中文名 | 一種用于酸性銅回收再生的尾氣排放裝置 | 類(lèi)????別 | 科技成果 |
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完成單位 | 安徽綠洲危險(xiǎn)廢物綜合利用有限公司 | 登記時(shí)間 | 2020年11月6日 |
袁勝巧
成果名稱(chēng) |
一種用于酸性銅回收再生的尾氣排放裝置 |
成果完成單位 |
安徽綠洲危險(xiǎn)廢物綜合利用有限公司 |
批準(zhǔn)登記單位 |
安徽省科學(xué)技術(shù)廳 |
登記日期 |
2020-11-06 |
登記號(hào) |
2020N993Y012421 |
成果登記年份 |
2020 |
先闡述危害: 汽車(chē)尾氣排放的主要污染物為(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOX)、鉛(Pb)等。 1、(CO):CO是無(wú)色無(wú)味的氣體,它是一種窒息性的有毒氣體,由于CO和血液中有輸氧能力的血紅...
汽車(chē)環(huán)保檢測(cè)不合格,尾氣排放超標(biāo),怎么辦?
尾氣檢測(cè)CO、CH+NOX指標(biāo)。1、CO超標(biāo)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多造成的,遇到這種情況要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、噴油嘴。2、CH+NOX超標(biāo)。這是因?yàn)槿呋г斐傻模龅竭@種情況要清洗劑三元催化器。3...
2017年,全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)四項(xiàng)污染物排放總量初步核算為4359.7萬(wàn)噸,比2016年削減2.5%。其中,(CO)3327.3萬(wàn)噸,碳?xì)浠衔铮℉C)407.1萬(wàn)噸,氮氧化物(NOx)574.3萬(wàn)噸,顆粒物...
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評(píng)分: 4.6
美國(guó)柯寧公司開(kāi)發(fā)出了一種用于催化轉(zhuǎn)化器的陶瓷基片,這是一種用于小功率工作狀態(tài)的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部件。通過(guò)減低尾氣吸入壓力達(dá)到降低油耗和提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。
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評(píng)分: 4.5
以錦屏二級(jí)水電站特長(zhǎng)引水隧洞工程施工為背景,對(duì)高強(qiáng)度運(yùn)輸尾氣污染的洞身段施工通風(fēng)技術(shù)進(jìn)行研究。運(yùn)用隧道工程與通風(fēng)理論以及仿真技術(shù),分析了高尾氣污染特長(zhǎng)隧洞洞身段施工通風(fēng)方案及參數(shù),建立了4#引水隧洞洞身段物理模型并提出了仿真分析邊界條件。仿真分析結(jié)果表明,按照研究出的4#引水隧洞射流高強(qiáng)度排污風(fēng)方案布設(shè)風(fēng)機(jī),射流風(fēng)機(jī)最大風(fēng)速為3.54 m/s,洞內(nèi)最小風(fēng)速為0.325 m/s,距離風(fēng)機(jī)50 m左右風(fēng)速達(dá)到平衡,風(fēng)速在0.4~0.8 m/s之間,可以保證安全施工。
成果名稱(chēng) |
一種用于制作覆銅板的膠水調(diào)節(jié)裝置 |
成果完成單位 |
安徽鴻海新材料股份有限公司 |
批準(zhǔn)登記單位 |
安徽省科學(xué)技術(shù)廳 |
登記日期 |
2020-07-20 |
登記號(hào) |
2020N993Y004743 |
成果登記年份 |
2020 |
再生錫的重點(diǎn)是鐵廢料回收錫,回收方法在不斷完善之中,以加氧化劑電解法最有發(fā)展前途。從含錫合金廢料回收錫應(yīng)以直接用于生產(chǎn)新合金為其發(fā)展方向。熱鍍錫逐漸被電鍍錫所取代,熱鍍錫渣量也隨之下降。2100433B
截至2010年10月29日,為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工方便、性能優(yōu)良的新型電氣設(shè)備減震裝置。
