從冷箱出來的氮氣經(jīng)過第一級壓縮機(jī)壓縮后海水冷卻,再進(jìn)入第二級氮氣壓縮機(jī)壓縮,再用海水冷卻,最后經(jīng)膨脹機(jī)驅(qū)動的第三級壓縮機(jī)壓縮后由海水冷卻,進(jìn)入冷箱預(yù)冷,再經(jīng)過膨脹機(jī)膨脹,變成低溫的氮氣(約-160℃),與用壓縮后的BOG進(jìn)行熱交換,之后進(jìn)入另兩個換熱器對BOG和膨脹機(jī)前的冷劑預(yù)冷,最后進(jìn)入第一級氮氣壓縮機(jī),完成一個循環(huán)。
從液貨艙出來的BOG首先經(jīng)過兩級貨物壓縮機(jī)壓縮后,進(jìn)入到冷為第二個換熱器進(jìn)行熱交換,之后進(jìn)入液氣分離器,液態(tài)的天然氣進(jìn)入最低溫的換熱器再次冷卻后進(jìn)入液貨艙,而從分離器出來的氣態(tài)天然氣進(jìn)入鍋爐燃燒產(chǎn)生的蒸汽己滿足蒸汽透平。與此同時,還有部分沒有進(jìn)入到兩級壓縮的BOG直接經(jīng)過向鍋爐供氣的壓縮機(jī)后進(jìn)入鍋爐燃燒。
就是靠部分BOG來推動燃?xì)馔钙交蜃尣糠諦OG在鍋爐中燃燒產(chǎn)生蒸汽帶動蒸汽透平以滿足再液化裝置所需要的動力,同時讓其對剩余的BOG再液化。采用此種方法就不需要消耗額外的能量。實現(xiàn)了BOG再液化的"自給自足"。研究表明:大約消耗1/3左右的BOG可以使得2/3左右的BOG得到回收,因此有很高的經(jīng)濟(jì)價值。
(1)在裝貨前,冷卻液貨艙及有關(guān)管路;
(2)在裝載貨時,將引起超壓的貨物蒸氣再液化并回輸?shù)揭贺浥?
(3)在航行途中中,把貨物溫度和壓力保持或降低在貨物圍護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計限度內(nèi)。此外,再液化裝置中的某些設(shè)備,還有許多其他的輔助作用,如復(fù)疊式再液化系統(tǒng)中R22制冷裝置,既可以用作貨物蒸發(fā)器的熱源,通過在液貨艙內(nèi)的加熱盤管蒸發(fā)殘留液貨,又可用作冷卻、干燥惰性氣體或空氣的冷源。船上配有直接式或復(fù)疊式再液化系統(tǒng)后,一般都不再另設(shè)貨物壓縮機(jī),再液化系統(tǒng)中的壓縮機(jī)兼作貨物壓縮機(jī)的用途。
一般根據(jù)船舶預(yù)期的用途、載運液化氣貨品種類、裝載要求以及運輸貿(mào)易需要來決定船上再液化裝置的數(shù)量、型式和再液化能力。一般而言,再液化裝置的再液化能力必須能在極端工作環(huán)境溫度下(通常取空氣溫度為45℃,海水溫度為32℃),保持液貨艙內(nèi)的液貨蒸氣壓力小于壓力釋放閥的設(shè)定壓力。備用機(jī)組的能力至少要等于設(shè)置的機(jī)組中最大一套的容量。當(dāng)裝載兩種或更多種需互相隔離的貨品時,再液化系統(tǒng)彼此應(yīng)采取可拆除的短管或其他方法來達(dá)到完全隔離。在這種情況下,應(yīng)為每種貨品配備單獨的裝置與各自的備用機(jī)組來防止貨品之間相互污染。
在理論上沒有貨損,并且還可以取消熱效率較低蒸汽動力裝置,選用熱效率較高的柴油機(jī)動力裝置,這是一種非常理想的再液化處理方法。但是,在液化BOG的過程中需要消耗的大量的電能,這樣要求電網(wǎng)的負(fù)荷較大,需要對船舶電站重新進(jìn)行改造和設(shè)計。對于一艘125000m 的LNG船來說,若每天的蒸發(fā)率為0.15%則所需的電力約為3600KW這就對船舶電站提出了更高的要求。
應(yīng)該是要判定液化的,應(yīng)該進(jìn)入專門的規(guī)范里找尋相關(guān)的規(guī)定,明顯地建筑抗震設(shè)計不滿足要求了。
液化指數(shù)肯定不一樣,規(guī)范要求間距1.0~1.5m,每層的試驗點數(shù)不宜少于6個
這個數(shù)值,最早的華巖軟件寫的的是3.15??后來改成3.30了,結(jié)論是,寫哪個都不液化
