中城建第一工程局有限公司

中交第一航務工程局有限公司歷史沿革

“中交第一航務工程局有限公司”是新中國筑港隊伍產生和不斷發(fā)展壯大的搖籃。她始建于1949年1月17日，最初稱為“華北航務局新港工程局”，1950年改名為“交通部航務總局新港工程局”。1953年，又改名為“交通部航務工程總局筑港工程局”，1955--1961年期間，根據(jù)交通部的命令撤銷了“筑港工程局”，分別在天津地區(qū)和湛江至徐州地區(qū)組建了工程局。1961年，按照交通部的決定，將這幾個工程局合并，命名為“ 交通部航務工程局”（駐天津）；1963年，按照交通部的決定，“交通部航務工程局”（駐天津）更名為“交通部第一航務工程局”。

到1973年我國港口吞吐能力呈現(xiàn)嚴重不足， 1973年2月27日，周總理指示：“要在三年以內改變港口面貌。”因此，交通部命令：甘肅省第七工程局第三工程處全體前往塘沽，并由交通部第一航務工程局直接管理，并更名交通部第一航務工程局第四工程處（即今中交一航局第四工程有限公司）。三年中，全國計劃建設40個深水泊位，其中由我公司承擔18個；新建4個萬噸級以上干船塢，其中由我公司承擔3個?！傲濉逼陂g，全國安排建設134個深水泊位，其中建成投產54個泊位，由我公司承擔21個，占43.8%。

中交第一航務工程局有限公司發(fā)展歷程

中國交通建設集團第一航務工程局有限公司，前身是塘沽新港工程局，成立于1945年，當時隸屬國民黨政府交通部。

解放后，華北人民政府交通部成立華北航務局，新港工程局歸其所轄，稱華北航務局新港工程局；1950年，改屬于中央人民政府交通部航務總局領導。

1953年，根據(jù)交通部要求，以新港工程局等隊伍為基礎，組建成立了筑港工程局，統(tǒng)管全國航務工程建設和部分國防水工工程的施工。1954年起，筑港工程局由基本建設事業(yè)單位改為施工企業(yè)。

1955年，遵照交通部命令，筑港工程局撤銷。筑港隊伍重新整合，部分隊伍南征湛江，北戰(zhàn)徐州，部分隊伍在津合并組成渤海區(qū)工程處，并于當年12月分遷至徐州道1號辦公。

1958年，渤海區(qū)工程處下放河北省，由河北省交通廳領導，1959年改稱河北省交通廳航務工程局。1961年，根據(jù)交通部命令，再次收歸中央領導，并于8月份改稱交通部渤海工程局。

1961年11月，渤海工程局和交通部（徐州）航務工程局、青島（港務局）筑港工程處合并，組建成立交通部航務工程局，局址仍設在徐州道1號。1963年，根據(jù)交通部命令更名為交通部第一航務工程局。

1974年，我國港口吞吐能力呈現(xiàn)嚴重不足，導致大建港運動的興起，因此，交通部將遠在甘肅省蘭州市的甘肅省第七工程局下轄的甘肅省第七工程局第十三工程處遷至天津，并改名交通部第一航務工程局第四工程處。（2005年更名為中交一航局第四工程有限公司）

1997年12月，中國港灣建設（集團）總公司成立，原交通部第一航務工程局歸屬其領導，并于1998年1月更名為中港第一航務工程局。

2005年12月，原中國港灣建設（集團）總公司、原中國路橋（集團）總公司合并重組，成立中國交通建設集團有限公司，原中港第一航務工程局歸屬其領導，并更名為中國交通建設集團第一航務工程局有限公司（現(xiàn)用名）。

2008年3月，一航局總部進駐天津濱海新區(qū)，落戶天津港保稅區(qū)。

漢中市瓏城建材有限公司是一家從事蒸壓加氣混凝土砌塊、蒸壓粉煤磚、蒸壓灰沙磚等新型節(jié)能環(huán)保墻體材料生產企業(yè)，位于漢中市漢臺區(qū)龍江鎮(zhèn)褒河橋頭，東臨96520部隊，南臨張碼頭村，西臨河堤路，北臨108國道。公路交通四通八達、非常便捷。公司占地45畝，注冊資金500萬元，計劃總投資5058萬元，已完成投資3800余萬元。

漢中市瓏城建材有限公司專業(yè)生產蒸壓加氣混凝土砌塊、蒸壓粉煤磚、蒸壓灰沙磚等新型節(jié)能環(huán)保墻體材料。

漢中市瓏城建材有限公司屬漢臺區(qū)09年招商引資重點項目，曾先后獲得市、區(qū)政府授予的優(yōu)秀民營企業(yè)、中小企業(yè)成長示范企業(yè)、先進中小企業(yè)的榮譽。

