心受壓構(gòu)件，高強鋼絲斜拉索是受拉構(gòu)件，這就充分發(fā)揮了材料各自的特性，使這種渡槽的跨越能力可以比拱式渡槽更強，適用于各種流量、各種地基和跨度較大、河谷較深的情況。但這種渡槽需要高強鋼絲，施工技術要求也較高，對抗風穩(wěn)定性也需進一步探討研究。

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【學員問題】預應力混凝土箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫的原因？

【解答】懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁拆模后張拉預應力束，腹板混凝土出現(xiàn)裂縫。一種是有規(guī)律地出現(xiàn)于底板約呈45度的斜裂縫；另一種為沿著預應力管道方向的 斜向裂縫，往往是靠近錨頭處裂縫開展較寬，逐漸變窄而至消失。產(chǎn)生的原因：

（1）出現(xiàn)與底板呈45度斜裂縫的原因極大可能是該區(qū)域的主拉應力超過了該處的預應力束和普通鋼筋的抗剪及混凝土的抗拉強度。也有可能是混凝土拆模過早，混凝土尚未達到其設計抗拉強度。

（2）出現(xiàn)沿預應力鋼束管道方向的裂縫的原因往往是由于預應力鋼束張拉時，管道及其周邊混凝土受到集中的壓應力。

（3）混凝土未達到拆模、張拉的齡期。

（4）腹板的非預應力普通鋼筋網(wǎng)的鋼筋間距過大，不能滿足抗裂要求。

（5）施工時臨時荷載超載或在作用點產(chǎn)生過大的集中應力。

懸臂現(xiàn)澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現(xiàn)往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結(jié)果，原因復雜。這里主要針對施工產(chǎn)生的原因進行分析。

預防措施：

（1）施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更應立即與設計單位聯(lián)系，核算無誤后方可施工。

（2）混凝土未到齡期和強度，不得拆模。

（3）施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計工況的集中荷載。

（4）確?；炷恋谋Ｗo層厚度及其質(zhì)量。

以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

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《自錨式斜拉-懸索協(xié)作體系橋》由大連理工大學出版社出版。

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