對于冷壓式或全冷式液化氣體船,液貨是在遠(yuǎn)低于環(huán)境溫度下運輸。由于艙內(nèi)外溫差大,外部的熱量不可避免地要經(jīng)過絕熱材料或裝卸過程傳人液貨艙內(nèi),同時船舶航行時會發(fā)生搖晃引起液體晃動而產(chǎn)生熱量,這些熱量會使液貨不斷蒸發(fā)可能會有危險,如果蒸發(fā)的氣體積聚,那么艙內(nèi)壓力會升高。全冷式或冷壓式船的液貨艙的設(shè)計壓力都小于環(huán)境溫度下的貨物蒸氣壓,因此當(dāng)艙內(nèi)壓力過高時,壓力釋放閥被迫打開,把貨物氣體排入大氣中,造成直接經(jīng)濟(jì)損失。如果壓力釋放閥失靈,會破壞液貨艙結(jié)構(gòu),造成危險。另外液化氣船在航行中,每一天貨物蒸發(fā)率約為貨物重量的0.2%一0.3%,因此從安全和經(jīng)濟(jì)上考慮,都需對蒸發(fā)氣體進(jìn)行處理。處理的方法有兩種,一種是裝設(shè)某種型式的再液化設(shè)備,將超壓的蒸氣重新冷凝液化后再回流到液貨艙中;另一種方法是將多余的貨物蒸氣排放掉或作為船舶的燃料消耗掉。除LNG船以外的所有全冷式或冷壓式液化氣船,均設(shè)置某種型式的再液化設(shè)備,以便控制在裝貨、航行過程中液貨艙的壓力和溫度。
利用一部分液貨蒸發(fā)汽吸熱,使其中另一部分蒸發(fā)汽冷卻液化的裝置。即將BOG的30%進(jìn)行再液化, 其余的部分除了用于再液化過程的熱交換之外,可在主鍋爐內(nèi)作為燃料燒掉這對那些BOR(Boil Off Rate)高而主機(jī)用不完這些BOG的LNG船非常適用,而對于那些BOG較低的LNG船意義不大。
利用這種再液化裝置,可使LPG的全部蒸發(fā)汽重新液化。而對于LNG,則使其部分(約1/3左右)再液化,剩余的部分除用于再液化過程的熱交換之外,在主鍋爐內(nèi)被燃燒掉。
將液貨艙內(nèi)的蒸發(fā)氣體抽出后經(jīng)壓縮機(jī)直接加壓, 然后通過冷凝器冷凝成液體后再返回到液貨艙內(nèi), 從而控制液貨艙內(nèi)的溫度和壓力, 這種再液化方式稱為直接循環(huán)式再液化。直接循環(huán)式再液化裝置有兩種不同形式。
在間接循環(huán)式再液化中, 液貨艙內(nèi)的貨物蒸氣不需要被壓縮, 僅利用制冷劑的汽化潛熱來冷卻降溫從而使貨物蒸氣冷凝成液體。間接循環(huán)式再液化裝置需要很大的制冷量, 也需要很大的換熱面積,一般僅用于某些因化學(xué)原因不能直接被壓縮的貨品或特別危險的貨品, 如氯、溴甲烷、環(huán)氧乙烷和二氧化硫等。
復(fù)疊式液化循環(huán)屬于制冷循環(huán),工作壓力較低,制冷劑在液態(tài)下節(jié)流不可逆轉(zhuǎn)。
體積小,能耗低、效率高。此外制冷循環(huán)與液貨系統(tǒng)各自獨立,相互影響小,技術(shù)成熟,操作穩(wěn)定。缺點是流程復(fù)雜,設(shè)備較多,對制冷劑的純度要求較高。
當(dāng)液貨的沸點低于- 75 ℃時, 就要應(yīng)用復(fù)疊式制冷循環(huán)的再液化裝置。這種再液化裝置實質(zhì)上與單級壓縮直接循環(huán)再液化裝置相同, 不同的是冷凝器中的冷卻介質(zhì)是R22 之類的制冷劑而不是海水。為此, 除了液化氣再液化循環(huán)外, 還需配置一個制冷劑循環(huán), 兩者通過一個冷凝/ 蒸發(fā)器(即在液化氣再液化循環(huán)中用作冷凝器而在制冷劑循環(huán)中又用作蒸發(fā)器) 復(fù)疊起來。圖2.7是復(fù)疊式循環(huán)再液化裝置布置圖, 液化氣再液化循環(huán)和制冷劑循環(huán)壓力-焓圖如圖2.8所示。復(fù)疊式循環(huán)再液化裝置適用于全冷式液化氣船, 其主要優(yōu)點是裝置的再液化能力不像其他類型的再液化裝置受海水溫度的影響很大,運行工況穩(wěn)定; 而且, 由于貨物冷凝器中的冷卻介質(zhì)R22 的溫度可低于0 ℃, 因此再液化效率很高。但是復(fù)疊式循環(huán)再液化裝置流程較為復(fù)雜, 運行要求較高, 一般用于全冷式液化氣船。
1、使用液化石油氣時,氣瓶應(yīng)安設(shè)在房外,要在單獨的磚瓦結(jié)構(gòu)房間中使用,正確安放液化石油氣的設(shè)備。