為此,《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》提出了一種新型電氣設(shè)備減震裝置,所述電氣設(shè)備的底端設(shè)有法蘭底板,用于支撐電氣設(shè)備的設(shè)備支架的頂端設(shè)有支架頂板,通過(guò)該減震裝置將法蘭底板和支架頂板相連接,其改進(jìn)之處在于:該減震裝置包括支撐墊塊、螺栓和減震器,所述支撐墊塊置于法蘭底板和支架頂板之間,所述減震器穿過(guò)法蘭底板和支架頂板后通過(guò)螺栓將法蘭底板、支撐墊塊和支架頂板固緊在一起。
其中,所述電氣設(shè)備的中心、法蘭底板的中心、支架頂板的中心及設(shè)備支架的中心位于同一縱軸線(xiàn)上,所述減震器至少為四個(gè),各減震器以該縱軸線(xiàn)為中心軸進(jìn)行對(duì)稱(chēng)布置。
其中,所述支撐墊塊置于法蘭底板和支架頂板之間的中心位置,所述支撐墊塊為圓柱體或長(zhǎng)方體。
其中,所述減震器包括外套、中心軸、鉛芯和限位板,所述中心軸的一端與限位板相連接、其另一端開(kāi)設(shè)有一連接孔,所述中心軸上套設(shè)有一外套,所述外套上設(shè)有鎖緊螺母,在所述外套與中心軸的相應(yīng)位置分別洗出一凹槽,兩個(gè)凹槽形成一密閉的空腔,向該空腔中灌入鉛形成一鉛芯,所述中心軸與外套相互錯(cuò)動(dòng),以此對(duì)鉛芯進(jìn)行剪切。
其中,所述中心軸與外套相互錯(cuò)動(dòng)的位移范圍是1-5毫米。
其中,所述外套由一大一小兩個(gè)圓筒組成的一體式結(jié)構(gòu),所述兩個(gè)圓筒的內(nèi)徑相同且鄰近限位板的大圓筒的外徑大于小圓筒的外徑。
其中,所述兩個(gè)凹槽形成的空腔為環(huán)形空腔,所述外套上凹槽的厚度d1為大圓筒壁厚d3的1/4-3/4倍,所述中心軸上凹槽的厚度d2為中心軸直徑d4的1/4-3/4倍。
其中,所述鉛芯為環(huán)形結(jié)構(gòu),其高度h為鉛芯外徑Φ的1/3-1倍。
其中,所述減震器的連接孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)螺紋,所述螺栓上設(shè)有外螺紋,螺栓與減震器的連接孔之間進(jìn)行螺紋連接。
其中,所述外套的外壁上設(shè)有外螺紋,所述鎖緊螺母與外套進(jìn)行螺紋連接。
《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》的原理是整個(gè)減震體系中,當(dāng)電氣設(shè)備在正常運(yùn)行狀態(tài)和風(fēng)荷載或較小震作用下,減震裝置中的支撐墊塊發(fā)揮承重功能,減震器由于具有足夠高的初始彈性剛度而不進(jìn)入彈塑性變形工作狀態(tài);當(dāng)遭遇到強(qiáng)烈地震作用,支撐墊塊發(fā)揮其支撐的作用,而減震器進(jìn)入彈塑性變形狀態(tài)發(fā)揮其減震功效;當(dāng)遭遇到超出預(yù)估的破壞地震,減震器中的保護(hù)部件(即限位板)起保護(hù)作用,確保電氣設(shè)備不至于完全倒塌。
該減震裝置中的減震器是由不銹鋼和鉛等多種材料復(fù)合而成,其具有如下功能:第一個(gè)功能是在減震器軸向上充分發(fā)揮鉛合金較高的柔性、延展性,使鉛實(shí)現(xiàn)純剪切作用,這樣就可以充分利用鉛在剪切作用下的塑性變形耗能,來(lái)達(dá)到消耗地震作用下對(duì)建筑物輸入的能量,減小地震反應(yīng);第二個(gè)功能是在減震器的徑向上,由于不銹鋼具有很大的強(qiáng)度和剛度,充分發(fā)揮不銹鋼抵抗減震器徑向的抵抗能力。第三個(gè)功能是當(dāng)遭遇到超出預(yù)估的破壞地震作用后使鉛芯退出工作狀態(tài)后,軸向上的限位板可以限位避免減震器處于無(wú)控狀態(tài),從而更好保護(hù)電力設(shè)施人員和設(shè)備的安全。
《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》的有益效果在于:
1)《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》所述的用于電氣設(shè)備的減震裝置具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、性能好、造價(jià)較低、易于推廣等優(yōu)點(diǎn);
2)當(dāng)電氣設(shè)備處于不同狀態(tài)時(shí),《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》中通過(guò)采用支撐墊塊的結(jié)構(gòu),具有承重或支撐等作用;
《一種用于電氣設(shè)備的減震裝置》中采用的減震器具有構(gòu)造簡(jiǎn)便、成本低廉,減震耗能能力強(qiáng),功能和抗震防線(xiàn)多等優(yōu)點(diǎn),減震器可充分發(fā)揮了各部件的自身性能,在電力設(shè)施的控制系統(tǒng)中耗散地震作用下產(chǎn)生的能量;該減震器與外部電氣設(shè)備連接方便,即使失效也便于更換。