振動(dòng)理論與工程應(yīng)用

本書(shū)可作為機(jī)械、車輛交通、土木水利、能源、航空航天和力學(xué)等專業(yè)的研究生、本科生教材也可供相關(guān)工 程領(lǐng)域的科技人員參考。

第1章　緒論

1.1　振動(dòng)理論研究的目的和內(nèi)容

1.2　振動(dòng)理論研究的基本方法

1.3　振動(dòng)理論的工程應(yīng)用

第2章　單自由度線性系統(tǒng)振動(dòng)

2.1　概述

2.2　單自由度自由振動(dòng)

2.3　單自由度線性系統(tǒng)定常強(qiáng)迫振動(dòng)

2.4　單自由度線性系統(tǒng)在任意激振力作用下的響應(yīng)

2.5　沖擊響應(yīng)譜

第3章　多自由度線性系統(tǒng)振動(dòng)

3.1　概述

3.2　系統(tǒng)振動(dòng)微分方程

3.3　實(shí)模態(tài)分析

3.4　復(fù)模態(tài)分析

3.5　具有剛體模態(tài)和重特征值的系統(tǒng)分析

3.6　系統(tǒng)特征靈敏度分析

3.7　用傳遞矩陣法求解軸系和梁的振動(dòng)

3.8　振動(dòng)系統(tǒng)特征問(wèn)題的數(shù)值解法

3.9　Collatz包含定理及廣義特征值問(wèn)題

第4章　彈性體的振動(dòng)

4.1　概述

4.2　弦的橫向振動(dòng)

4.3　桿的縱向振動(dòng)和軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

4.4　梁的橫向振動(dòng)

4.5　圓環(huán)的振動(dòng)

4.6　薄膜的振動(dòng)

4.7　板的橫向振動(dòng)

4.8　旋轉(zhuǎn)殼體的自由振動(dòng)

4.9　復(fù)合系統(tǒng)的振動(dòng)

第5章　工程結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動(dòng)分析方法

5.1　概述

5.2　集中質(zhì)量法

5.3　有限元單元法

5.4　里茲法

5.5　子空間迭代法

5.6　動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)的模態(tài)綜合法

5.7　結(jié)構(gòu)計(jì)算模型修正

第6章　隨機(jī)振動(dòng)

6.1　概述

6.2　隨機(jī)過(guò)程與隨機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)參數(shù)

6.3　離散線性系統(tǒng)隨機(jī)捱振動(dòng)

6.4　彈性體線性系統(tǒng)隨機(jī)捱振動(dòng)

6.5　非線性系統(tǒng)隨機(jī)捱振動(dòng)

6.6　工程中的隨機(jī)振動(dòng)問(wèn)題

第7章　非線性系統(tǒng)振動(dòng)

7.1　概述

7.2　拓仆方法與圖解

7.3　單自由度非線性系統(tǒng)的自由振動(dòng)

7.4　單自由度非線性系統(tǒng)的強(qiáng)迫振動(dòng)

7.5　單自由度非線性系統(tǒng)的振動(dòng)

7.6　參數(shù)激勵(lì)系統(tǒng)的振動(dòng)

7.7　非線性振動(dòng)的物理特性

7.8　非線性振動(dòng)的穩(wěn)定性

7.9　非線性系統(tǒng)的分岔與混沌

7.10　非線性系統(tǒng)振動(dòng)方程的數(shù)值解法

第8章　流固耦合振動(dòng)問(wèn)題

8.1　概述

8.2　水中運(yùn)動(dòng)物體的流固耦合振動(dòng)問(wèn)題

8.3　儲(chǔ)液容器的液固耦合振動(dòng)分析

8.4　發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼流固耦合振動(dòng)問(wèn)題

8.5　葉輪機(jī)械的流固耦合振動(dòng)問(wèn)題

第9章　振動(dòng)測(cè)試與振動(dòng)控制

9.1　概述

9.2　振動(dòng)測(cè)試原理

9.3　隔振與減振原理

9.4　主動(dòng)與半主動(dòng)振動(dòng)控制

第10章　工程中的振動(dòng)問(wèn)題

10.1　概述

10.2　帶有齒側(cè)間隙的齒輪振動(dòng)