中交第一航務工程局有限公司基本情況

中交一航局有限公司是一家以港口工程施工為主，多元經營、跨行業(yè)、跨地區(qū)的國有大型骨干施工企業(yè)，擁有1個工程總承包特級資質、14個工程總承包一級資質和15個專業(yè)承包一級資質，經營領域包括港口、航道、修造船廠水工建筑物工程和高速公路、橋梁、機場、鐵路、地鐵、輕軌、大型成套設備安裝、工業(yè)民用建筑、市政工程以及其他大中型建設項目。公司現(xiàn)擁有14個全資子公司，3個控股子公司，12個分公司、事業(yè)部，2個參股公司，和1個教育培訓中心，分別分布在天津、上海、青島、大連、秦皇島等地。

截至2013年初，公司擁有總資產370億元人民幣；擁有各類工程船舶231艘，施工機械5196臺。

中交第一航務工程局有限公司主要成績

截至2013年初，一航局累計建成碼頭泊位1362個，其中萬噸級及以上泊位716個；建成船塢、船臺49座；公路橋梁683公里；已完工及在建鐵路總里程達350正線公里，高層建筑總面積達198萬平方米，機場混凝土道面達421萬平方米。施工區(qū)域涉及中國境內31個省市自治區(qū)以及國外亞洲、非洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲、南極洲的20個國家和地區(qū)。

多年來，一航局參建了一大批精品工程。其中：

水工工程：我國最大水運工程——長江口深水航道整治一、二、三期工程，我國最大鋼板樁煤炭碼頭——國投曹妃甸煤碼頭起步工程，世界最大翻車機房——神華黃驊港三期翻車機房工程，全國最大單項碼頭——天津港北港池集裝箱碼頭三期工程，世界十大集裝箱碼頭之一——青島港前灣集裝箱碼頭一至四期工程，世界最大礦石接卸碼頭——青島港董家口40萬噸礦石碼頭，全國首座30萬噸級礦石碼頭——大連港30萬噸級礦石碼頭，全國首座30萬噸原油碼頭——大連港30萬噸級原油碼頭，世界最大能源輸出港——秦皇島港一至五期煤碼頭，我國第二大能源輸出港——黃驊港綜合港區(qū)工程，世界最大最先進散雜貨碼頭群——上海港羅涇港區(qū)二期工程，我國華南地區(qū)首座大型沉箱重力式碼頭——廣州港南沙港區(qū)一至二期工程，我國唯一的奧運水工項目——第29屆奧運會青島帆船中心，我國第一座30萬噸級大型船塢——大連新船重工30萬噸級船塢，我國塢容量最大船塢——江蘇熔盛4號船塢，我國最長船塢——中遠大連旅順造船項目1號船塢工程等；

機場工程：澳門國際機場、上海浦東國際機場、上海虹橋機場、北京首都國際機場、天津濱海國際機場、西安閆良機場、濟南遙墻機場、杭州蕭山國際機場、溫州永強機場等機場工程等；

工民建工程：青島頤中假日大酒店、中港大廈、青島綠島嘉園、一航大廈、天津啟航嘉園、青島阜外醫(yī)院心臟中心大樓等；

水電工程：重慶嘉陵江草街航電樞紐1-2期工程、三峽工程、山東臺兒莊船閘等；

軌道交通工程：太中銀鐵路、哈大客專、京滬高鐵、石武客專、蘭渝鐵路、蘭新鐵路、晉中南鐵路、合?？蛯?、滬昆鐵路，以及天津、北京、南京、鄭州、無錫、合肥等6個城市地鐵和輕軌工程等；

安裝工程：曹妃甸煤碼頭設備安裝工程、山西太鋼150萬噸不銹鋼配套工程、摩托羅拉廠房工程等；

路橋工程：東海大橋工程、杭州灣跨海大橋、上海長江隧橋、浙江金塘大橋、南澳大橋、大連南部濱海大道工程懸索橋、津薊大橋、杭寧高速公路、江西九瑞高速公路、天津海濱大道、天津大道等。

目前，一航局正參與世界級工程——港珠澳大橋的建設。該工程是當今世界建設規(guī)模最大、施工標準最高、應用技術最先進的跨海集群工程，一航局是全國惟一全面參與該工程橋、島、隧三大核心工程施工的企業(yè)。此外，一航局還參與了多項大型國防工程施工，為我國海防建設貢獻了自己的力量。