公司名稱 | 兗州山拖發(fā)動機有限公司 | 總部地點 | 山東 |
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成立時間 | 1955年 | 占地面積 | 約 16萬平方米 |
建筑面積 | 約10萬平方米 |
兗州山拖發(fā)動機有限公司曾是國家定點生產柴油機的國有中型專業(yè)廠家,擁有專業(yè)的產品開發(fā)設計、制造、銷售和服務體系,占地面積約 16萬平方米,建筑面積約10萬平方米,固定資產4000萬元。企業(yè)現有職工600多人,各類管理和專業(yè)技術人員133人,專業(yè)生產線16條,主要加工設備500余臺。具有年生產“飛動”牌295、SD2100、SD2105、SD2108、395、495、4100等60多種渦流/直噴型柴油機及柴油發(fā)電機組、船用柴油機組3.5萬臺的能力。產品現主要出口美國、加拿大、南美、印度尼西亞、馬來西亞、泰國、巴基斯坦、坦桑尼亞、肯尼亞、越南、馬達加斯加、丹麥、厄瓜多爾等30多個國家以及銷往國內二十幾個省、市、自治區(qū),在國內外用戶中享有較高的信譽。
“飛動”牌柴油機,具有結構緊湊、技術經濟指標先進、動力性能好、扭矩儲備大、性能穩(wěn)定、耐久可靠、使用維修方便等優(yōu)點。四十多年來,企業(yè)主導產品曾先后榮獲省優(yōu)、部優(yōu)、機械工業(yè)部節(jié)能產品、國家優(yōu)質產品銀獎,并獲出口產品質量許可證、山東省農業(yè)部農機推廣許可證、可靠性考核合格證書以及全國工業(yè)產品生產許可證,并被推薦為“消費者信得過優(yōu)質產品”。
換發(fā)動機有3種來源。直接4S店的原型全新發(fā)動機。這是最豪氣的方式,特別是對于年份比較久的發(fā)動機,甚至可能發(fā)動機的價格比二手車價格更高。優(yōu)點是品質有保證,質保期長,在授權的4S店進行更換,師傅的經驗也比...
一、嚴禁用高壓水槍進行清洗雖然發(fā)動機艙內的部件很多都做了防水處理,但很多汽車均采用電子控制燃油噴射系統,發(fā)動機艙里會安裝有發(fā)動機電腦、變速箱電腦、點火電腦及各種傳感器和執(zhí)行器等。如果這些電子原件接觸到...
放置在汽車的中部,但不是正中部,只是在后車輪軸與駕乘艙之間的發(fā)動機叫中置發(fā)動機也可以說那里是車子的重心位置 后置發(fā)動機往往對應于一些后輪驅動的大馬力車型只要是在后輪軸上方的位置
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頁數: 17頁
評分: 4.6
本文闡述了信息系統建設的迫切性和復雜性,講述了重慶汽車發(fā)動機廠計算機管理信息系統建設經歷了幾個階段,論述了計算機管理信息網絡系統開發(fā)建立遵循的原則,介紹了重慶康明發(fā)動機有限公司(以下簡稱CCEC)計算機管理信息網絡系統的設計方案,制造業(yè)管理系統的構成及MRPⅡ制造業(yè)管理系統流程圖,強調了實施MRPⅡ所需的必要條件,以期總結經驗,更好地建設合資公司的計算機管理信息系統,促進重慶康明斯發(fā)動機有限公司不
在電力測功器的試驗臺上,保持發(fā)動機在給定工況穩(wěn)定運轉,當冷卻水和機油溫度到達正常數值時,立即切斷對發(fā)動機的供油(柴油機)或停止點火(汽油機),同時將電力測功器轉換為電動機,倒拖發(fā)動機到同樣轉速,并且維持冷卻水和機油溫度不變,這樣測得的倒拖功率即為發(fā)動機在該工況下的機械損失功率。
倒拖法測定機械損失功率設定的工況與發(fā)動機實際運行情況相比,首先,汽缸內無可燃混合氣燃燒,所以作用在活塞上的氣體壓力在膨脹行程中大幅度下降,使活塞、連桿曲軸的摩擦損失有所減少;其次,按這種方法求出的摩擦功率中含有不應該有的泵氣損失功率這一項,且由于排氣過程中溫度低、密度大,使其比實際工況還要大;再次,倒拖在膨脹、壓縮行程中,由于充量向汽缸壁的傳熱損失,以致于p—V圖上膨脹線和壓縮線不重合而處于它的下方,即出現了圖1所示的負功。實際上,在測量該工況的有效功率時,這部分傳熱損失已被考慮在內。
兗州北站坐落于兗州市大安鎮(zhèn),因位于城區(qū)北部而得名,京滬鐵路、新兗鐵路和兗日鐵路在此交匯。
2004 年 11月24 日,濟南鐵路局調整生產布局,兗州站整建制劃歸兗州車務段管轄,為便于管理,2004年 11月28日車務段將兗州站劃分為兗州北站和兗州站,貨運、運轉、后勤車間歸兗州北站管理??瓦\車間歸兗州站管理。
車 站 中 心 里 程 位 于 京 滬 線 636km100m 處 、 新 兗 鐵 路 307km861m 處、兗南線自本站起 5km977m 處,車站按技術性質為區(qū) 段站,業(yè)務性質為貨運站。車站等級為一等站。兗州北站站場為二級五場,主要辦理濟南、徐州、菏澤、日照四個方向貨物列車的列車編 組、解體、改編等作業(yè),以及貨運、軍運、裝卸和列車到發(fā)、會讓等工 作,在魯西南鐵路交通樞紐中心起著重要作用。 2010 年車站日均辦理輛數 1.2 萬輛;無調中轉 9855 輛,有調中 轉 3731 輛;裝車 45982 車,發(fā)送噸 285.35 萬噸,卸車 2.14 萬車,收 入 2.527 億元。