10.3　重型載貨汽車振動(dòng)數(shù)值模擬計(jì)算

10.4　發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器轉(zhuǎn)子振動(dòng)

10.5　大跨度橋梁的模態(tài)參數(shù)識(shí)別

10.6　振動(dòng)篩振動(dòng)特性分析

參考文獻(xiàn)2100433B

本書(shū)系統(tǒng)地論述了線性振動(dòng)、非線性振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)等振動(dòng)理論基礎(chǔ)和分析方法、工程結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的分析方 法、復(fù)雜的流固糯合振動(dòng)問(wèn)題分析及振動(dòng)測(cè)試與控制的基本原理與技術(shù)，并通過(guò)對(duì)若干工程振動(dòng)問(wèn)題的分析，說(shuō)明振動(dòng)理論在工程中的應(yīng)用。本書(shū)取材廣泛、內(nèi)容新穎，既闡明基本概念，又注重理論在工程中的應(yīng)用。

《車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)——理論與工程應(yīng)用》是國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目（50678150、51008250、51308470）和教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃（NCET-10-0701）的研究成果?！盾囕v-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)——理論與工程應(yīng)用》針對(duì)車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)的復(fù)雜性，將協(xié)方差分析法、攝動(dòng)法和虛擬激勵(lì)法引入時(shí)變系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)研究中。

《車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)——理論與工程應(yīng)用》共分8章，第1章總結(jié)了隨機(jī)振動(dòng)理論的研究現(xiàn)狀及車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)的研究現(xiàn)狀，對(duì)隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的研究現(xiàn)狀也做了簡(jiǎn)單回顧；第2章扼要介紹隨機(jī)振動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)；第3、4章介紹協(xié)方差分析法在車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)研究中的應(yīng)用；第5章將隨機(jī)攝動(dòng)法引入車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)隨機(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)振動(dòng)的研究；第6章介紹虛擬激勵(lì)法的基礎(chǔ)知識(shí)外；第7、8章將虛擬激勵(lì)法引入車輛-橋梁時(shí)變系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)研究 。

隨著現(xiàn)代試驗(yàn)與計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，隨機(jī)振動(dòng)理論在土木、機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等領(lǐng)域獲得了日益廣泛的應(yīng)用。近20年來(lái)，我國(guó)在隨機(jī)振動(dòng)領(lǐng)域作出了多項(xiàng)具有國(guó)際影響的突破性成果，包括虛擬激勵(lì)法、復(fù)模態(tài)理論、FPK方程的哈密頓理論體系和非線性隨機(jī)系統(tǒng)的密度演化理論等方面的貢獻(xiàn)。本書(shū)是中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)隨機(jī)振動(dòng)專業(yè)委員會(huì)組織編撰的、擬每四年出版一次的《隨機(jī)振動(dòng)理論與應(yīng)用新進(jìn)展》系列文獻(xiàn)性文集的第一輯。論文分別由我國(guó)作出上述突破性成果的學(xué)者和活躍在隨機(jī)振動(dòng)領(lǐng)域的骨干專家撰寫(xiě)。

本書(shū)系統(tǒng)地介紹車橋耦合振動(dòng)的相關(guān)理論及其在工程方面的應(yīng)用。首先介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)中車輛、橋梁及路面不平整度的數(shù)值模擬方法和車橋耦合振動(dòng)動(dòng)力學(xué)方程的建立及數(shù)值求解方法。然后用算例介紹車橋耦合振動(dòng)系統(tǒng)的仿真實(shí)現(xiàn)過(guò)程。最后依次介紹車橋耦合振動(dòng)數(shù)值仿真技術(shù)在動(dòng)力沖擊系數(shù)、鋼結(jié)構(gòu)橋梁疲勞分析和設(shè)計(jì)、橋梁模態(tài)識(shí)別、損傷識(shí)別等方面的應(yīng)用。