2、液化石油氣房間需配置排風(fēng)扇、滅火器、報警器等安全設(shè)備。
3、鋼瓶必須要直立放置,不允許臥放或倒放。
4、鋼瓶必須要遠(yuǎn)離熱源,擺放在易搬動、周圍沒易燃物,較通風(fēng)的地方,不得以任何形式對鋼瓶加熱。
5、液化石油氣瓶組站所用氣管道,對其法蘭、接頭、儀表、閥門等部位必須定期檢查,發(fā)現(xiàn)滲漏時,及時維修,保持不滲漏,檢查漏氣請用肥皂水涂刷檢查部位,切勿用火查漏。
6、不準(zhǔn)私自拆卸、改裝液化石油氣專用設(shè)備,有問題請教供應(yīng)單位處理。
7、發(fā)生液化石油氣泄漏時要及時關(guān)緊瓶閥,打開門窗,進(jìn)行通風(fēng)疏散。在泄漏場所,要嚴(yán)禁各類明火(包括煙頭)嚴(yán)禁開、關(guān)各類任何電器設(shè)備。
8、發(fā)生火災(zāi)要盡快切斷氣源(關(guān)瓶閥),切忌將瓶放到,并及時報火警,電話:119。
9、勤檢查、細(xì)觀察、發(fā)現(xiàn)問題及時處理;為保安全請在睡覺前、出門時關(guān)上鋼瓶角閥。
10、嚴(yán)禁私自排放鋼瓶中的殘液(氣)。
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第五篇 給水泵及系統(tǒng)檢修 編撰:王慧琦 指導(dǎo)老師:丁立波 1 系統(tǒng)描述 鍋爐的供水為雙壓進(jìn)水系統(tǒng):進(jìn)水壓力等級 0.02MPa的除氧補(bǔ)給水和進(jìn)水壓力等級約 11MPa的凝結(jié)回水管網(wǎng)系統(tǒng)。 此外還有余熱鍋爐的水位調(diào)節(jié), 導(dǎo)熱油蒸發(fā)罐的調(diào)節(jié)等。 由此, 構(gòu)成了鍋爐給水系統(tǒng)的多個操作與控制。如下圖示: 除氧器 (20m3、104℃、 0.02MPa):一是為鍋爐啟動期間提供除鹽水的連續(xù)補(bǔ)水,并通 過補(bǔ)給水泵向啟動中的鍋爐供水; 二是在換熱站建立凝結(jié)回水循環(huán)、 用循環(huán)給水泵正常供水 后,此時排污(<鍋爐蒸發(fā)量的 2%)、取樣及供熱蒸汽管網(wǎng)疏水等汽水損失,而進(jìn)行的少量 補(bǔ)水,此時是由除氧器下水通過柱塞泵來向穩(wěn)壓罐下水管網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)水。 穩(wěn)壓罐 (23m3×2、277℃、 11MPa)是其水位與壓力凝結(jié)回水循環(huán)的管控重點,兩臺并 列的穩(wěn)壓罐通過其容積來緩沖了凝結(jié)回水管網(wǎng)的壓力與溫度波動, 使循環(huán)給水泵能安
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通過對遼陽石油化纖公司高密度聚乙烯淤漿聚合裝置外循環(huán)撤熱技術(shù)改造前后生產(chǎn)GF7750M牌號產(chǎn)品時聚合過程的工程分析,發(fā)現(xiàn)了釜內(nèi)聚合過程特征的變化,提出了聚乙烯蠟含量的明顯上升是引起聚合物粘壁加劇的最直接原因,并通過分析得出了可能導(dǎo)致聚乙烯蠟含量上升的主要因素以及進(jìn)一步提高裝置生產(chǎn)能力的可能性和主要手段。
《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》提供了一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法。通過采用靜態(tài)混合冷凝方式,以提高BOG冷凝效率,降低能耗,并且達(dá)到節(jié)省設(shè)備投資,便于系統(tǒng)操作和維修的目的。該發(fā)明的目的之一是提供一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng);目的之二是提供一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝方法。
