制動裝置盤閘制動器

盤閘制動器的制動力矩是閘瓦沿軸向壓制動盤時產(chǎn)生的摩擦力矩。為了使制動盤不產(chǎn)生附加變形，主軸不承受附加軸向力，盤閘都成對使用，每一對叫做一副制動器。依所要求的制動力矩大小不同，每一臺提升機上可以同時布置不同副數(shù)的制動器。

制動力靠碟形彈簧產(chǎn)生，松閘靠油壓。當(dāng)壓力油充人油缸，推動活塞壓縮碟形彈簧，并帶動調(diào)整螺栓、螺釘及柱塞右移時，筒體和閘瓦在回復(fù)彈簧和缸緊螺栓的作用下一起右移，閘瓦離開制動盤，呈松閘狀態(tài)。當(dāng)油缸內(nèi)油壓降低，碟形彈簧回復(fù)其壓縮變形，推動活塞向左移動，同時帶動調(diào)整螺栓、螺釘、柱塞推動簡體左移，使閘瓦壓向制動盤，達(dá)到制動的目的。

閘瓦壓向制動盤的正壓力大小取決于油缸內(nèi)的壓力，當(dāng)缸內(nèi)壓力為最小值時(一般不等于零，有殘壓)，彈簧力幾乎全部作用在活塞上，呈全制動狀態(tài)。反之，當(dāng)工作油壓為系統(tǒng)最大油壓時，機器全松閘。

螺釘是放空氣用的，第一次向制動油缸充油之前，或使用一段時間之后，應(yīng)把排氣螺釘貯松并將油缸內(nèi)空氣排盡，以免影響制動缸的正常工作。

塞頭是排油用的，在使用過程中，油缸有可能微量滲油，需定期將塞頭擰開排油，應(yīng)避免滲油沾污閘瓦及制動盤。為了改進(jìn)密封情況，制造廠也設(shè)計生產(chǎn)了碟贊前置、活塞后置的制動器，進(jìn)一步改善了盤式制動器的性能。

制動裝置由制動器(也稱閘)和傳動系統(tǒng)組成。制動器按結(jié)構(gòu)形式分為盤閘及塊閘。傳動系統(tǒng)控制并調(diào)節(jié)制動力矩。按傳動能源分為油壓、氣壓或彈簧制動裝置。JK系列提升機采用油壓盤閘制動系統(tǒng)，舊型KJ系列采用油壓和氣壓塊閘系統(tǒng)。