1960年5月8日 山東拖拉機制造廠奠基建設
1961年 山拖停產緩建,大批人員被下放。
1962年 山拖留守人員艱苦創(chuàng)業(yè),生產水車鏈條、馬車軸、鐵鍋、鐵犁等簡單產品,并實現首次贏利,向國家開始上交利潤
1964~1967 年 鐵馬6、鐵 馬8小型輪式拖拉機相繼研制成功,并開始批量生產
1969年底 濟南軍區(qū)司令員、山東省革委黨的核心領導小組成員楊得志到山拖安排部署山拖會戰(zhàn)。
1970年4月 山東拖拉機制造廠擴建工程大會戰(zhàn)開始,1976年12年26日建成并通過驗收,累計投資4300萬
1985年 山拖廠由山東省機械廳直屬改為濟寧市屬企業(yè)
1986年 被國家列為出口擴權企業(yè),獲得進出口自營權
1986年9月 TS25型拖拉機在埃及國際招標中中標,大批量進入中東市場。這是國內中馬力拖拉機首次在國外中標
1988年4月 國家經委批準我廠為大型企業(yè)
1988年12月 TS25拖拉機、FD(飛動)295牌柴油機經國家質量獎審定委員會審定,雙獲國家銀質獎,填補了我國大中拖無國優(yōu)的空白。
1988年12月 山東省人民政府授予我廠“省級先進企業(yè)”稱號
1989月 聯合國開發(fā)計劃署確定我廠為聯合國今后援助發(fā)展拖拉機出口重點廠家
1990年1月4日 省長趙志浩來我廠視察
1990年 TS25、30拖拉機通過國際經濟合作與發(fā)展組織(OECD)認證,這是我國拖拉機首次 通過國際拖拉機試驗機構認證
1990年12月5日 與巴基斯坦半拉特公司簽定2054臺TS30拖拉機出口供貨協議
1997年5月6日 山東省委書記吳官正來廠視察,對我廠提出走強強聯合的寶貴意見
1997年12月25日 機械工業(yè)部在京公布首批58項機械工業(yè)名牌產品和17家質量信得過明星企業(yè),我廠TS250/254入選名牌產品,山拖廠入選明星企業(yè)
1997年12月 山拖廠榮獲山東省“管理示范企業(yè)”稱號
1997年12月 山拖廠技術中心被省政府命名為“省級企業(yè)技術中心”
1998年8月31日 山東華源山拖有限公司設立。
1999年9月23日 TS300在中國第四屆國際農業(yè)博覽會上榮獲名牌產品稱號,此前,TS250拖拉機曾連續(xù)三次獲該博覽會金獎
1999年12月 新產品設計開發(fā)取得突破性進展,TS304-8、TS304-7、TS300-8等多種改進機型和TS450、TS454、TS454-1等幾種新機型一舉推出
2000年1月20日 企業(yè)通過ISO9001國際質量體系認證;5月,企業(yè)被評為山東省質量管理優(yōu)秀企業(yè)
2001年9 月 TS、KM拖拉機獲“山東省農機使用者滿意品牌”稱號
2002年8月 企業(yè)榮獲“山東省機械工業(yè)質量管理獎”稱號
2003年9 月 TS牌輪式拖拉機獲山東名牌稱號
2004年7月 山拖廠連續(xù)第8 次被評為山東省省級重合同守信用企業(yè)
2006年4月 濟寧市委書記孫守剛來山拖考察
2006年7 月 TS、KM牌系列產品獲“中國拖拉機質量十大公認知名品牌”稱號
2006年9 月 TS400/404/450/454、500/504、550/554、KM800/804通過山東省農機推廣試驗鑒定
2006年10月 企業(yè)被授予山東省“自主創(chuàng)新品牌企業(yè)”。
2006年10月 中國農業(yè)機械流通協會授予企業(yè)“全國農機流通杰出貢獻單位”稱號
2006年10月 山拖農機裝備有限公司在國家工商總局注冊設立。
2006年10月26日 山拖農機裝備有限公司成立。
2007年5月31日 山東拖拉機廠依法進入破產程序。
2007年6月 農業(yè)部農機化司宗錦耀司長及省市領導來公司參觀指導。
2008年3月 尼日利亞農業(yè)部考察團來公司參觀訪問。
2009年2月 公司召開“大干100天,確保8000臺,掀起春季生產高潮”動員大會。
2009年3月 濟寧市政府在公司召開“濟寧市農業(yè)裝備制造業(yè)調研會”。
2009年4月 五征集團和濟寧市、兗州市、山拖農裝公司、山拖破產清算組簽訂了《合作協議》。
2009年5月22日 五征集團山拖農機裝備有限公司舉行揭牌儀式。
2009年9月 濟寧市政府張振川市長在公司主持召開現場辦公會,決定新老山拖整體移交兗州市。
2009年9月 大中馬力拖拉機技術改造項目一期工程開工建設。
2009年11月 五征集團收購國有股權,公司成為集團下屬全資子公司。