一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng),包括:液化天然氣儲存裝置、蒸發(fā)氣再冷凝裝置和液化天然氣輸送裝置,所述液化天然氣儲存裝置包括液化天然氣儲罐;所述液化天然氣輸送裝置包括液化天然氣儲罐內(nèi)低壓泵、罐外增壓泵和氣化器;液化天然氣儲罐頂部設(shè)置有兩條管路,一條是蒸發(fā)氣總管,另一條是火炬總管;罐內(nèi)低壓泵通過液化天然氣低壓外輸總管連接至罐外增壓泵;所述蒸發(fā)氣再冷凝裝置包括靜態(tài)混合器和氣液分離器;氣液分離器頂部出口連接液化天然氣儲罐的蒸發(fā)氣總管,氣液分離器底部出口連接至液化天然氣低壓外輸總管;靜態(tài)混合器一端連接氣液分離器,另一端連接液化天然氣低壓外輸總管;蒸發(fā)氣總管依次連接壓縮機(jī)和換熱器后,連接靜態(tài)混合器;罐外增壓泵出口連接液化天然氣高壓外輸總管,管路分成兩個,管路a和管路b,管路a通過換熱器后與管路b合并后連接氣化器;氣液分離器頂部出口管路和氣化器出口管路之間通過氣液分離器補(bǔ)氣管線連接。
氣液分離器頂部出口管路上設(shè)置有閥門A;氣液分離器底部出口管路上設(shè)置有閥門B;液化天然氣低壓外輸總管與靜態(tài)混合器一端相連的管路上設(shè)置有閥門C;氣液分離器補(bǔ)氣管線上設(shè)置有閥門D。
所述靜態(tài)混合器可以為一臺或多臺,可并聯(lián)或串聯(lián)的形式。
具體地,所述系統(tǒng)可以包括:(1)LNG儲存系統(tǒng),LNG儲罐及其相應(yīng)組成部件;(2)LNG再冷凝系統(tǒng),主要包括以下相關(guān)設(shè)備:(a)BOG總管,與LNG儲罐相連,從LNG儲罐頂部引出;(b)BOG壓縮機(jī),設(shè)置在LNG儲罐BOG氣相管道上,用于對BOG加壓;(c)BOG壓縮機(jī)出口換熱器,設(shè)置在BOG壓縮機(jī)出口端下游,用于降低BOG壓縮機(jī)出口氣體的溫度;(d)靜態(tài)混合器,設(shè)置在BOG壓縮機(jī)出口換熱器之后與氣液分離器之間,用于LNG和BOG的混合;(e)氣液分離器,設(shè)置在靜態(tài)混合器下游,用于分離靜態(tài)混合器出口端中可能存在的氣液兩相介質(zhì),防止下游LNG罐外增壓泵“汽蝕”;(f)LNG去往靜態(tài)混合器管線,一端與靜態(tài)混合器相連,另一端連接在LNG儲罐外輸總管上;(g)控制閥門和控制儀表,設(shè)置在所述BOG再冷凝系統(tǒng)管線上。(3)LNG外輸系統(tǒng),主要包括以下相關(guān)設(shè)備:(a)LNG罐內(nèi)低壓泵,用于將LNG增壓,使其具有一定的過冷度;(b)LNG罐外增壓泵,用于將LNG增壓外輸;(c)氣化器,用于將LNG氣化;(d)管道及其組成部件。
一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝方法,包括:液化天然氣和蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中混合后進(jìn)入氣液分離器,分離出的氣體返回蒸發(fā)氣總管;分離出的液相進(jìn)入罐外增壓泵。
具體包括以下步驟:1)液化天然氣儲罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣經(jīng)壓縮換熱后進(jìn)入靜態(tài)混合器,液化天然氣儲罐中的液化天然氣通過罐內(nèi)低壓泵增壓后進(jìn)入靜態(tài)混合器;2)液化天然氣與蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中進(jìn)行充分換熱,混合換熱后的流體進(jìn)入氣液分離器;3)氣液分離器分離出來的氣體返回至蒸發(fā)氣總管,分離出的液相與低壓外輸總管中的液化天然氣匯合后進(jìn)入罐外增壓泵,增壓、氣化后,進(jìn)入下游天然氣管網(wǎng)。
其中,氣液分離器的液位通過閥門B控制;液位與罐外高壓泵入口高度及壓力控制值相關(guān);氣液分離器頂部的氣相空間壓力通過閥門A和閥門D控制;壓力控制在0.1~2兆帕(表壓)。
蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中的冷凝程度通過閥門C控制。通過調(diào)節(jié)閥門C的開度改變進(jìn)入靜態(tài)混合器的LNG流量,進(jìn)一步控制靜態(tài)混合器內(nèi)的溫度,實現(xiàn)BOG的完全冷凝。靜態(tài)混合器出口的介質(zhì)溫度比該介質(zhì)在罐外高壓泵入口壓力下所對應(yīng)的飽和溫度低0~30度。
LNG儲罐中產(chǎn)生的BOG通過BOG總管進(jìn)入BOG壓縮機(jī)加壓,再經(jīng)換熱器換熱后進(jìn)入靜態(tài)混合器入口端。儲罐中的LNG通過LNG罐內(nèi)低壓泵增壓后具有一定的過冷度,一部分LNG通過自低壓外輸總管接出的管道進(jìn)入靜態(tài)混合器與BOG在靜態(tài)混合器中進(jìn)行充分換熱,使得BOG完全冷凝,混合換熱后的流體進(jìn)入氣液分離器進(jìn)行氣液分離,分離出來的氣體返回至BOG總管,分離出來的液體經(jīng)管道返回至LNG外輸?shù)蛪嚎偣懿⑶遗c另一部分外輸LNG混合后進(jìn)入罐外增壓泵。LNG經(jīng)過增壓后,進(jìn)入氣化器換熱氣化后進(jìn)入下游天然氣管網(wǎng),輸送至居民用戶和(或)工業(yè)用戶。
《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》中可采用任意形式的靜態(tài)混合器。例如可以采用內(nèi)部葉片為左右旋交替周期分布的靜態(tài)混合器,但不局限于這一種形式。一般來說,此設(shè)備采用耐低溫、不銹鋼材質(zhì)。靜態(tài)混合器兩端一般可以采用法蘭連接或者焊接連接。
《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》中,BOG在靜態(tài)混合器中的冷凝程度通過控制與靜態(tài)混合器入口端相連的LNG管線上的閥門開度實現(xiàn)。氣液分離器的液位控制通過控制與氣液分離器底部相連的LNG輸出管線上的閥門開度實現(xiàn)。氣液分離器頂部的氣相空間壓力通過控制與分離器頂端相連的管道上的閥門開度和從天然氣輸出端返回的補(bǔ)氣管道上的閥門開度實現(xiàn)。
1、《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》采用靜態(tài)混合器與氣液分離器組合的形式進(jìn)行BOG的再冷凝,設(shè)備簡單且安全、冷凝效率高。一方面,靜態(tài)混合器和氣液分離器均為常見設(shè)備,結(jié)構(gòu)簡單,相比于再冷凝器,其檢、維修操作更方便。另一方面,考慮到靜態(tài)混合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計,其內(nèi)部葉片能促使BOG形成大量微小氣泡,氣體表面積大大增加,有效地增加了與進(jìn)入靜態(tài)混合器的LNG接觸的面積,促進(jìn)了換熱,從而有效提高了冷凝效率。
2、《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》未對LNG儲存系統(tǒng)產(chǎn)生的BOG量進(jìn)行限制,通過調(diào)節(jié)與之混合的LNG量來達(dá)到在靜態(tài)混合器中完全冷凝的效果。另外,氣液分離器的液位和頂部氣相空間的壓力控制,在石油化工生產(chǎn)過程中比較常見,控制方案簡單、安全且可靠。因此,該發(fā)明中的再冷凝設(shè)備的控制方案簡單、可靠。
綜上,《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》具有更高的經(jīng)濟(jì)效益,更低的綜合能耗,且有利于系統(tǒng)的操作和維修。
《一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法》涉及液化天然氣儲存與輸送系統(tǒng)領(lǐng)域,更進(jìn)一步說,涉及一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)及方法。
1.一種液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng),包括:液化天然氣儲存裝置、蒸發(fā)氣再冷凝裝置和液化天然氣輸送裝置,所述液化天然氣儲存裝置包括液化天然氣儲罐;所述液化天然氣輸送裝置包括液化天然氣罐內(nèi)低壓泵、罐外增壓泵和氣化器;液化天然氣儲罐頂部設(shè)置有兩條管路,一條是蒸發(fā)氣總管,另一條是火炬總管;罐內(nèi)低壓泵通過液化天然氣低壓外輸總管連接至罐外增壓泵,其特征在于:所述蒸發(fā)氣再冷凝裝置包括靜態(tài)混合器和氣液分離器;氣液分離器頂部出口連接液化天然氣儲罐的蒸發(fā)氣總管,氣液分離器底部出口連接至液化天然氣低壓外輸總管;靜態(tài)混合器一端連接氣液分離器,另一端連接液化天然氣低壓外輸總管;蒸發(fā)氣總管依次連接壓縮機(jī)和換熱器后,連接靜態(tài)混合器;罐外增壓泵出口連接液化天然氣高壓外輸總管,管路分成兩個,管路a和管路b,管路a通過換熱器后與管路b合并后連接氣化器;氣液分離器頂部出口管路和氣化器出口管路之間通過氣液分離器補(bǔ)氣管線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng),其特征在于:氣液分離器頂部出口管路上設(shè)置有閥門A;氣液分離器底部出口管路上設(shè)置有閥門B;液化天然氣低壓外輸總管與靜態(tài)混合器一端相連的管路上設(shè)置有閥門C;氣液分離器補(bǔ)氣管線上設(shè)置有閥門D。
3.如權(quán)利要求1所述的液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng),其特征在于:所述靜態(tài)混合器為并聯(lián)或串聯(lián)的多臺。
4.一種采用如權(quán)利要求1~3之一所述的液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝系統(tǒng)的再冷凝方法,其特征在于所述方法包括:液化天然氣和蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中混合后進(jìn)入氣液分離器,分離出的氣體返回蒸發(fā)氣總管;分離出的液相與低壓外輸總管中的液化天然氣匯合后進(jìn)入罐外增壓泵。
5.如權(quán)利要求4所述的液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝的方法,其特征在于所述方法包括:1)液化天然氣儲罐中產(chǎn)生的蒸發(fā)氣經(jīng)壓縮換熱后進(jìn)入靜態(tài)混合器,液化天然氣儲罐中的液化天然氣通過罐內(nèi)低壓泵增壓后進(jìn)入靜態(tài)混合器;2)液化天然氣與蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中進(jìn)行充分換熱,混合換熱后的流體進(jìn)入氣液分離器;3)氣液分離器分離出來的氣體返回至蒸發(fā)氣總管,分離出的液相與低壓外輸總管中的液化天然氣匯合后進(jìn)入罐外增壓泵,增壓、氣化后,進(jìn)入下游天然氣管網(wǎng)。
6.如權(quán)利要求5所述的液化天然氣蒸發(fā)氣再冷凝的方法,其特征在于:氣液分離器頂部出口管路上設(shè)置有閥門A;氣液分離器底部出口管路上設(shè)置有閥門B;液化天然氣低壓外輸總管與靜態(tài)混合器一端相連的管路上設(shè)置有閥門C;氣液分離器補(bǔ)氣管線上設(shè)置有閥門D;氣液分離器的液位通過閥門B控制;氣液分離器頂部的氣相空間壓力通過閥門A和閥門D控制,壓力控制在0.1~2兆帕(表壓);蒸發(fā)氣在靜態(tài)混合器中的冷凝程度通過閥門C控制;靜態(tài)混合器出口的介質(zhì)溫度比該介質(zhì)在罐外增壓泵入口壓力下所對應(yīng)的飽和溫度低0~30度。